
- •Комплекс
- •6.070101 (Бакалавр транспортних технологій)
- •Вступ Мета викладання дисципліни
- •Задачі вивчення дисципліни
- •Рекомендації щодо вивчення дисципліни
- •1 Програма
- •2 Робоча програма
- •2.1 Розподіл навчального часу за блоками змістовних модулів
- •2.2 Змістовні модулі розділ 1. Організація перевезення пасажирів на автомобільному транспорті
- •Тема 1.1 Попит на пасажирські перевезення
- •Тема 1.2 Вибір рухомого складу
- •Тема 1.3 Методи організації руху і роботи екіпажів
- •Тема 1.4 Розробка розкладів руху
- •Тема 1.5 Організація маршрутів перевезення пасажирів на автомобільному транспорті
- •Тема 1.6 Основи комерційної роботи на пасажирському автомобільному транспорті
- •Розділ 2. Організація перевезення пасажирів на залізничному транспорті
- •Тема 2.7 Перевезення ручної поклажі, багажу та вантажобагажу
- •3 Перелік практичних занять та занять для самостійної роботи студентів
- •3.1 Перелік практичних занять
- •3.2 Перелік занять для самостійної роботи студентів
- •Практичне заняття №1 визначення техніко-експлуатаційних показників роботи та розрахунок необхідної кількості автобусів на маршруті
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №2 визначення раціонального режиму праці водіїв автобусів методом графоаналітичного розрахунку
- •Порядок розв’язання
- •Методичні вказівки до виконання
- •Практичне заняття №3 організація роботи автобусів
- •Порядок рішення
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №5 визначення кількості составів потягу в обороті
- •Порядок розв’язання
- •Практичне заняття №6 визначення класу вокзалу
- •Практичне заняття №8 визначення розмірів пасажирської платформи
- •Порядок розв’язання
- •5 Самостійна робота студентів
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №1 обгрунтування введення скорочених та експресних маршрутів
- •Порядок розв’язання
- •Методичні вказівки до виконання роботи
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №2 розробка маршрутного розкладу
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №3 визначення необхідної кількості квиткових кас
- •Порядок рішення
- •Завдання та методичні вказівки на самостійну роботу №4 визначення розмірів руху та категорій поїздів дальнього слідування
- •Порядок рішення
- •Методичні вказівки до виконання роботи
- •6 Контрольні питання
- •6.1 Питання, що виносяться на перший рубіжний контроль
- •6.2 Питання, що виносяться на другий рубіжний контроль
- •Організація роботи стацій по пасажирським перевезенням
- •7 Методичні вказівки до виконання контрольної роботи студентами заочної форми навчання
- •8 Екзаменаційні питання для студентів денної і заочної форми навчання
- •Навчально-методичні матеріали з дисципліни
Порядок розв’язання
Визначити час оберту состава за формулою:
. (4.23)
Результат
округлити в більший бік до величини
кратній добам (24, 48,72 і т.д. год.), при чому
.
Визначити кількість составів в обороті за формулою:
. (4.24)
3. Перевірити потрібну кількість составів графічно (накреслити графік обороту).
Приклад
Вихідні дані:
год.;
год.;
доба.
Час відправлення 10.00
Рішення:
год.
состава.
Графік обороту составів накреслений на рис.4.5.
Рисунок 4.5 - Графік обороту составів пасажирського поїзда
Практичне заняття №6 визначення класу вокзалу
Мета заняття: Визначити клас вокзалу за бальною системою.
Вихідні дані
Кількість
пасажирів, які відправляються у дальньому
та місцевому
,
і приміському сполученні
,
площу вокзалу та приміщень
узяти за своїм варіантом з таблиці 4.7.
Таблиця 4.7 – Вихідні дані для практичного заняття №6
№ вар. |
|
|
|
№ вар. |
|
|
|
1 |
200 |
500 |
2000 |
16 |
4000 |
9000 |
8400 |
2 |
250 |
600 |
2500 |
17 |
4500 |
10000 |
8900 |
3 |
300 |
700 |
3000 |
18 |
5000 |
11000 |
9600 |
4 |
350 |
800 |
3500 |
19 |
5500 |
12000 |
10000 |
5 |
400 |
900 |
4000 |
20 |
6000 |
14000 |
10000 |
6 |
450 |
1000 |
4500 |
21 |
6500 |
15000 |
10400 |
7 |
500 |
1100 |
4600 |
22 |
7000 |
18000 |
10600 |
8 |
550 |
1200 |
4700 |
23 |
7500 |
20000 |
10800 |
9 |
600 |
1300 |
4800 |
24 |
8000 |
21000 |
11000 |
10 |
1000 |
2400 |
4900 |
25 |
1800 |
2900 |
6000 |
11 |
1500 |
3200 |
4900 |
26 |
2400 |
6000 |
6500 |
12 |
2000 |
5100 |
5100 |
27 |
3600 |
7000 |
7400 |
13 |
2500 |
6300 |
5200 |
28 |
4200 |
9000 |
8200 |
14 |
3000 |
7100 |
8000 |
29 |
5600 |
12000 |
9700 |
15 |
3500 |
8400 |
8100 |
30 |
6200 |
14000 |
12000 |
Порядок розв’язання
Класність вокзалу визначається за бальною системою.
За 100 відправлених за добу пасажирів у дальньому та місцевому сполученні встановлюється 1 бал., в приміському – 0,05 балів; за 100м2 площі вокзалу та приміщень – 0,2 бала.
До позакласних належать вокзали, які мають понад 48 балів, першого класу – 27…48 балів, другого – 14…27, третього – 4…14 балів.
ПРАКТИЧНЕ ЗАНЯТТЯ №7
РОЗРАХУНОК ПЛОЩІ ОСНОВНИХ ПРИМІЩЕНЬ ВОКЗАЛУ
Мета заняття: Визначити площі основних приміщень вокзалу для пасажирів дальнього, міського та приміського сполучення.
Вихідні дані
Добове прибуття та відправлення пасажирів у дальньому, міському та міському сполученні взяти з таблиці 4.7 за своїм варіантом.
Порядок розв’язання
Визначити розрахункову місткість вокзалу,
.
, (4.25)
де
– норма розрахункової місткості вокзалу,
% від добового відправлення пасажирів.
2.
Визначити площу
:
зала очікування або об’єднаного
пасажирського залу; багажного приміщення;
камери зберігання; кас; туалетів;
курильніх.
При розрахунку площ використовувати таблиці 4.8 і 4.9 та формулу (4.26).
Таблиця 4.8 - – Норма розрахункової місткості вокзалу, % від добового відправлення пасажирів для дальніх та місцевих пасажирів
|
до 500 |
501-1000 |
1001-2000 |
2001-3000 |
3001-5000 |
5001-7000 |
більш 7000 |
, % |
42-46 |
38-42 |
34-38 |
31-34 |
28-31 |
26-28 |
24-26 |
Таблиця 4.9 - Норма розрахункової місткості вокзалу, % від добового відправлення пасажирів для приміських пасажирів
|
до 5000 |
5000-7000 |
7000 та більш |
|
5-4 |
4-3 |
3-2 |
–
коефіцієнт,
що враховує пасажирів, які прибувають,
зустрічають та проводжають; для дальнього
та місцевого пасажиропотоків
=1,0…1,25,
для приміського
=1.
, (4.26)
де
–
одинична норма площі приміщення
(приймається з додатка Б);
–
норма
усередненого розподілення пасажирської
будівлі, % (приймається за таблицею
додатка В).