3.5.3 Організація ремонту

3.5.3.1 Залежно вiд призначення, характеру та обсягів робiт ремонти розподiляються на:

• капiтальний ремонт / КР /;

• середнiй ремонт / СР / ;

• неплановий ремонт / НР /.

3.5.3.2 Капiтальний ремонт повинен забезпечити близьке до повного технiчного ресурсу вiдновлення кузова, агрегатiв, вузлiв та систем рухомого складу iз замiною або вiдновленням будь-яких частин, включаючи базовi.

3.5.3.3 Середнiй ремонт виконується для часткового вiдновлення ресурсу кузова, агрегатiв, вузлiв та систем рухомого складу iз заміною або вiдновленням збiрних частин.

3.5.3.4 Неплановий ремонт проводиться для вiдновлення роботоздатностi трамвайного вагона / тролейбуса / або окремих систем та агрегатів, несправностi яких виникли внаслiдок їх експлуатації чи дорожньо-транспортних пригод.

3.5.3.5 Перiодичнiсть та тривалість перебування рухомого складу у ремонтах визначається згідно з графiками, розробленими на основi розрахунку рiчної програми.

3.5.3.6 Ремонт технологiчного устаткування спецiального рухомого складу виконується у строки та в обсягах, передбачених iнструкцiями з ремонту та експлуатацiї цього устаткування.

3.5.3.7 Ремонт рухомого складу, як правило, виконується агрегатним методом, для чого повиннi бути органiзованi спецiалiзованi цехи та дiльниці.

3.5.3.8 Загальна тривалiсть перебування рухомого складу в ремонтi не повинна перевищувати нормативiв, регламентованих системою технiчного обслуговування та ремонту.

3.5.3.9 Капітальний і середній ремонти рухомого складу міськелектро-транспорту повинні виконуватись згідно з затвердженими в установленому порядку технічними умовами (керівництвами), які повинні бути на робочих місцях.

3.5.3.10 Ремонтний персонал повинен мати вiдповiдну квалiфiкацiю, а робочi мiсця укомплектованi стандартним та нестандартним устаткуванням, iнструментом, комплектуючими виробами та матерiалами, необхiдними за технологiчними картами.

3.5.3.11 Використання несертифiкованих матерiалiв, виробiв, запасних частин та агрегатiв забороняється.

3.5.3.12 Пооперацiйний контроль якостi ремонту повинен здiйснюватися безпосередньо керiвником робiт /майстром, бригадиром/, контроль якостi ремонту агрегатiв, складання, налагодження - робiтниками служб /вiддiлу/ технiчного контролю; якiсть ремонту агрегатiв, якi забезпечують безпеку руху, повинна перевiрятися апаратурними засобами.

3.5.3.13 Остаточний контроль та приймання рухомого складу здiйснюється пiсля позитивних результатів обкатки його на лiнiї. При цьому перевiряються комплектнiсть та зовнiшнiй вигляд, функціонування систем та агрегатів, відповідність параметрів і технічних показників вимогам чинної нормативної документації.

3.5.3.14 Приймання рухомого складу з ремонту оформляється актом, на основi якого робляться записи про категорiї та строки ремонту в технiчних паспортах основних агрегатiв.

3.5.3.15 Про виконання ремонтiв рухомого складу повиннi бути зробленi вiдповiднi вiдмiтки у книзi поїзда та облiкових документах депо.