- •Введение
- •Раздел I
- •Глава 1
- •1.1. Понятие «надежность» в технике
- •1.2. Отказы и неисправности автомобиля и их классификация.
- •1.3. Требования к техническому состоянию автотранспортных средств, влияние его технического состояния на безопасность движения
- •Тормозная система
- •Рулевое управление
- •Внешние световые приборы
- •1. Значения тормозного пути и установившегося замедления, приведенные в скобках, распространяются на транспортные средства, производство которых было начато до 1 января 19x1 г.
- •3. Эффективность рабочей тормозной системы транспортных средств может быть оценена и по другим показателям в соответствии с гост 25478—91.
- •Стеклоочистители и стеклоомыватели ветрового стекла
- •Колеса и шины
- •Двигатель
- •Прочие элементы конструкции
- •1.4. Причины изменения технического состояния автомобиля
- •1.5. Зависимость изнашивания сопряженных деталей от пробега автомобиля
- •1.6. Пути снижения интенсивности изменения технического состояния автомобиля
- •Глава 2
- •2.2. Виды технического обслуживания автомобилей
- •Первое техническое обслуживание (то-1)
- •Второе техническое обслуживание (то-2)
- •Сезонное техническое обслуживание (со)
- •2.3. Виды ремонтов
- •2.4. Корректирование нормативов на то и ремонт с учетом конкретных условий эксплуатации автомобиля
- •Значения коэффициента корректирования (к1) нормативных показателей в зависимости от категории условий эксплуатации
- •Значения коэффициента корректирования (к2) нормативных показателей в зависимости от климатических условий эксплуатации
- •Классификация условий эксплуатации автомобилей
- •Вопросы для самопроверки
- •Глава 3 основы диагностики технического состояния автомобиля
- •3.1. Задачи технической диагностики автомобиля
- •3.2. Виды диагностики
- •Раздел II
- •Глава 4
- •4.1. Уровень механизации производственных процессов в зависимости от типа лтп и числа автомобилей в них.
- •4.2. Положение о техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей
- •Глава 5 оборудование для уборочно моечных и очистных работ
- •5.1. Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузова
- •5.2. Стационарные механизированные и автоматизированные установки для мойки автомобилей
- •Техническая характеристика установки м130
- •5.4. Очистные сооружения
- •5.5. Охрана окружающей среды
- •Глава 6
- •6.1. Оборудование для осмотра автомобилей
- •6.2. Подъемно-транспортное оборудование
- •6.4. Техника безопасности при эксплуатации осмотрового и подъемно-транспортного оборудования
- •Глава 7 оборудование для смазочно-заправочных работ
- •7.1. Маслораздаточные колонки и установки
- •7.2. Смазывание механизмов трансмиссии, управления и ходовой части автомобиля
- •7.3. Оборудование для смазочных работ пластичными смазками
- •7.4. Техника безопасности при работе
- •7.5. Охрана окружающей среды
- •Глава 8
- •Оборудование, приспособления
- •И инструмент
- •Для разборочно-сборочных работ
- •8.1. Стенды для разборки и сборки агрегатов и узлов автомобилей
- •8.3. Комплекты инструментов и приспособлений для разборки и сборки агрегатов и механизмов автомобилей
- •Глава 9 диагностическое оборудование
- •9.1. Классификация средств диагностики автомобилей
- •9.2. Стенды для определения тяговых показателей автомобиля
- •9.3. Стенды для диагностики тормозной системы автомобиля
- •9.4. Диагностические стенды для определения технического состояния легковых автомобилей
- •Раздел III техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей
- •Глава 10
- •10.1. Составляющие ео автомобилей
- •10.2. Уборка кузовов, кабин, платформ автомобилей
- •10.3. Заправка автомобиля топливом, маслом, эксплуатационными жидкостями и сжатым воздухом
- •10.4. Техника безопасности при ео автомобилей, Охрана окружающей среды
- •Глава 11
- •11.2. Диагностические параметры двигателей
- •11.3. Техника безопасности при диагностике двигателя
- •Глава 12
- •12.1. Неисправности кшм и газораспределительного механизма
