4.2. Положение о техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания автомобилей

При эксплуатации технологического оборудования происхо­дит снижение его производительности, работоспособности и на­дежности. Для поддержания и восстановления заданного уровня технического состояния технологического оборудования приня­та система планово-предупредительного ремонта, основываю­щаяся на Положении о техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания, которое является руко­водящим документом, для обеспечения единой политики в орга­низации ТО и ремонта технологического и специального обору­дования применяемого для обслуживания и ремонта подвижного состава автомобильного транспорта.

Данное Положение содержит:

• классификацию технологического оборудования;

• перечень основных работ по ТО и ремонту;

• состав оборудования и продолжительность ремонтных циклов;

• разделение ремонтных работ по категориям сложности;

• нормативы на простой оборудования при ремонте;

• рекомендации по организации работ по ТО и ремонту.

После наработки единицей технологического оборудования определенного количества часов производится техническое об­служивание и ремонт данного оборудования. Виды работ и их периодичность зависят от назначения данного оборудования, его конструктивных особенностей, габаритных размеров, условий эксплуатации.

Вопросы для самопроверки

1. Классификация технологического и диагностического оборудования автотранспортных предприятий.

2. Как определяют уровень оснащенности (оборудованием, приспособ­лениями и инструментом) в зависимости от типа АТП?

3. Назначение и содержание Положения о техническом обслуживании и ремонте технологического оборудования АТП и CTOA.

4. В чем заключается планово-предупредительный ремонт технологиче­ского оборудования?

5. Расскажите о перспективах развития механизации и автоматизации производства технического обслуживания и ремонта автомобилей.

Глава 5 оборудование для уборочно моечных и очистных работ

Уборочно-моечные работы предназначены для удаления гря­зи в кузове, салоне, а также с отдельных агрегатов и узлов авто­мобиля.

Мойка подвижного состава осуществляется с помощью меха­низированных моечных установок, которые делятся на стацио­нарные (автоматические) и передвижные (шланговые).

На рис. 5.1 приведена классификация моечных установок для автомобилей.

5.1. Оборудование для механизации уборочных работ и санитарной обработки кузова

Моечные установки для шланговой мойки автомобилей

На рис. 5.2 показана щетка с подводом воды через рукоятку, которая используется для мойки кузовов с внешней стороны. Съемная насадка имеет отверстие для подвода воды, рукоятка оснащена резиновым термоизоляционным чехлом и штуцером для крепления подводящего шланга.

На рис. 5.3 приведена установка для ручной мойки автомо­билей, с помощью которой удобно очищать сильно загрязнен­ные места внизу автомобиля. Забор воды производится из очист­ных резервуаров-отстойников с помощью шланга с сетчатым фильтром. В комплект установки входят шланги с двумя моеч­ными пистолетами. Струя воды регулируется и может принимать различные формы. Веерообразная струя используется для окон­чательной обмывки автомобиля. Мощность электродвигателя 7,5 кВт. Пятиступенчатый насос вихревого типа. Каждая ступень насоса (рис. 5.3, б) представляет собой камеру со всасывающим и нагнетательным дисками и повышает давление на 0,3 МПа. Все ступени имеют сообщающиеся проходные каналы. Давление на выходе достигает 1,5 МПа.

Установка М-125 для мойки автомобиля отечественного про­изводства обеспечивает давление воды до 6,5 МПа. Мощность двигателя 2,2 кВт. Установка снабжена барабаном со шлангом и удлиненной рукояткой с моющим пистолетом с регулятором струи. На тележке имеются ниши для канистр с моющим и по­лирующим растворами.

Подача нужного раствора осуществляет­ся запорно-регулировочными кранами.

На установках для мойки автомобилей зарубежного произ­водства используются парогенераторы (рис. 5.4) для нагрева воды до температуры 140 °С, давление струи на выходе 2,8 МПа.