Правила передвижения по аэродрому.

ВПП-Взлетно посадочная полоса. Всем находящимся на старте необходимо, распологаться в специально отведенном для людей месте "Квадрате" покидать его можно только с разрешениея инструктора. Находиться за пределами квадрата, особенно сидеть и лежать в высокой траве, опасно. Курить на аэродроме запрещенно, или только в специально отведенном месте. Прежде чем идти по аэродрому необходимо осмотреться вокруг чтобы не попасть под самолет, или парашютиста. Если на пути стоит самолет, обходить его надо сзади, если стоит вертолет то обходить его надо спереди, не ближе 10 метров. Группа людей должна передвигаться по аэродрому строем. Переходить ВПП (Взлетно Посадочная Полоса) Можно только убедившись что самолет не заходит на посадку или не взлетает. Парашютист приземлившийся на ВПП (Взлетно Посадочная Полоса) или РД (Рулевая Дорожка) должен быстро собрать парашют и уйти.

__________________________________________________________________________

Ознакомлени с самолетом. "АН 2"

Мощность двигателя 1000 лошадиных сил.

Максимальный взлётный вес 5500 кг.

На борту "АН 2" в зависимости от загрузки разрешаеться брать до 10 парашютистов с выпускающим.

Посадка в самолет производиться в обратной очерёдности.

В первую очередь места занимают с правой стороны. После набора высоты 200 метров, выпускающий пристёгивает карабин стабилизирующего парашюта, за переходник.

__________________________________________________________________________

Порядок выполнения прыжков.

Проводиться построение на котором до парашютистов доводиться порядок выполнения прыжков. По команде "Первый взлет одеваться" взлет надевает парашюты, выходит на линию стартового осмотра, и строем следует в самолет. После выхода самолета на курс выброски, выпускающий подает команду "Приготовиться", ранее указанные парашютисты должны встать принять изготовочную позу, подойти к двери. По команде "Пошел" парашютист энергично отделяеться от самолета "Солдатиком" Идёт отсчет времени до 3-х

трехзначными числами. Действия парашютиста после отделения.

1. Через 3 секунды после отделения почувствуете рывок.

2. После открытия купола, поднять голову и осмотреть купол.

3. Осмотреть пространство вокруг себя.

4. Определить расположение относительно места высодки и направления движения.

5. Удобно сесть в подвесную систему.

6. Готовиться к приземлению.

__________________________________________________________________________

Отделение от самолета.

Под хвост. Левая нога серединой ступни ставиться в левый нижний угол двери, ноги чуть согнуты, руки держать на лямках подвесной системы крест на крест, по команде "Пошел" перевести весь вес на левую ногу и как можно сильней оттолкнуться от самолета.

На поток. - правая нога ставится в правый нижний угол двери самолета, правой рукой нужно взяться за обрез двери на уровне пояса. По команде "Пошел" перенести вес тела на правую ногу, оттолкнуться правой ногой и выпрыгнуть из самолета с разворотом тела на 90° вправо так, чтобы после отделения смотреть по направлению движению самолета. При этом тело прогнуть в пояснице, ноги слегка раздвинуть, носки вытянуть вниз, колени чуть-чуть согнуть. Прямые руки вытянуть вниз под углом 45° от тела. После отделения нужно сохранять прогиб и смотреть на самолет:

__________________________________________________________________________