- •12.2. Проверка и регулировка тепловых зазоров
- •12.3. Основные работы, выполняемые при то двигателя
- •12.4. Основные работы, при выполнении тр двигателя
- •12.5. Оборудование для тр двигателя
- •Глава 13
- •13.1. Неисправности смазочной системы, их причины
- •13.2. То смазочной системы, проверка масла
- •13.3. Неисправности системы охлаждения и их причины
- •13.4. То систем охлаждения
- •13.5. Влияние накипи на работу двигателя, предупреждение и удаление накипи из системы охлаждения
- •13.6. Особенности ухода за системой охлаждения При применении низкозамерзающих жидкостей
- •13.7. Проверка и регулировка натяжения ремней привода вентилятора, проверка технического состояния термостатов
- •13.8. Основные методы контроля и диагностики, оборудование и приборы для их проведения
- •Глава 14
- •14.1. Отказы и неисправности системы питания карбюраторных двигателей и их причины
- •14.2. Диагностика системы питания
- •14.3. Регулировка карбюратора на режиме холостого хода с определением состава отработанных газов
- •Внимание!
- •14.4. Проверка и регулировка уровня топлива в поплавковой камере карбюратора
- •14.5. Регулировка карбюратора и топливного насоса
- •14.6. Диагностика карбюраторов на стенде
- •14.7. Тр системы питания
- •1. Какие неисправности системы питания карбюраторных двигателей и их причины Вы знаете?
- •2. Расскажите о технологии регулировки карбюратора на режиме холостого хода.
- •3. Какими приборами определяют состав отработавших газов?
- •Глава 15
- •Техническое обслуживание
- •И текущий ремонт системы питания
- •Дизелей
- •15.1. Возможные отказы и неисправности системы питания дизелей и их причины
- •15.2. Диагностика системы питания
- •15.3. То системы питания дизеля
- •15.4. Устройства для опрессовки системы питания
- •15.5. Проверка топливного насоса высокого давления на автомобиле
- •15.6. Проверка и регулировка тнвд , снятого с автомобиля
- •Глава 16
- •16.1. Неисправности системы питания от газобаллонной установки и их причины
- •16.2. Диагностика системы питания
- •16.3. То системы питания
- •16.4. Регулировка газовых редукторов и карбюраторов-смесителей
- •16.5. Стенд для испытания приборов системы питания
- •16.6. Тр системы питания
- •16.7. Техника безопасности, противопожарная защита
- •Глава 17
- •Техническое обслуживание
- •И текущий ремонт
- •Электрооборудования
- •17.1. Неисправности электрооборудования
- •17.2. Диагностика электрооборудования
- •17.3. Стенды для диагностики электрооборудования
- •17.5. Техническое обслуживание систем зажигания, освещения и сигнализации автомобилей, электрооборудования и пуска двигателя
- •17.6. Проверка освещения и ее регулировка
- •17.7. Текущий ремонт электрооборудования, системы зажигания и пуска автомобилей
- •Глава 18
- •18.1. Возможные неисправности агрегатов трансмиссии и их причины
- •18.2. Диагностика технического состояния трансмиссии
- •18.4. Диагностика и регулировка сцепления коробки передач и главной передачи
- •18.5. Техническое обслуживание трансмиссии
- •18.6. Текущий ремонт трансмиссии
- •Глава 19
- •19.2. Диагностика ходовой части
- •19.3. Стенды для проверки и регулировки управляемых колес
- •19.4. Проверка и регулировка углов установки управляемых колес, зазоры шкворневого соединения и подшипников ступиц колес
- •19.8. Техническое обслуживание шин, балансировка колес
- •19.9. Текущий ремонт шин
- •19.10. Техника безопасности
- •Глава 20
- •20.1. Требования, предъявляемые к техническому состоянию механизмов управления автомобиля
- •Глава 20. То u tp механизма рулевого управления 379
- •Глава 20. То и тр механизма рулевого управления 381
- •20.3. Неисправности тормозной системы с гидравлическим приводом
- •Глава 20. То и тр механизма рулевого управления 383
- •Глава 20. То u tp механизма рулевого управления 385
- •Глава 20. То и тр механизма рулевого управления 397
- •Глава 21
- •21.1. Неисправности механизмов, узлов и деталей кузовов
- •21.2. Техническое обслуживание кузовов.
