1.5. Зависимость изнашивания сопряженных деталей от пробега автомобиля

Изнашивание сопряженных деталей автомобиля зависит от продолжительности его работы, т. е. от пробега.

На рис. 1.1 показана зависимость изменения зазора сопря­женных деталей, в данном случае между шатунной шейкой ко­ленчатого вала и вкладышей подшипника, от пробега автомоби­ля. На кривой зависимости имеются точки резкого изменения процесса изнашивания, это связано с тем, что в начальный пе­риод эксплуатации автомобиля происходит приработка деталей. В это время большое число микронеровностей поверхностей де­талей как бы сошлифовываются. При этом продукты изнашива­ния попадают в смазочный материал. Именно поэтому в период приработки предусмотрена замена масла через 3000—4000 км пробега автомобиля.

Пробег

Затем наблюдается период нормальной работы. В это время величина зазора находится в пределах допустимого. Износ уве­личивается, но очень медленно. Причем износ сопряженных де­талей может быть неодинаков из-за использования различных материалов и других конструктивных особенностей. Так напри­мер, вкладыши коренных и шатунных подшипников изготовля­ются из более мягкого пористого материала и изнашиваются го­раздо быстрее, чем шейки коленчатых валов. Поэтому вкладыши рекомендуется заменять через 70—80 тыс. км пробега автомобиля, что позволяет значительно продлить срок службы дорого­стоящих коленчатых валов.

Далее наблюдается резкое увеличение изнашивания сопря­женных деталей. В результате значительного увеличения зазоров между сопряженными деталями ухудшается смазывание, имеет место так называемый устойчивый масляный клин, увеличива­ются ударные нагрузки. Резкое увеличение изнашивания деталей может привезти к аварийным поломкам.

1.6. Пути снижения интенсивности изменения технического состояния автомобиля

Долговечность автомобиля, его систем и агрегатов сущест­венно зависит от качества используемого материала, технологии производства и сборки, совершенства конструкции в целом, кроме того, большое влияние на интенсивность изменения тех­нического состояния автомобиля оказывает качество топлива и смазочных материалов, условия эксплуатации, которые включа­ют в себя квалификацию водителя, качество технического обслу­живания и ремонта.

Усовершенствования конструкций современных автомоби­лей позволяют значительно повысить как надежность их систем и агрегатов, так и ресурс автомобилей. Применение блоков ци­линдров со сменными гильзами, короткоходных двигателей со сниженными динамическими нагрузками, использование гаси­телей крутильных колебаний, закрытой системы вентиляции картера двигателя позволяют уменьшить разжижение масла и снизить вредные вещества в отработавших газах.

Своевременное и качественное техническое обслуживание автомобиля позволяет восстановить работоспособность и под­держивать его техническое состояние на необходимом уровне.

Как показывает практика увеличение зазора между наклад­ками тормозных колодок и барабаном с 0,5 до I мм приводят к увеличению тормозного пути на 20 %.

Отклонение от нормы углов развала и схождения управляе­мых колес автомобиля и снижение давления воздуха в шинах влечет за собой резкое сокращение их срока службы, а также приводят к повышенному расходу топлива, ухудшению устойчи­вости автомобиля на дороге при больших скоростях движения.

Несвоевременная замена масла или использование сортов масел, не предусмотренных техническими условиями, приводит к резкому повышению интенсивности изнашивания систем и аг­регатов автомобиля и даже к аварийным ситуациям, связанных с заклиниванием валов, поломкой зубчатых колес.

Правильно выбранные режимы работы автомобиля на ли­нии, а это во многом зависит от квалификации водителя, значи­тельно повышают его ресурс эксплуатации.

Вопросы для самопроверки

1. Перечислите факторы, влияющие на надежность автомобиля.

2. Назовите причины изменения технического состояния автомобиля.

3. Как повысить надежность автомобиля?

4. Что влияет на интенсивность изнашивания деталей?