Задание 4
1. Сделать рисунок продольного профиля автомобильной дороги.
2. Сделать рисунок поперечного профиля автомобильной дороги.
3. Зарисовать и дать описание плана автомобильной дороги.
4. Сделать эскизы снегозадерживающих устройств, применяемых в Вашем регионе.
Описать основные направления строительства автомобильных и железнодорожных дорог в стране на ближайшем этапе.
Задание 5 (общее)
На рис.1 представлены основные схемы улично-дорожной сети. Какая схема наиболее приемлема для Вашего населенного пункта. Кратко
охарактеризуйте достоинства и недостатки каждой из схем. Краткое описа-
ние схем приводится ниже.
Рис.1. Геометризированные схемы улично-дорожной сети:
а – радиальная; б – радиально-кольцевая; в - прямоугольная;
г – прямоугольно-диагональная; д - гексогональная; е - треугольная
Радиальная схема в ее чистом виде, возникшая на основе узла пересекающихся трактов и характерная в прошлом для малых населенных пунктов, отличается наименее удовлетворительными транспортными показателями. Введение кольцевых магистральных направлений существенно улучшает все показатели. Радиально-кольцевые планировочные структуры отвечают современным транспортным требованиям. Совершенствование распространенной прямоугольной схемы заключается во введении диагональных магистральных направлений, связывающих основные пункты тяготения. Таким образом, прямоугольно-диагональная схема может считаться вполне целесообразной на современном этапе градостроительства.
Гексагональная планировочная структура возникла в связи с заменой пересечения транспортных потоков в узловых пунктах, их слиянием и образованием планировочных элементов с тупыми углами.
Курсовая работа выбор варианта задания
Вариант задания выбирается в таблице 3 исходя из последней
цифры шифра (номера зачетной книжки). Список литературы в помощь для выполнения курсовой работы приводится ниже. Литература находится в библиотеках ТюмГНГУ и областной научной. При выполнении курсовой работы с помощью компьютера, желательно наличие электронного варианта.
Таблица 3
Исход- ные дан- ные |
Qг, тыс. нетто т/год
|
количество грузо-вых автомобилей малой грузоподъ-емности, % |
количество грузо- вых автомобилей средней грузо- подъемности, % |
количество грузо- вых автомобилей большой грузо- подъемности, % |
0 |
2050 |
26 |
56 |
18 |
1 |
2000 |
22 |
52 |
26 |
2 |
2080 |
24 |
54 |
22 |
3 |
1360 |
25 |
55 |
20 |
4 |
1860 |
29 |
59 |
12 |
5 |
1760 |
30 |
60 |
10 |
6 |
2010 |
21 |
61 |
18 |
7 |
1890 |
23 |
63 |
14 |
8 |
2065 |
27 |
57 |
16 |
9 |
2085 |
31 |
61 |
8 |