Сокращение продолжительности жизни (спЖабс)
работающих или проживающих во вредных условиях [26]
Условия обитания |
СПЖабс, дни |
Курение по 20 сигарет в день в течение 45 лет |
2250 |
Работа в угольной шахте |
1100 |
Проживание в неблагоприятных условиях |
500 |
Загрязнение воздуха в крупных городах |
350 |
Исходя из представлений о СПЖ, можно определить приемлемый риск как уровень риска при экологическом, техногенном и природном воздействиях, целенаправленное уменьшение которого в данный период времени, в данном месте нецелесообразно с точки зрения обеспечения уровня жизни и ожидаемой продолжительности предстоящей жизни (ОПЖ) при существующих экономических и социальных условиях.
С учетом восприятия риска обществом, приемлемый риск – это такой уровень риска, с которым общество согласно мириться ради получения определенных выгод (материальных, духовных, культурных и т. д.).
Риск смерти, обусловленный внутренней средой обитания, то есть в результате различного вида заболеваний и старения, составляет в среднем на планете 1·10-2 на человека в год. Это значит, что из 1 млн. человек, включающих все возрастные группы, ежегодно умирает от болезней и старости 10 тысяч.
Характерные значения риска естественной и принудительной смерти людей от воздействия условий жизни и деятельности приведены в табл. 3.3.
Таблица 3.3
Значения риска естественной и принудительной смерти людей [26]
Причина смерти |
Величина риска |
Зоны риска |
Сердечно-сосудистые заболевания Злокачественные опухоли Автомобильные аварии |
5·10–2 2·10–3 10–3 |
Зона неприемлемого риска (R ≥ 10–3) |
Несчастные случаи на производстве Аварии на железнодорожном, водном и воздушном транспорте; пожары и взрывы Проживание вблизи ТЭС (при нормальном режиме работы) |
10–4
10–5
10–6 |
Переходная зона значений риска (10–6 ≤ R < 10–3) |
Все стихийные бедствия Проживание вблизи АЭС (при нормальном режиме работы) |
10–7
10–8 |
Зона приемлемого риска (R < 10–6) |
Таким образом, в настоящее время сложились представления о величинах приемлемого (допустимого) и неприемлемого риска. Считают, что риск 10-3 смертей/(чел.· год) – неприемлемо высокий, 10–6 – приемлемый риск гибели человека для обычных общих условий деятельности. Данный уровень риска принят в нашей стране и ряде других стран в качестве нормативного.
Переходную область значений риска от 10-3 до 10-6 рассматривают как область, в которой целесообразно проводить мероприятия по снижению значений риска до приемлемых. Таким образом, введение понятия «приемлемый риск» имеет стимулирующий характер.
В некоторых стандартах системы безопасности труда (ССБТ) понятия риска и приемлемого риска уже используются. В соответствии с ГОСТ 12.1.010-76 «Взрывобезопасность. Общие требования» и ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования» производственные процессы должны разрабатываться так, чтобы вероятность возникновения взрыва или пожара на объекте в течение года не превышала 10-6. В случае технической или экономической нецелесообразности (невозможности) обеспечения указанной вероятности возникновения взрыва и пожара производственные процессы должны протекать так, чтобы вероятность воздействия опасных и вредных факторов взрыва и пожара на людей в течение года не превышала 10-6 на человека.
Парадокс восприятия риска населением состоит в том, что легче воспринимается совокупность событий со сравнительно малым ущербом с высокой вероятностью реализации, чем маловероятных, но сравнительно высоких ущербов, хотя совокупный ущерб во втором случае намного меньше.
Второй парадокс состоит в том, что равный по величине добровольный риск принимается всегда легче, чем равный по величине вынужденный, навязанный риск.
На рис. 3.1 показаны сравнительные уровни социального риска для России и других стран мира. Представлено изменение частоты возникновения аварий или чрезвычайных ситуаций с гибелью людей в зависимости от числа погибших N.
Рис. 3.1. Частота RN возникновения аварий или чрезвычайных ситуаций
с гибелью людей от числа погибших, не менее N человек [19]:
1 – Россия; 2– США; 3 – Великобритания; 4 – Нидерланды
Учитывая логарифмический масштаб по оси ординат, аварийность в РФ в 10 раз больше, чем в США, и в 100 раз больше, чем в Великобритании.