Стартовая система, применяемая на трассе

На трассе хронометраж ведется с точностью до 0,01 секунды. Для ведения хронометража применяется электронные часы с цифровой индикацией.

Старт на трассе производится следующим образом:

Двери автомобиля стоящего на старте не должны быть заперты на фиксаторы дверных ручек.

Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на расстоянии 50 м от линии старта (остановка заезда) и дублируется на всех судейских постах. При фальстарте в заездах все участники возвращаются на старт, а виновнику объявляется предупреждение. При повторном фальстарте такой участник исключается из данного заезда.

Участник, не способный стартовать на трассе в течение 20 секунд после подачи стартовой команды, немедленно исключается из заезда соревнований, а его автомобиль должен быть немедленно перемещен в безопасное место.

Судья на финише обозначает факт ухода автомобиля лидера на последний круг поднятием желтого флага с черными диагоналями. Флаг держится до момента выхода автомобиля лидера на финишную прямую при отсутствии между лидером и местом показа флага других автомобилей. В этот момент он заменяется на финишный (черно-белая клетка), который показывается и всем остальным участникам в соответствии с действующими «Правилами флаговой и световой сигнализации».

Время закрытия финиша - 3 минуты после финиша лидера заезда. Финишировавшими считаются автомобили, пересекшие линию финиша до его закрытия.

После финиша последнего для себя заезда все участники должны привести свои автомобили в парк участников. Представители, водители, механики и иной персонал участника не имеет права приближаться к автомобилям других участников под угрозой исключения из соревнования.

Участники обязаны предоставить техническим контролерам необходимую помощь, связанную с возможным демонтажем или разборкой узлов автомобиля для проведения необходимых проверок.

Принявшим участие в соревнованиях считается участник, прошедший АП и ТИ, включенный секретариатом в список участников и проехавший своим ходом на автомобиле два полных круга в одном из зачетных заездов.

Каждый участник, что бы получить зачетный результат обязан поучаствовать минимум в двух заездах.

При определении результатов в предварительных заездах сравниваются суммы времен двух лучших заездов из трех возможных. При равенстве этих сумм сравниваются результаты третьего (не вошедшего в зачет) заезда. При новом равенстве проводится перезаезд.

Определения результатов в финале, для участников занявших первые 4 места в зачетах. В полуфинале, участник с лучшем временем едет с участником с худшем временем, участник показавший второй результат едет с участником показавшим третий результат. В финале за первое второе место едут победители предыдущих заездов, а проигравшие в предыдущих заездах борются за третье и четвертое места соответственно.