- •Введение
- •1. Выбор способов перевозки скоропор- тящихся грузов , подвижного состава , определение потребности в вагонах и контейнерах для перевозки грузов
- •1.1. Особенности перевозки заданных скоропортящихся грузов и выбор способов их перевозки
- •1.2. Расчет вагонопотоков с спг
- •Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
- •Расчет суточных вагонопотоков с спг на направлении
- •1.3. Организация продвижения вагонов с спг на заданном направлении
- •2. Технология перевозки заданного груза
- •2.1. Прием груза к перевозке
- •2.2. Погрузка и укладка груза
- •2.4. Выгрузка и выдача груза
- •3. Расчет эксплуатационных тепло-притоков и определение продолжитель-ности работы холодильно-отопительного оборудования при перевозке груза
- •3.1. Расчет теплопритоков, поступающих в вагон
- •Определение продолжительности работы холодильной установки
- •4.Технология обслуживания изотер-мического подвижного состава
- •4.1. Работы , выполняемые на станции погрузки
- •4.2. Обслуживание подвижного состава в пути следования
- •4.2.2. Расчет расхода эксплуатационных материалов и выбор станций размещения пунктов экипировки рпс
- •4.3. Работы , выполняемые на станции выгрузки
- •5. Расчет показателей использования рпс
- •5.1. Показатели использования рпс
- •Vмгр Vмпор 24
- •5.2. График оборота на направлении
- •6. Определение экономической целесообразности перевозки заданного груза в рпс
- •Список использованных источников
- •Содержание
- •1. Выбор способов перевозки скоропортящихся
- •3. Расчет эксплуатационных теплопритоков и
- •4. Технология обслуживания изотермического
- •5. Расчет показателей использования рпс
- •6. Определение экономической целесообразности
1.2. Расчет вагонопотоков с спг
Расчет размеров суточной погрузки и выгрузки СПГ производится на сутки сентября - месяца максимальных перевозок СПГ.
Для этого годовые объемы прибытия и отправления переводят в суточные , используя формулу ( 1.2. ) :
Gгод пр(от) * K н
Gсутпр(от) = __________________________________________ , (1.2.)
365
где Gгодпр(от)- соответственно годовое количество прибывающих и отправляемых грузов (т /год ) / см. задание / ;
Kн - коэффициент, учитывающий неравномерность перевозок грузов в течение года / см. задание / .
Таблица 1.2.
Выбор способа перевозок заданных спг на направлении
-
Наименова-ние груза
Терми-ческое состоя-ние
груза
Тара и упаковка
Температур-ный режим перевозки груза в РПС
Периоды перевозки
(летний,
переход-ный, зимний)
Предельные
сроки перевозки в вагонах и
контейнерах
Возмож-ные способы перевозки и типы подвиж-ного состава
РПС
и
РК
В-т
Кр
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Далее, используя графу 9 табл. 1.2. и величину суточного грузопотока, выбираются конкретные типы подвижного состава для перевозки заданных грузов в сентябре на заданном направлении, учитывая рекомендации в п. 1.1.
Для перевозки каждого груза необходимо использовать два или более вида подвижного состава, имеющих различную норму загрузки, если это целесообразно . Выбор технических норм загрузки для каждого груза в определенный тип вагона производится по [ 7 ]. Если же нет готовых значений, то расчет величины загрузки вагона производится по формуле ( 1.3. ) :
Pтех = Yгр * Vгр < P гр , ( 1.3. )
где Y гр - удельный погрузочный вес груза , т/ м 3
V гр - полезный грузовой объем вагона, контейнера, м3
P гр - грузоподъемность вагона , контейнера т/ваг .
Загрузка вагона (контейнера) не должна превышать его грузоподъемность.
Далее рассчитывается средняя статическая нагрузка вагона для каждого вида груза .
P
стср
=
P
техi
*
αi
( 1.4. )
где αi - доля i - го типа подвижного состава в перевозке данного вида груза .
Суточный вагонопоток для каждого груза может быть определен по формуле ( 1.5. ) .
Gсутпр(от)
N сутпр(от) = _________________ , ваг /сут ( 1.5. )
Pстср
Количество вагонов каждого типа может быть определено по формуле ( 1.6.)
Niпр(от) = N сутпр(от) * αi , ваг /сут ( 1.6. )
Для избежания рутинной работы многократно повторяющиеся однообразные расчеты целесообразно производить в форме таблицы 1.3.
Таблица 1.3.
