
- •Аналіз якісних показників використовування пасажирських вагонів.
- •Праця і заробітна плата Виконання плану по праці
- •Відхилення від плану.
- •Відхилення від відповідного періоду минулого року.
- •3.1.Эксплуатаційні витрати (тис.Грн)
- •Витрати електроенергії з експлуатації за 2008г.
- •Розшифровка експлуатаційних витрат по елементу “інші”
- •3.2. Витрати по підсобно-допоміжній діяльності. Витрати від реалізації послуг з підсобно-допоміжної діяльності
- •Відхилення від планових витрат.
- •Витрати електроенергії по пдд за 2008 р
- •Розшифровка виробничих витрат допоміжної діяльності по елементу "Інші" (рах.23,91)
- •Аналіз витрат по інших видах робіт по елементах.
- •Аналіз витрат по вагонам- ресторанах по елементах.
- •Виконання основних показників цеху
- •Середній товарообіг по напрямкам за 2008 рік.
- •Доход на 1 вагон – ресторан
- •Об’єм розносної торгівлі
- •Питома вага власної продукції
- •Аналіз витрат по елементах
- •Аналіз чисельності і фонду оплати праці за 2008 рік
- •4.Ремонт основних фондів
- •Витрат по ремонту основних фондів з експлуатації.
- •5.Реализация послуг підсобного виробництва.
- •Реалізація послуг на 1-го перевезеного пасажира.
- •Інші види діяльності.
- •6. Інша операційна діяльність
- •Витрати по іншій операційній діяльності.
- •Фінансовий результат по іншій операційній і іншій діяльності.
- •7. Інші доходи і витрати.
- •8.Фінанси.
- •Аналіз дебіторської заборгованості на 01.01.09 р. Порівняно з 01.01.08 р.
- •Аналіз про стан кредиторської заборгованості на 01.01.09 р. Порівняно з 01.01.08 р.
- •Аналіз виробничих запасів.
- •Аналіз стану основних фондів. Наявність основних фондів характеризується наступними даними:
- •Співвідношення показників використовування основних фондів.
3.1.Эксплуатаційні витрати (тис.Грн)
Аналіз витрат по елементам затрат
Таблиця 4.
Відхилення від планових витрат.
Експлуатаційні витрати за звітний період при плані 141587 тис. грн., фактично склали 157140.7 тис.грн., перевитрата – 15553.7 тис.грн.
Собівартість одного приведеного вагону збільшена від плану на 3.39 грн.
Перевитрата фонду оплати праці по експлуатації склала за 2008г 6069.6 тис.грн – за рахунок зростання середньомісячної заробітної плати на
348.69грн на суму 7761.8тис.грн і з урахуванням недоотримання контингенту на 65 чоловік –(економія 1692.2 тис.грн).
Перевитрата фонду оплати праці від плану за 2008р.по експлуатації на суму 6069.6 тис.грн виникла також і у наслідок залучення до роботи у вихідний день провідників пасажирських вагонів через недолік контингенту провідників вагонів на виконаний об'єм роботи.
За 2008р за роботу у вихідний день по резерву провідників виплатили 4290,9 тис.грн, у тому числі провідникам пасажирських вагонів –
4118,4 тис.грн. (за 2007р. – 3476,3 тис.грн).
Недотримання контингенту провідників пасажирських вагонів до розрахункової чисельності за 2008 року склало 189 чоловік.
(1332 чол- 1143 чол).
Зменшення годин роботи у вихідний день за 2008р. порівняно з 2007р. на 29,6 тис.час (15чел.), відбулося унаслідок зменшення об'єму робіт на 1 % і збільшення контингенту провідників пасажирських вагонів, обслуговуючих поїзда – на 33 людини або 4,4 %
Планове завдання по продуктивності праці за 2008г виконано на 103,3 % в результаті недоутримання контингенту від плану по експлуатації на 65 чоловік і з урахуванням невиконання плану об'єму приведеної продукції на 0,15%.
Зростання фонду оплати праці у 2008р. відбулося також у зв язку з переводом робітників на відрядну форму оплати праці у цехах:
вагономийників - 56 чоловік – зростання ФОП на 83,1 тис.грн,
колісно-редукторний – 9 чоловік – зростання ФОП на 24,8 тис.грн,
єлектроцех – 8 чоловік –зростання ФОП на 8,2 тис.грн,
всього за 2008 р. на суму 116,1 тис.грн.
По елементу «нарахування» - перевитрата до плану на суму 2981.6 тис.грн за рахунок зростання заробітної платні.
Зростання витрат по елементу «матеріали» до плану на суму 1816.8 тис.грн і до відповідного періоду минулого року на суму 2977.9 тис.грн пояснюється наступним:
1.Установкой на пасажирські вагони при деповському ремонті
6 штук стабілізаторів напруги мережі СНСО за ціною 80000 грн на суму 480,0 тис.грн
- 9 компресорів 1П 20Р за ціною 16250 грн на суму 146,3 тис.грн
- 3 карданний вал МАБ – 3900 грн
- 2 гаситель коливання – 2400 грн.
2. Установкою на вагони при технічному обслуговуванні (ТО-1) дорогих
матеріалів і запчастин :
-ремень 2500 340шт * 37,07=12,6 тис.грн
-ремень 2360 376шт*50,50 = 19,0 тис.грн
- тени 51,2 тис.грн
-преобразователь 54/220 10*12156 грн = 121,6 тис.грн
- фільтр ФО-1 18*567 = 10,3 тис.грн і т.д.
