Вопрос 2 Конструктивные особенности кранов мостового типа.

Мостовым краном называется грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на некотором расстоянии от земли (пола) и обеспечивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях (рис. 1.1). Мостовые краны являются одним из наиболее распространенных средств механизации различных производств, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание практически любой их точки.

К мостовым кранам общего назначения относятся краны, предназначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т. д.), называют крюковыми кранами, которые согласно статистическим исследованиям составляют около 2/3 всех эксплуатируемых мостовых кранов. Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных, цепных) или различных специальных захватов.

Мостовые краны по типу мостов подразделяются на двухбалочные и однобалочные. Двухбалочный кран включает две основные части: мост и тележку. Металлическая конструкция моста содержит две пролетные и две концевые балки и перекрывает рабочий пролет производственного помещения или склада.

С помощью механизмов кран перемещается вдоль подкранового пути. Опорная тележка такого крана состоит из рамы, одного или двух механизмов подъема груза и механизма передвижения для перемещения ее по рельсам вдоль моста. Однобалочный мостовой кран имеет консольную тележку, которая перемещается по одной пролетной балке. Иногда кран снабжается двумя тележками: опорной — с механизмом главного подъема и консольной — с механизмом вспомогательного подъема Это способствует повышению маневренности и лучшему использованию крана.

Мостовые краны общего назначения используют также в сборочных цехах (в качестве монтажных), в машинных залах, в котельных и дымососных отделениях электростанций. При работе на открытом воздухе (склады, контейнерные площадки и т. д.) Они перемещаются по путям, уложенным на специальных эстакадах

На одних и тех же подкрановых. путях могут работать несколько кранов. При этом грузы, масса которых превышает грузоподъемность крана, поднимаются двумя кранами с использованием траверсы.

В настоящее время грузоподъемность самых крупных уникальных моделей мостовых кранов достигает 800 т. Наряду с электрическим приводом в кранах применяется и гидравлический привод.

Вопрос3 Меры безопасности при строповке труб, круглого леса и т.П.

Для подъема, перемещения и укладки труб применяют специальные грузозахватные приспособления , для подъема длинномерных труб используют специальные траверсы

Выбор грузозахватных приспособлений для подъема и укладки трубопроводов осуществляют с учетом того, что приспособления должны обеспечивать необходимую грузоподъемность, прочность, надежное зацепление (строповку) трубы, недопустимость повреждений как самой трубы, так и ее изоляционного покрытия, простоту конструкции и применения. Для подъема и укладки в траншею, например, изолированного стального трубопровода следует использовать так называемые мягкие полотенца (рис. 18.4, з, и). Важнейшим показателем грузозахватных приспособлений является их грузоподъемность, которая зависит от диаметра прокладываемого трубопровода и толщины стенки. Промышленностью выпускаются грузозахватные приспособления различной грузоподъемности, что позволяет производить их правильный выбор. Для этого вначале надо определить тип необходимых приспособлений (траверса, клещевой захват, троллейные подвески или мягкие полотенца), а затем, зная требуемую грузоподъемность, подбирают их соответствующие марки. При этом целесообразно иметь также сведения о массе применяемых приспособлений (в кг), так как они нужны при определении требуемой грузоподъемности крана. Сведения о грузозахватных приспособлениях для подъема труб приведены в табл. 18.1-18.4.

Таблица 18.1 Основные технические характеристики клещевых автоматических и полуавтоматических захватов серии К3

Характеристика	Марки захватов КЗ
	271	351	531	721	821	1022	1223	1422
Диаметр поднимаемой трубы, мм	273	355	530	720	820	1020	1220	1420
Грузоподъемность (максимальная), т	3	4	4	7	8,5	12	16	28
Масса, кг	45	53	180	400	485	560	623	1130

а — строповка трубы универсальным стропом с приспособлением для дистанционной расстроповки; б— полуавтоматический строп «удавка»; в— строповка трубы полуавтоматическим стропом; в, д — двух- и четырехветвевые стропы; е — шарнирный торцевой захват для асбестоцементных труб; ж — монтажная скоба для железобетонных труб; з — мягкий строп (полотенце); и — строповка мягким захватом; 1 - трос несущий; 2 — труба; 3 - тросик для выдергивания фиксатора; 4 — фиксатор-замок; 5 — щека; 6 — опорная плита; 7 — палец; 8 — скоба; 9 —захват; 70 —коуш; П — серьга; 72 — мягкие прокладки; 73—стержни- 14 — привод для вытягивания полотенца из-под трубы; 15 — монтажная 'скоба; Т6 —мягкое полотенце; 17—траверса; 18 —монтажные петли

Рис. 18.4. Траверсы, захваты и другие устройства для подъема труб: а, б— траверсы для длинномерных и асбестоцементных труб; в, г, и— полуавтоматический клещевой захват; д, в — этапы строповки труб автоматическим захватом; ж— траверса для строповки стальных труб грузоподъемностью 6 т; з— автоматический захват для труб грузоподъемностью 10 т; к, л — троллейные подвески с металлическими и резиновыми пневмобаллонными катками; м — строповка трубопровода троллейной подвеской; 1 — труба; 2 — траверса; 3 — кольцо; 4 — стропы; 5, 13 — крюки; 6, 12 — скобы; 7 — оградительные фланцы С мягкими прокладками; 8 — труба-траверса; 9 — выдвижные губки; 10 — ось; 11 — рычаги; 14— подвески; 15 — ручка; 16— штырь; 17 — автоматический захват; 18 — балка; 79 — тележка с пружиной; 20 — трособлочная система; 21 — направляющая втулка; 22 — фиксатор; 23 — опоры; 24 — стрела крана-трубоукладчика; 25 — рама; 26 — гидроцилиндр; 27 — контргруз