3. Реверс, втрати потужності і ккд дпс.
Реверс - це зміна напряму обертання ДПС. Для реверсу ДПС з електромагнітним збудженням достатньо змінити напрям струму в якірній обмотці при збереженні напряму струму в обмотці збудження або навпаки. Якщо змінити полярність напруги живлення, то напрям обертання залишиться колишнім, тому що в цьому випадку одночасно міняється напрям струму в якорі і в обмотці збудження.
В ДПС із збудженням від постійного магніта достатньо змінити полярність напруги живлення, при цьому зміниться напрям якірного струму.
На мал. 4.40 показаний принцип виконання реверсу з використанням правила лівої руки, а на мал. 4.41 показано схемне рішення реверсу зміною напряму струму в обмотці збудження ДПТ.
Буквами «н» і «к» на мал. 4.41 позначені початок і кінець якірної обмотки і обмотки збудження.
Перетворення енергії в електричних машинах пов'язано з втратами. Корисна потужність Р2, що віддається машиною, завжди менше споживаної потужності P1, що підводиться до машини, на величину втрат ∆Р = Р1 - Р2. Втрати потужності знижують КПД, викликають нагрів, погіршують її експлуатаційні властивості. Основні втрати потужності підрозділяють на механічні, магнітні і електричні .
Механічні втрати складаються з втрат на тертя в підшипниках, щіток об колектор, частин машини, що обертаються, об повітря, а також з втрат на вентиляцію машини. Механічні втрати зростають із збільшенням частоти обертання (частина втрат в квадраті, частина - в кубі).
Магнітні (втрати в сталі) і електричні (втрати в обмотках) складають електромагнітні втрати.
Втрати в сталі підрозділяються на два види: на гістерезис (перемагнічування) і вихрові струми. Можна прийняти, що втрати в сталі пропорційні квадрату індукції (квадрату напруги, що підводиться). Втрати на гістерезис пропорційні частоті f пульсацій потоку в першому ступені, а втрати на вихрові струми пропорційні квадрату частоти.
Механічні і магнітні втрати не залежать від величини струму якоря і називаються постійними.
Електричні втрати - втрати в обмотках пропорційні квадрату струму, що протікає по обмотці, і її опору (I2 r).
Ці втрати називаються змінними, оскільки вони залежать від величини навантаження машини.
Окрім основних втрат, в машині існують додаткові втрати, наприклад в полюсних наконечниках; в сердечнику якоря, викликані спотворенням поля; в обмотці якоря від вихрових струмів і т.п. Величина цих втрат приймається рівною 0,5 - 1% від корисної потужності (менша цифра відноситься до машин, забезпечених компенсаційною обмоткою).
Коефіцієнт корисної дії (КПД) - це відношення корисної потужності до підведеної
Оскільки величина електричних втрат залежить від навантаження машини, то з її зміною міняється величина КПД . Максимум КПД відповідає рівності постійних і змінних втрат.
Контрольні питання:
1. Від чого залежить ЕРС якоря ДПС?
2. Як називається сила, з якою поле збудження діє на провідник якоря ДПС?
3. Чому рівний обертаючий момент ДПС?
4. Як побудувати механічні характеристики ДПС?
5. Яким способом можна регулювати швидкістю ДПС?
6. Як здійснюється реверс ДПС?
7. Назвіть втрати потужності в ДПС?
8. Від чого залежить ККД ДПС?