2.2.8 Додаткові вимоги до колійного господарства ліній швидкісного трамвая

2.2.8.1 Конструкцiя колiї на лініях швидкiсного трамвая повинна передбачати можливiсть безпечного руху трамвайних поїздiв на прямих горизонтальних ділянках з усталеною швидкiстю 80 км/год.

2.2.8.2 На прямих та кривих дiлянках ліній швидкісного трамвая повиннi застосовуватися температурно-напруженi безстиковi колiї з довжиною ниток, що вiдповiдають довжинi блок-дiлянок.

2.2.8.3 Ширина колiї на прямих дiлянках та кривих радiусом бiльше 200 м повинна бути 1521 мм при допустимих розширеннi до 1527 та звуженнi до 1520 мм. Дозволяється улаштування колiї з шириною 1524 мм з допусками в сторону розширення на 6мм, а в сторону звуження - до 4 мм. Ширина колiї вимiрюється на висотi 8 мм вiд поверхнi головок рейок.

2.2.8.4 Поверхнi катання рейок колiї на прямих дiлянках повиннi бути на одному рiвнi. На цих дiлянках дозволяється перевищення однiєї рейки над другою на 4 мм. На мостах, естакадах, шляхопроводах довжиною бiльше 25 м, а також у тунелях, на рампах та у вузлах поверхнi катання повиннi бути на одному рiвнi. При довжинi мосту, естакади, шляхопроводу менше 25м дозволяється перевищення однiєї рейки над iншою на 4 мм, якщо це має мiсце на сумiжних прямих дiлянках.

2.2.8.5 Стрiли плавних горизонтальних вiдхилень за напрямком рихтувальної нитки, вимiрюванi вiд 20-метрової хорди через кожнi 10 м, на прямих дiлянках колiї при швидкостi до 60 км/год повиннi бути не бiльше 15 мм, при швидкостi понад 60 км/год -не бiльше 10 мм.

Дозволяються плавнi вiдхилення вiд проектного рiвня поверхонь катання рейкових ниток /обох чи однiєї/ на прямих дiлянках при швид-костi до 60 км/год не бiльше 20 мм, а при швидкостi понад 60 км/год -не бiльше 10 мм на 1 м довжини. Якщо одна рейка перевищується над другою на 4 мм, вiдлiк ведеться вiд проектного рiвня.

Кривi дiлянки колiї повиннi улаштовуватися з перевищенням зовнiшньої рейки над внутрiшньою залежно вiд швидкостi руху та радiусу кругової частини кривої згідно з параметрами, зазначеними в табл. 2.3.

Улаштування перехiдних кривих на лiнiях швидкiсного трамвая обов'язкове. Вiдведення перевищення зовнiшньої рейки виконується на дiлянцi перехiдної кривої. Збiльшення ширини колiї на кривих здiйснюється за рахунок змiщення внутрiшньої рейки до центру кривої. Дозволяється робити розширення колiї змiщенням зовнiшньої рейки ззовнi кривої при встановленнi контррейок на обох нитках.

Таблиця 2.3

Радiус кругової частини кривої,м	Пiдвищення зовнiшньої рейки над внутрiшньою (мм) при швидкостi руху в експлуатацiї , км/год
	80	70	60	50	40	30	20
2000	40	30	25	15	10	0	0
1500	55	40	30	20	15	10	0
1200	70	55	40	25	15	10	0
1000	80	60	45	30	20	10	0
800	100	70	55	40	25	15	0
600	-	100	75	50	35	20	10
500	-	-	90	65	40	25	10
400	-	-	100	80	50	30	15
300	-	-	-	100	65	40	15
200	-	-	-	-	100	55	25
100	-	-	-	-	-	100	50

Примiтка.Перевищення може бути здiйснене як пiдвищенням рiвня зовнiшньої рейки, так i зниженням рiвня внутрiшньої рейки на половину потрiбної висоти з одночасним пiдвищенням рiвня зовнiшньої рейки на ту ж величину.

2.2.8.6 Розмiщення стрiлочних переводiв та перетинань на перегонах лiнiй швидкiсного трамвая не дозволяється.

На кiнцевих станцiях, виїздах на маршрут, на вузлах можуть застосовуватися стрiлочнi переводи та хрестовини трамвайного типу з шириною колiї 1524 мм. Стрiлки трамвайного типу повинi бути виконанi з сталевого литва з високомарганцевистої сталi. Перехiднi кривi повиннi виготовлятися iз рейок ТВ-65 та з'єднуватися iз стрiлками зварюванням. Стрiлочнi переводи та хрестовини повиннi укладатися на основу з щебеню та шпал.

2.2.8.7 Не дозволяється експлуатацiя ліній швидкiсного трамвая у разi перевищення граничних значень зносу рейок на прямих та кривих дiлянках, зазначених у табл. 2.4.

Таблиця 2.4

Тип рейки	Вертикальний знос, мм	Боковий знос
		на кривих		на прямих
		головки	губки	головки	губки
Р65	22	22		6
Р50	20	20		6
Р43	20	20		6
ТВ60, Т-58	20	18	10	6	6
ТВ65, Т-62	20	18	10
контррейка		25

Примiтки: 1 За умови експлуатацiї рухомого складу з колісними парами, якi мають висоту нової реборди 22 мм, вертикальний знос головки рейок ТВ60, ТВ65 не повинен бути бiльше 18 мм.

2 Величина зносу визначається: для вертикального - повздовжньою вiссю головки, для бокового - у площинi колiї; знос губки рейок вимiрюється на рiвнi поверхнi катання головки рейки .

На кривих дiлянках дозволяється знос рейок, при якому сумарна величина вертикального та половини бокового зносу не перевищує зазначену в таблиці норму вертикального зносу.

Не дозволяється хвилеподiбний знос глибиною бiльше 1,5 мм.

2.2.8.8 Забороняється експлуатацiя стрiлок та хрестовин за умови перевищення граничних значень зносу, наведених у табл. 2.5.

Таблиця 2.5

Вид спецiальних частин	Допустимий знос, мм
	вертикальний		боковий
	головка	перо	головка	губка	перо
Стрiлки з рухомими перами	15	5	12	12	6
Стрiлки з глухими гостряками	15		12	12	8
Хрестовини	15		20	18

2.2.8.9 Роботи з утримання, догляду, експлуатацiї та ремонту колiї повиннi виконуватися вiдповiдно до системи, затвердженої Держжитлокомунгоспом України.