- •21.3. Текущий ремонт кузовов
- •21.4. Ремонт дополнительного оборудования кузова
- •21.5. Оборудование и специализированный инструмент для текущего ремонта кузова
- •Глава 22
- •22.1. Диагностика автомобилей (д-1 и д-2)
- •22.2. Диагностические карты д-1 и д-2
- •22.3. Раздельные и комбинированные диагностические стенды
8.3. Комплекты инструментов и приспособлений для разборки и сборки агрегатов и механизмов автомобилей
Разборку и сборку соединений, собранных с натягом, осуществляют с помощью специальных приспособлений — съемников и различных прессов (ручных, гидравлических и электрогидравлических).
В авторемонтных мастерских используются гаечные ключи, комплекты специального инструмента, различные съемники узлов и деталей, механизированный инструмент, гайковерты (от ручных до мощных, монтируемых на тросах сбалансированных подвесок или на специальных тележках, например, гайковерты для гаек колес, рессор и т. д.).
Для ремонтных работ применяют сверлильные и заточные станки.
Вопросы для самопроверки
1. Назовите известные вам стенды для разборки и сборки агрегатов и узлов автомобиля.
2. Для каких агрегатов и узлов автомобилей используют гайковерты?
3. Что входит в комплект инструментов для разборки и сборки агрегатов?
4. Какие приспособления для разборки и сборки узлов автомобиля вы знаете?
Глава 9 диагностическое оборудование
Для качественного ТО и ремонта автомобилей необходима точная информация о техническом состоянии транспортного средства и его агрегатов. При этом для сокращения трудозатрат и времени проведения этих работ желательно не использовать разборку агрегатов и механизмов. Своевременная информация о назревающих отказах позволяет во время производить ремонт и профилактические работы.
Средства диагностики двигателей и их систем, ходовой части и трансмиссии автомобилей
Диагностика транспортного средства — определение состояния автомобиля, его агрегатов и узлов без разборки.
Задача диагностики автомобиля при ТО заключается в следующем:
• определение действительной потребности в ТО путем сопоставления значений технических параметров данного автомобиля с предельно допустимыми значениями;
• прогнозирование момента возникновения неисправности или отказа того или иного агрегата автомобиля;
• оценка качества выполнения ТО.
Задачи диагностики автомобиля при ремонте заключаются в следующем:
• выявление причин неисправности или отказа агрегатов и узлов автомобиля;
• установление оптимального способа устранения неисправности (на месте, со снятием узла или агрегата, с полной или частичной его разборкой);
• контроль качества выполнения ремонтных работ.
Технологический процесс ТО и ремонта автомобилей предусматривает:
• общую (комплексную) диагностику (Д1);
• поэлементную (углубленную) диагностику (Д2);
• приремонтную диагностику (Д).
Средства диагностики могут быть внешними и встроенными.
Встроенные средства диагностики являются составной частью автомобиля. Как правило их индикация выведена на панель приборов. Они используются для непрерывного или достаточно частого измерения какого-либо технического параметра, определяющего техническое состояние автомобиля. Современные средства встроенной диагностики позволяют водителю постоянно контролировать состояние тормозных систем, расход топлива, токсичность отработавших газов, а также выбирать наиболее экономичный режим работы автомобиля.
Внешние средства диагностики не входят в конструкцию автомобиля. К ним относятся стационарные стенды, передвижные приборы и станции, укомплектованные необходимыми измерительными устройствами.