V. Вопросы из Инструкции по эксплуатации тормозов подвижного состава железнодорожного транспорта оао «Карельский окатыш»

1.Вопрос

Что должны обеспечивать автотормоза?

2.Вопрос

Что проверяют локомотивные бригады перед выездом из депо?

3. Вопрос

На какие режимы включаются ВР на спусках 0,018 и круче?

4. Вопрос

Какая величина зарядного давления должна быть в тормозных магистралях?

5. Вопрос

Проверка производительности компрессора. За какое время происходит повышение давления в ГР с 7кг/см² до 8кг/см²?

6.Вопрос

Какое давление должно быть в ТЦ при 1 ступени торможения краном усл.№ 254?

7. Вопрос

Какая толщина тормозных колодок допускается в эксплуатации на локомотивах?

8. Вопрос

Какая плотность в УР считается достаточной?

9. Вопрос

На какие режимы должны быть включены ВР на думпкарах?

10. Вопрос

С каким неисправным тормозным оборудованием у вагонов запрещается ставить в поезда?

11. Вопрос

Что должен проверить машинист после сцепления локомотива с составом?

12. Вопрос

Где сначала должен быть отрыт концевой кран после прицепки к составу?

13. Вопрос

Какие установлены виды опробования тормозов?

14. Вопрос

Какой вид торможения производится при смене локомотивных бригад?

15. Вопрос

По какому вагону определяется целостность тормозной магистрали при сокращенном опробовании?

16. Вопрос

По каким вагонам проверяется действие и правильность включения тормозов при полном опробовании?

17. Вопрос

По какому манометру проверяется снижение давления в ТМ при сокращенном опробовании тормозов?

18. Вопрос

Каким положением ручки крана машиниста производится отпуск тормозов в поездах до 100 осей?

19. Вопрос

При неисправности тормоза хвостового вагона, кто разрешает транспортировку в аварийном состоянии?

20. Вопрос

Какое время необходимо выждать после экстренного торможения в поездах до 100 осей для начала движения?

21. Вопрос

На каком профиле пути разрешается применять экстренное торможение?

22. Вопрос

Действия машиниста одиночно следующего локомотива, остановившегося на перегоне с автоблокировкой с применением песка.

23. Вопрос

При прицепке к составу нескольких действующих локомотивов, кто управляет тормозами?

24. Вопрос

Какое время необходимо выдержать между торможениями для подзарядки ТМ?

25. Вопрос

До какого давления можно разряжать ТМ при полном служебном торможении?

26. Вопрос

При прицепке к составу нескольких действующих локомотивов, куда машинисты (кроме ведущего) должны перевести комбинированный кран?

27. Вопрос

На какое давление в ТМ машинист обязан снизить перед отцепкой для смены локомотивов?

Составил:

Начальник локомотивной службы УЖДТ С.В. Кабаков