3.3.6 Загальні підстави для заборони експлуатації рухомого складу

3.3.6.1 Експлуатацiя трамвайних вагонiв та тролейбусiв забороняється у разi:

• відсутності затверджених в установленому порядку технічних умов;

• вiдсутностi сертифiката якості рухомого складу, ввезеного на територiю України;

• невiдповiдностi конструкцiї затвердженiй технiчнiй документацiї пiдприємств-виготiвникiв;

• переобладнання транспортних засобiв з порушенням вимог п.3.3.3 цих Правил ;

• невiдповiдностi реєстрацiйних даних записам у документах про реєстрацiю /технiчному паспортi, технiчному або реєстрацiйному талонi/;

• порушення вимог чинних стандартів та інших нормативних актів під час виготовлення обладнання систем, що забезпечують безпеку руху, технічного обслуговування та ремонтів;

• вiдсутностi iнвентарних номерiв ;

• вiдсутностi завiрених записiв у технічних журналах трамвайних вагонів та тролейбусів про проведення вiдповiдного технiчного обслуговування, ремонту та усунення несправностей за заявками водiїв;

• досягнення граничного пробiгу / граничного строку служби /, якщо спецiальною комiсiєю, призначеною керiвником пiдприємства мiського електротранспорту, не видано висновкiв про придатнiсть до експлуатацiї з пасажирами;

• повної або часткової вiдсутностi екiпiрування, передбаченого цими Правилами;

• наявностi технiчних несправностей, визначених цими Правилами.

3.3.6.2 Забороняється експлуатацiя трамвая і тролейбуса у разi технiчних несправностей і за умов, що сприяють виникненню аварiйних ситуацiй:

3.3.6.2.1 Гальмiвнi системи, якщо:

• змiнена конструкцiя гальмiвних систем, використанi вузли або деталi, що не вiдповiдають технiчним умовам пiдприємства- виготовника;

• гальмiвний шлях, визначений як у ходi перевiрки функцiонування гальмiвних систем, так i у процесi експлуатацiї, бiльший нормативного:

• гальмiвний шлях трамвайного вагона / поїзда / при початковiй швидкостi 20 км/год на чистих сухих рейках за умов службового гальмування не повинен перевищувати 12 м, у разi екстренного гальмування - 5,5 м;

• гальмiвний шлях тролейбуса при початковiй швидкостi 20 км/год на рiвнiй сухiй дорозi з асфальто /цементно/-бетонним покриттям не повинен перевищувати 4,5 м;

• за цих же умов, але з початковою швидкістю для тролейбуса 30 км/год гальмівний шлях не повинен перевищувати 11 м, а для трамвайних вагонів з швидкістю 40 км/год - відповідно 45 та 21 м;

• порушена герметичнiсть пневматичного /або пневмогiдравлiчного/ гальмiвного приводу, що призводить до падiння тиску повiтря при непрацюючому компресорi бiльше нiж на 0,05 мПа / 5 Н/см кв.; 0,5 кгс/см кв. / за 15 хв. при ввiмкненій гальмiвній системі;

• не працює манометр гальмiвної системи;

• не фiксується важiль / педаль, рукоятка/ гальмiвної системи у робочому положеннi;

• не дiє хоча б один з видiв гальм;

• несправний хоча б один з приводiв механiчних гальм;

• не дiє хоча б один з рейкових електромагнiтних гальм (на трамваях).

3.3.6.2.2 Колеса, шини і колiснi пари.

Колеса і шини тролейбусiв, якщо:

• залишкова висота малюнка протектора в центрi бiгової дорiжки менше 2,0мм на довжинi бiльше четвертої частини поверхнi шини;

• мають мiсце мiсцевi пошкодження /порiзи, розриви тощо/, якi оголюють корд, а також розшарування каркаса, вiдшарування протектора та боковин;

• на однiй осi встановлено дiагональнi шини разом з радiальними, а також шини, що мають рiзний малюнок протектора;

• зламана, ослаблена або вiдсутня хоча б одна шпилька чи гайка крiплення колеса або є трiщини дискiв та ободiв колiс;

• на переднiх колесах встановленi шини, вiдновленi за другою групою ремонту;

• тиск у шинах не вiдповiдає встановленим нормам;

• несправнi замковi кiльця або ослаблено їх крiплення на ободi.

Колiснi пари трамвайних вагонiв, якщо:

• висота реборди бандажа менше 13 мм і товщина менше 8 мм (висота реборди вимiрюється вiд точки на поверхнi катання бандажа на вiдстанi 33 мм вiд бокової гранi бандажа зi сторони реборди, товщина реборди - на висотi, вiддаленiй на 5 мм вiд верхнього канта реборди);

• є викришенi мiсця на ребордi бандажа;

• ослаблений бандаж;

• товщина бандажа менше 25 мм /товщина вимiрюється на вiдстанi 33 мм вiд внутрiшньої гранi/;

• є трiщини на бандажi або колiсному центрi;

• ослаблено центральну гайку;

• ослаблено або зрушено маточину;

• ослаблено або обiрвано болт крiплення амортизаторiв колiс;

• є видимi дефекти гумових амортизаторiв;

• пошкоджено понад 25% площi перетину шунта з гумовою прокладкою колеса.

