1.3Конструктивное устройство 1-фазного трансформатора

Основные элементы конструкции трансформатора – это магнитопровод и обмотки.

Конструкции магнитопроводов

Основными типами магнитных систем 1-фазных трансформаторов являются стержневая и броневая (рис. 2.2). В стержневых трансформаторах однофазные обмотки располагаются на двух стержнях и соединяются последовательно или параллельно. Стержнем называется та часть магнитопровода, на которой размещаются обмотки. Часть магнитопровода, на которой обмотки отсутствуют, называют ярмом. Трансформаторы броневой конструкции имеют разветвлённую магнитную систему, которая частично закрывает обмотки, бронируя их. Магнитный поток в стержне вдвое больше, чем в ярмах, которые поэтому могут иметь вдвое меньше сечение.

Рис. 2.2.

Основные типы 1-фазных трансформаторов: а) стержневого типа; б) броневого типа

1 – стержень; 2 – ярмо; 3 – обмотка НН; 4 – обмотка ВН

Распространены однофазные броневые трансформаторы малой мощности: радиотехнические, звонковые и т.д. Силовых трансформаторов броневого типа отечественная промышленность не выпускает.

Основное преимущество трансформаторов стержневого типа – цилиндрическая форма обмоток, более простых и технологичных, чем дисковые чередующиеся обмотки броневых трансформаторов.

Магнитопровод силового трансформатора выполняется из холоднокатанной электротехнической стали марок 3413, 3414. Для уменьшения потерь от вихревых токов магнитопровод набирается из изолированных листов, толщина листа 0,35…0,5 мм. По технологии изготовления различают стыковые и шихтованные впереплёт магнитопроводы (рис. 2.3, а, б). В стыковых сердечниках стержни и ярма собираются отдельно из листов стали, а затем они соединятся при помощи системы вертикальных шпилек. В шихтованных в переплёт сердечниках слои чередуются, место стыка одного слоя перекрывается сплошным листом другого. После сборки сердечника листы верхнего ярма вынимаются, на стержнях размещаются обмотки и листы снова зашихтовываются. При стыковой конструкции насадка обмоток осуществляется более просто. В стыковом магнитопроводе между стержнем и ярмом необходимо помещать изоляционную прокладку, чтобы избежать замыкания пластин. При наличии изоляционной прокладки значительно увеличивается магнитное сопротивление и возрастает намагничивающий ток трансформатора. Крепления в стыковом магнитопроводе более сложные и массивные, ярма необходимо плотно скреплять со стержнями. Шихтованный впереплёт сердечник имеет более жёсткую конструкцию.

В настоящее время магнитопроводы стыковой конструкции применяются достаточно редко. Для мощных силовых трансформаторов принята шихтованная в переплёт конструкция.

П

Рис. 2.3. Стыковой (а) и шихтованный (б) в переплёт магнитопровод

оперечное сечение стержней магнитопровода у мощных силовых трансформаторов ступенчатое, по форме приближающееся к кругу (рис. 2.4, а). Такая форма обеспечивает получение требуемого поперечного сечения стержня при минимальном диаметре. Чем больше ступеней, тем ближе поперечное сечение к окружности, тем больше активное сечение стержня при данном диаметре.

Ярма, соединяющие стержни, выполняют обычно прямоугольного или ступенчатого сечения. В трансформаторах современных серий форма сечения ярма обычно повторяет форму сечения стержней. Формы сечения ярма приведены на рис. 2.4, б. Ярмо выполняют обычно на 2 … 5 % больше, чем