
- •Комплекс
- •6.070101 (Бакалавр транспортних технологій)
- •Вступ Мета викладання дисципліни
- •Задачі вивчення дисципліни
- •Рекомендації щодо вивчення дисципліни
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістовних модулів
- •2.2 Змістовні модулі розділ 1. Організація перевезення пасажирів на автомобільному транспорті
- •Тема 1.1 Попит на пасажирські перевезення
- •Тема 1.2 Вибір рухомого складу
- •Тема 1.3 Методи організації руху і роботи екіпажів
- •Тема 1.4 Розробка розкладів руху
- •Тема 1.5 Організація маршрутів перевезення пасажирів на автомобільному транспорті
- •Тема 1.6 Основи комерційної роботи на пасажирському автомобільному транспорті
- •Розділ 2. Організація перевезення пасажирів на залізничному транспорті
- •Тема 2.7 Перевезення ручної поклажі, багажу та вантажобагажу
- •3 Перелік практичних занять та занять для самостійної роботи студентів
- •3.1 Перелік практичних занять
- •3.2 Перелік занять для самостійної роботи студентів
- •Практичне заняття №1 визначення техніко-експлуатаційних показників роботи та розрахунок необхідної кількості автобусів на маршруті
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №2 визначення раціонального режиму праці водіїв автобусів методом графоаналітичного розрахунку
- •Порядок розв’язання
- •Методичні вказівки до виконання
- •Практичне заняття №3 організація роботи автобусів
- •Порядок рішення
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №5 визначення кількості составів потягу в обороті
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №6 визначення класу вокзалу
- •Практичне заняття №8 визначення розмірів пасажирської платформи
- •Порядок розв’язання
- •5 Самостійна робота студентів
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №1 обгрунтування введення скорочених та експресних маршрутів
- •Порядок розв’язання
- •Методичні вказівки до виконання роботи
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №2 розробка маршрутного розкладу
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №3 визначення необхідної кількості квиткових кас
- •Порядок рішення
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №4 визначення розмірів руху та категорій поїздів дальнього слідування
- •Порядок рішення
- •Методичні вказівки до виконання роботи
- •6 Контрольні питання
- •6.1 Питання, що виносяться на перший рубіжний контроль
- •6.2 Питання, що виносяться на другий рубіжний контроль
- •Організація роботи стацій по пасажирським перевезенням
- •7 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи студентами заочної форми навчання
- •8 Екзаменаційні питання для студентів денної і заочної форми навчання
- •Навчально-методичні матеріали з дисципліни
Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №2 розробка маршрутного розкладу
Мета роботи: На підставі результатів графоаналітичного розрахунку режимів праці водіїв автобусів на хвилинній сітці розробити розклад.
Вихідні дані
Вихідними даними для рішення даної роботи є: час рейсу, час оберту, час простою на кінцевих зупинках, максимальний інтервал руху автобусів, результати графоаналітичного розрахунку режимів праці водіїв автобусів (практична робота №2).
Порядок рішення [5].
1. Розклад складають графічно на трафареті – хвилинній сітці рейсів, яка розробляється в Excel.
2. На хвилинній сітці формують стовпці з умовною позначкою початкових і кінцевих пунктів маршруту (А і Б).
3. Перший рядок починається з позначення часу відкриття руху автобусів на маршруті і закінчується часом закінчення руху.
4. Інші рядки, елементи яких представляють моменти часу, відрізняються по вертикалі на 1 хв., а по горизонталі на час рейсу на маршруті.
5. На хвилинну сітку вручну наносять горизонтальні лінії, що відповідають роботі окремих виходів. На перетинанні цих ліній з елементами сітки одержують час відправлення автобуса з кінцевого пункту
6. На кінцях ліній різними знаками позначають події: випуск автобусів, постановку автобусів на обід (чи відстій),перезміну водіїв, повернення автобусів в АТП й ін.
7. Рівномірність інтервалів руху автобусів на маршруті характеризується постійністю відстані між окремими лініями по вертикалі. При необхідності вирівнювання інтервалів руху автобусів збільшують або зменшують час стоянки автобусів на кінцевих пунктах. Для цього лінію переміщують на необхідне число хвилин вниз (догори).
Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №3 визначення необхідної кількості квиткових кас
Мета роботи: Визначення необхідної кількості квиткових кас дальнього й місцевого сполучень з урахуванням добового пасажиропотоку та внутрішньодобової нерівномірності обігу пасажирів у касу.
Вихідні дані до виконання роботи взяти з табл.5.6.
Таблиця 5.6- Вихідні дані до виконання самостійної роботи №3
№ варіанту |
|
|
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
10000 |
1,8 |
9 |
5 |
0,45 |
2 |
12000 |
1,7 |
10 |
3 |
0,50 |
3 |
13000 |
1,6 |
12 |
2 |
0,55 |
4 |
14000 |
1,9 |
11 |
5 |
0,60 |
5 |
15000 |
1,7 |
10 |
4 |
0,65 |
6 |
16000 |
1,6 |
13 |
5 |
0,70 |
7 |
17000 |
1,8 |
8 |
6 |
0,45 |
8 |
18000 |
1,8 |
8 |
3 |
0,50 |
9 |
15000 |
1,75 |
10 |
3 |
0,55 |
10 |
12000 |
1,9 |
11 |
4 |
0,60 |
11 |
20000 |
1,6 |
12 |
6 |
0,65 |
12 |
10000 |
1,5 |
13 |
5 |
0,70 |
13 |
15500 |
1,8 |
8 |
5 |
0,45 |
14 |
17300 |
1,8 |
9 |
4 |
0,50 |
15 |
13800 |
1,75 |
9 |
4 |
0,55 |
16 |
18000 |
1,9 |
10 |
5 |
0,60 |
17 |
19800 |
1,6 |
11 |
2 |
0,65 |
18 |
12000 |
1,5 |
12 |
3 |
0,70 |
19 |
13000 |
1,8 |
13 |
3 |
0,45 |
20 |
17900 |
1,8 |
10 |
5 |
0,50 |
21 |
14900 |
1,7 |
10 |
5 |
0,55 |
Продовження таблиці 5.6
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
22 |
16000 |
1,6 |
9 |
4 |
0,60 |
23 |
18000 |
1,9 |
9 |
5 |
0,65 |
24 |
21000 |
1,7 |
11 |
5 |
0,70 |
25 |
13000 |
1,5 |
10 |
3 |
0,50 |
26 |
20000 |
1,9 |
11 |
4 |
0,55 |
27 |
16000 |
1,7 |
9 |
5 |
0,70 |
28 |
15000 |
1,8 |
8 |
3 |
0,65 |
29 |
14800 |
1,6 |
12 |
4 |
0,60 |
30 |
17000 |
1,75 |
11 |
5 |
0,45 |