Забороняється експлуатацiя вагонiв на лiнiях швидкiсного трамвая, якщо:

• висота реборди менше 15 мм;

• товщина реборди менше 10 мм;

• товщина бандажа менше 30 мм.

3.3.6.2.3Рульове управлiння, якщо:

• окружний люфт рульового колеса перевищує 20 градусiв у положеннi керованих колiс вiдповiдно до прямолiнiйного руху;

• утруднене обертання рульового колеса;

• несправний гiдропiдсилювач рульового управлiння;

• ослаблено або зiпсовано крiплення рульового механiзму;

• просочується мастило з картера рульового механiзму;

3.3.6.2.4 Трансмiсiя, якщо:

• ослаблено крiплення та посадки фланцiв на валах тягового двигуна і редуктора;

• пiдвищена вiбрацiя, відчутний стук чи шум;

• зламалися або ослабленi хоча б одна шпилька картера, крiплення кришок фланця.

3.3.6.2.5 Пiдвiска, якщо:

• зруйновано корiнний лист або центральний болт ресори, пружини;

• не працює регулятор рiвня положення кузова (при пневмопідвісках);

• перекошений кузов.

3.3.6.2.6 Кузов, якщо:

• немає передбаченого конструкцiєю бампера або заднього захисного обладнання, грязезахисних фартухiв та бризковикiв;

• у салонi немає передбачених конструкцiєю поручнiв;

• порушено мiцнiсть пiднiжок та поручнiв;

• пошкоджено iзоляцiйне покриття поручнiв, пiднiжок або дорiжок на покрiвлi;

• порушено мiцнiсть дверей, люкiв пiдлоги;

• протiкає покрiвля;

• розбито скло (салона, дверей або кабіни водія);

• є трiщини та iншi пошкодження на передньому склі та дзеркалах заднього огляду;

• до скла прикрiплено речi або на скло нанесено покриття, що обмежують огляд водiя і погiршують прозорiсть скла;

• несправні замок дверей кабiни, механiзм регулювання положення сидiння водiя, приводи управлiння дверима, спiдометр (тахограф), обладнання для обiгрівання та обдування скла;

• немає пiску в пiсочницях або вiн непридатний до використання;

• немає клейма на пристроях зчеплення.

3.3.6.2.7 Пневматичне обладнання, якщо:

• час наповнення пневматичної системи стисненим повiтрям вiд нульового до робочого тиску перевищує встановлену норму;

• не забезпечується автоматичне пiдтримання тиску в заданому дiапазонi;

• порушено герметичнiсть пневмосистеми , що спричинює падiння тиску понад 0,05 МПа /5 Н/см²/ за 15 хв. за умови п.3.3.6.2.1 цих Правил;

• несправнi апарати пневмосистеми /кран водiя, гальмiвний кран, запобiжний кран, манометр, привод дверей, пiсочницi, склоочисник та iн./;

• запобiжний клапан не має пломби.

3.3.6.2.8 Електричне обладнання, якщо:

• величина струму витiкання перевищує 3 мА (для тролейбусів);

• порушено функцiонування пускорегулюючої та захисної апаратури, допомiжних електричних кiл;

• у разі включення двигунiв спрацьовують автоматичнi вимикачi або перегорають запобiжники силових кiл чи кiл керування;

• деформовано струмоприймачi або тиск їх на контактний провiд не вiдповiдає нормативному;

• “заїдають” шарнiри або струмоприймач не фiксується в опущеному положеннi;

• порушено цiлiсть тросу опускання струмоприймача /знос бiльше 20%/;

• не працюють приводи дверей, склоочисникiв, пiсочниць, свiтлова і звукова сигналiзацiя;

• установлено некалiброванi запобiжники;

• не працюють контрольно-вимiрювальнi прилади;

• кiлькiсть, тип, колiр, розмiщення та режим роботи зовнiшнiх свiтлових приладiв не вiдповiдають вимогам документацiї;

• порушено регулювання фар;

• не горить лiва фара у режимi ближнього свiтла;

• на свiтлових приладах немає розсiювачiв або використовуються розсiювачi та лампи, що не вiдповiдають типу даного свiтлового приладу.

3.3.6.2.9 У разi виникнення хоча б однiєї з перелiчених несправностей у процесi експлуатацiї рухомого складу на лiнiї водiй повинен вжити заходiв до їх усунення, а якщо це зробити неможливо, - рухатися без пасажирiв в депо або до мiсця стоянки чи ремонту, дотримуючись необхiдних застережних заходiв та ввiмкнувши аварiйну свiтлову сигналiзацiю.

3.3.6.2.10 Забороняється рух транспортних засобiв з несправностями гальмiвної системи, рульового управлiння, тягово-зчіпного обладнання поїзда, при струмi витiкання бiльше 3 мА (на тролейбусах), а в темний час доби на дорогах без штучного освiтлення або в умовах недостатньої видимостi - з несправними фарами та задніми габаритними вогнями, в дощ або снiгопад - у разі несправностi склоочисникiв з боку водiя.

3.3.6.2.11 На нерухомому транспортному засобi повинна бути ввiмкнена аварiйна сигналiзацiя, а при її вiдсутностi або несправностi встановлений знак аварiйної зупинки або миготливий червоний лiхтар /на вiдстанi не менше 20 м вiд транспортного засобу в населених пунктах і 40 м поза ними/.