- 2 компресора 1П 20Р за ціною 16250грн на суму 32,5 тис.грн ,
- миючі засоби для миття кузова вагону на вагономийному комплексу – RМ-803 2800л за ціною 29,65грн на суму 83,0 тис.грн,
3. За рахунок виконання за 2008р. 3 вагонів понад плану в об'ємі деповського ремонту - на суму 46,9 тис грн., 3-х вагонів понад плану в об'ємі
КР-1 –на суму 21,2 тис.грн.
4.Мойкою 20 електропоїздів локомотивному депо – сума матеріалів склала – 69,0 тис.грн;
5.За рахунок зростання ціни гальмівної колодки на 29.26грн (з 50,74 грн до 80грн) перевитрата склала 9986 шт*29,26 грн= 292.2 тис.грн, за рахунок зростання ціни гальмівної колодки на 40,76 грн ( з 50,74грн до 91,50грн) перевитрата склала 10638*40,76грн=433.6 тис.грн, за рахунок зростання кількості встановлених колодок при ДР на 640 штук – перевитрата 58.6 тис.грн.
6. Порівняно з 9 міс.2007р. збільшена витрата по колісних парах на суму 580,7 тис.грн, середня ціна за 9міс. 2008г. склала 3016,67 грн за 1 колісну пару
( ВРЗ Харків – 4 к.п. по ціні 12550 грн,
ВРЗ Конотоп – 15к.п. по ціні 9239грн,
ВРЗ Жмеринка – 3к.п. по ціні 17900грн)
за 2007р. – середня ціна склала 2072,79 грн.,
крім того у четвертому кварталі 2008р. є отримані 320 колесних пар на суму 1162,7 тис.грн.
7. Віднесенням витрат на фірмовий поїзд №9/10 «Троянда»
- ковдри літні на суму 80,4 тис.грн
- серветки – 14,1 тис.грн
8. Вводом в експлуатацію:
- подушок на суму 80,0 тис.грн,
- мішки для постільної білизни – 19,5 тис.грн,
- серветки – 9,0 тис.грн,
- чохли диванні -60,4 тис.грн,
- корсажі на подущки – 41,7 тис.грн,
-
По елементу «паливо» за 2008р. від плану допущена перевитрата на суму 459,6 тис.грн, у тому числі по видах палива:
- вугілля - перевитрата від плану пояснюється зростанням ціни до плану на 90,90грн (з 457,80 грн за тонну до 548,70грн), перевитрата коштів склала на суму 230,4 тис.грн.
За рахунок зростання ціни до 2007р. з 417,6 грн за тонну до 548,7грн – перевитрата в грошовому виразі склала за 2008р. – на суму 317,6 тис.грн.
- газ - перевитрата від плану на суму 197,3 тис.грн за рахунок зростання ціни від плану у розмірі 235,2 грн за 1000 м3.
Збільшення витрати кількості газу на 89,6 тис. м3 порівняно з .2007р.пояснюється:
- введенням в експлуатацію вагономийного комплексу – витрата за рік склала 23,0тыс.м3,
- пусконаладними роботами котельної на житлові будинки селища Донецьк-Північний – 38,8 тыс.м3
- з 25.11.2008р. по 27.11.2008р. лічник расходу газа був на перевірці і витрата газу була виставлена по максимальному навантаженню – 17376 м3 за добу, фактична витрата газу в середньому за добу – 9426 м3.
- дизпаливо – перевитрата до плану на суму 24,2 тис.грн. допущена за рахунок зростання ціни на 1787,8 грн до плану і на 1709,5 грн до 2007р. ( планова ціна – 3728,6 грн за тн, фактична – 5516,4 грн).
- Бензин – расход в 2008р. склав 36,8тн, що на 2,7тн більше рас ходу в 2007г., пояснюється це:
- збільшенням числа пасажирських вагонів в експлуатації з вакуум- туалетами.
У 2007р. таких вагонів було 8, в 2008р. – 34. Вакуум бочка відкачала і перевезла 7722м3 відходів, що на 4819м3 більше, ніж в 2007г. Витрата бензину на 1м3 складає 0,85кг.
перевитрата до плану на суму 7,7 тис.грн. допущена за рахунок зростання ціни на 521,4 грн до плану і на 1996,60 грн до 2007р. ( планова ціна – 5463,6 грн за тн, фактична – 5985 грн).
/ Витрата палива по експлуатації за 2008р
Таблиця 5
Найменування |
Од.вим. |
Звіт 2007р. |
2008р. |
Результ. до 2007р. |
||
план |
звіт |
результат до плану |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Вугілля |
тис.грн. |
1633,8 |
1721 |
1951,4 |
+230,4 |
+317,6 |
тн |
3926,3 |
3759,2 |
3554,7 |
-204,5 |
-371,6 |
|
грн. / тн |
417,6 |
457,8 |
548,7 |
|
|
|
Газ |
тис.грн. |
1107,7 |
1521,3 |
1718,6 |
197,3 |
610,9 |
тыс.м3 |
1358,8 |
1600,2 |
1448,4 |
-151,8 |
+89,6 |
|
грн./1000м3 |
815,2 |
951,3 |
1186,5 |
|
|
|
Бензин |
тис.грн. |
136,9 |
212,9 |
220,6 |
7,7 |
83,7 |
тн |
34,1 |
39,2 |
36,8 |
-2,4 |
2,7 |
|
грн. / тн |
3988,4 |
5463,6 |
5985 |
|
+1996,6 |
|
Дизпаливо |
тис.грн. |
102,4 |
75,1 |
99,3 |
24,2 |
-3,1 |
тн |
26,9 |
20 |
18 |
|
|
|
грн. / тн |
3806,9 |
3728,6 |
5516,4 |
|
|