Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Практикум з техн. експл. укр..doc
Скачиваний:
11
Добавлен:
12.11.2019
Размер:
1.25 Mб
Скачать

6.2 Мобільний пристрій

6.2.1 Мобільний пристрій повинен отримувати живлення від бортової мережі транспортного засобу або від незалежного джерела..

6.2.2 Мобільний пристрій контролю повинен визначати час гальмування рухомої одиниці від початку появи сповільнення до його зникнення або зміни знаку.

6.2.3 Пристрій повинен автоматично розраховувати швидкість початку гальмування ( без підключення до спідометру) за даним реєстрації прискорення та часу його дії для чого його конструкція повинна мати можливість встановлювати пристрій за напрямком руху в горизонтальному положенні.

6.2.4 Швидкість початку гальмування повинна розраховуватися за формулою:

(6.2)

де  - шаг дискретизації за час реєстрації прискорення, с

n- кількість точок реєстрації за час дії прискорення.

а – прискорення транспортного засобу, м/с2.

6.2.5 Час розгону тролейбуса повинен визначатися від початку появи прискорення до зміни його знаку.

6.2.6 Пристрій повинен автоматичне розраховувати за значенням швидкості початку гальмування нормативне значення часу гальмування за формулою В.1. і відповідати вимогам 6.1.4., 6.1.5.

7 Загальні вимоги до пристрою контролю величини сповільнення

7.1 Бортовий пристрій

7.1.1 Бортовий пристрій контролю повинен визначати сповільнення за даними зміни швидкості в часі

7.1.2 Розрахунок сповільнення виконується автоматично за умов, що швидкість зменшується.

7.1.3 Визначення сповільнення виконується на інтервалі часу за який швидкість зменшилась на 5 км/год, при цьому .швидкість повинна визначатися за показання (сигналом) спідометра транспортного засобу.

7.1.4 Фактичним значенням сповільнення повинно бути максимальне значення сповільнення, що розраховане згідно пункту 7.1.3.

7.1.5 Індикація значення сповільнення повинна виконуватися протягом 105 с після зупинки транспортного засобу.

7.2 Мобільний пристрій

7.2.1 Мобільний пристрій повинен отримувати живлення від бортової мережі транспортного засобу або від незалежного джерела.

7.2.2 Конструкція пристрою повинна мати можливість встановлювати пристрій за напрямком руху в горизонтальному положенні.

7.2.2 Визначення величини сповільнення повинно виконуватися за наступним алгоритмом:

- після наростання величині сповільнення до 0,5 м/с2 повинно реєструватися значення часу і сповільнення до моменту, коли сповільнення зменшиться до тієї ж величини;

- за значеннями часу виміру визначити середину , що відповідає середині інтервалу виміру;

- за даними реєстрації сповільнення визначити середнє значення в інтервалі часу

Тср  0,25 (Тк-Тср) (7.1)

де Тср – середнє значення інтервалу часу, за який реєструвалося сповільнення;

Тк – значення часу закінчення реєстрації сповільнення;

Визначене таким чином сповільнення приймається за фактичне за час гальмування.