8.6 Формування ринку транспортних послуг.

Ринком транспортних послуг ми будемо називати сектор господарства, в якому підприємства та підприємці транспорту продають свої послуги споживачам.

Передумови становлення ринку вантажних перевезень в Україні ґрунтуються на визначенні поняття ринку, яке дає Ф. Котлер – відомий спеціаліст в області маркетингу. Він визначає ринок як сферу потенційних обмінів, формулюючи, одночасно, наступні п’ять обов’язкових умов існування ситуації обміну:

1. наявність сторін з не співпадаючими інтересами;

2. наявність у кожної зі сторін чогось, що може представляти інтерес для іншої сторони;

3. свободи спілкування сторін у пошуку взаємовигідного рішення (угоди);

4. свобода кожної сторони укласти угоду чи відмовиться від неї;

5. доцільність та вигідність укладання угоди для сторін.

Ці умови у теперішній час повністю існують на ринку транспортних послуг. Сьогодні ГО може виробляти і фактично виробляє свобод ний вибір між різними незалежними АТП, індивідуальними транспортними підприємцями, транспортом, одержувачами, використанням своїх власних транспортних засобів. Крім того, якщо річ йде про міжміські та міжнародні перевезення, то вантаж може бути відправлено за участю підприємств різних видів транспорту.

По мірі лібералізації транспортних тарифів транспортні підприємства отримали можливість з більшою для себе вигодою укладати угоди та враховувати за певну ціну додаткові вимоги клієнта.

8.7 Взаємодія суб’єктів ринку транспортних послуг.

Існує два види впливу на підприємство в умовах ринку: сфера прямого і сфера непрямого впливу.

Розглянемо сфери прямого і непрямого впливу на прикладі автотранспортного підприємства.

Рисунок 20 – Сфери прямого впливу.

Постачальниками з точки зору АТП є постачальники рухомого складу (автозаводи чи їх дилери); постачальники паливних та мастильних матеріалів; постачальники інженерного та управлінського робочого персоналу (ВНЗи, технікуми, ПТУ, школи підготовки водіїв); постачальники капіталу (банки); постачальники інформації (СМІ, спеціальні фірми).

Споживачі автотранспортних послуг виступають промислові підприємства, підприємства торгівлі, сфера послуг і побутового обслуговування, підприємства сільського господарства, державні органи та заклади, індивідуальні споживачі.

Конкурентами АТП є інші АТП, автотранспортні підприємці, підприємства ін. видів транспорту, вантажовласники, які користуються власним автомобільним транспортом.

Посередники – це ТЕП і фірми, які торгують інформацією про знаходження вантажу і автотранспортних засобів.

З АТП безпосередньо взаємодіють органи державного управління: місцеві органи виконавчої влади, відділення транспортної інспекції, органи Державної податкової інспекції та ін.

Сфера непрямого впливу наведена на рис. 21

Рисунок 21 - Сфера непрямого впливу.

8.8 Концепції ринкової поведінки підприємства.

Відомі п’ять основних концепцій ринкової поведінки:

1. вдосконалення виробництва;

2. вдосконалення товару (послуги);

3. інтенсифікація комерційних зусиль чи збуту;

4. маркетингу;

5. соціально-етичного маркетингу.

Концепція вдосконалення виробництва.

Основою застосування концепції є ствердження, що споживачі будуть прихильні до товарів (послугам), які широко розповсюджені й доступні за ціною.