13.7. Проверка и регулировка натяжения ремней привода вентилятора, проверка технического состояния термостатов

При недостаточном натяжении приводных ремней жидкост­ного насоса, вентилятора и компрессора возможны перегревы двигателя и недозаряд аккумуляторных батарей, недостаточное давление тормозной пневмосистемы и т. д.

В зависимости от конструкции двигателя натяжение ремня можно осуществлять изменением положения натяжного ролика, смещением генератора, компрессора и т. д. Прогиб ремня прове­ряют, нажимая на него силой 30—40 Н, который в зависимости от типа двигателя должен быть 10—20 мм. При работающем дви­гателе у правильно натянутого ремня свободная ветвь не должна вибрировать. В то же время перетяжка ремня приводит к быст­рому изнашиванию подшипников шкивов.

Простейшим приспособлением для проверки натяжения ремней служат линейка и рейка. Рейку прикладывают к шкивам, (рис. 13.5), между которыми находится проверяемая ветвь ремня. Линейку устанавливают в середине перпендикулярно рейке и надавливают на ремень силой 40 Н.

Натяжение ремней двигателя, приведенного на рис. 13.5, а, регулируют следующим образом. Ремень, передающий вращение от шкива / коленчатого вала на шкив 5 жидкостного насоса и вентилятора, натягивают, перемещая натяжной ролик 2 вместе с планкой, а натяжение второго ремня получают, перемещая шкив 4 генератора.

На двигателе, приведенном на рис. 13.5, кремень, передаю­щий вращение от шкива / коленчатого вала на шкив 5 жидкост­ного насоса и вентилятора, натягивают, перемещая натяжной шкив 2. Ремень, охватывающий шкивы 3 компрессора, 4 генера­тора и 5 жидкостного насоса и вентилятора, натягивают, переме­щая шкив 4 генератора. Ремень, передающий вращение от шки­ва / коленчатого вала на шкив 6 насоса гидроусилителя рулевого управления, натягивают, перемещая шкив 6 насоса.

На двигателе показанном, на рис. 13.5, в, ремень, охватываю­щий шкивы / коленчатого вала, 4 генератора и 5 жидкостного насоса и вентилятора, натягивают, перемещая генератор. Ре­мень, охватывающий шкивы / коленчатого вала, 5 жидкостного насоса и вентилятора и 6 насоса гидроусилителя рулевого управ­ления, натягивают, перемещая насос гидроусилителя рулевого управления. Ремень, охватывающий шкивы 8 компрессора и 6

жидкостного насоса и вентилятора, натягивают, изменяя шири ну ручья шкива компрессора или перемещая компрессор. Для более точных измерений используют линейки-динамометры КИ-8920 или К-403.

13.8. Основные методы контроля и диагностики, оборудование и приборы для их проведения

При проверке натяжения ремня приспособление КИ-8920 (рис. 13.6) устанавливают на ремень левой 8 и правой 6 лапками, составляющими единое целое с соответствующими шкалами (секторами) прибора так, чтобы фиксаторы / были прижаты к боковине ремня. Приспособление следует устанавливать в центре ветви ремня между смежными шкива­ми. После этого нажимают на корпус руко­ятки 5, при этом следят за силой нажатия по шкале 4 динамометра, состоящего из корпуса 1, пружины 2 и регулировочного пинта 3.

На рис. 13.7 изображен прибор для оп­рессовки системы охлаждения через отвер­стие пробки радиатора для проверки герметичности системы. Давление подаваемого сжатого воздуха должно быть 0,15 МПа, которое в течение 10 с не должно упасть более чем на 0,01 МПа.

На рис. 13.8 показан прибор К-437 для проверки герметич­ности системы охлаждения путем опрессовки (0,06—0,07 МПа) при работающем двигателе. На малых частотах вращения колен­чатого вала двигателя стрелка манометра при проверке не должно колебаться. Прибор позволяет проверять паровой и воздуш­ный клапаны пробки радиатора.

Проверку действия жалюзи, прикрывающие радиатор, про­изводят, перемещая рукоятку сначала в крайнее переднее поло­жение (при этом жалюзи впереди радиатора должны полностью открыться), а затем — в крайнее заднее (жалюзи должны полно­стью закрыться). Рукоятка должна двигаться свободно и фикси­роваться в любом положении.

Вопросы для самопроверки

1. Какие методы используют при диагностике систем охлаждения?

2. Какие методы используют при диагностике смазочной системы?

3. Перечислить работы по техническому обслуживанию смазочной сис­темы?

4. Перечислить работы по техническому обслуживанию систем охлаж­дения.

5. Как проверяется и регулируется натяжение ремней привода вентиля­тора, техническое состояние термостатов, масло?

6. Как накипь влияет на работу двигателя?

7. Почему используют высококипящие охлаждающие жидкости?