МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО

Расчёт электропривода и разработкаТРАНСПОРТА системы управления

РЫБИНСКИЙ ФИЛИАЛ ФГБОУ ВО «ГУМРФ»

Якорно-швартового механизма толкача-буксира ОТ-2001 проекта 428.

Выпускная квалификационная работа по специальности 260206

Эксплуатация электрооборудования и средств автоматики

Исполнитель: курсант группы 42-ЭМ Юганов Ярослав Сергеевич Научный руководитель: Сорокин Владимир Николаевич Рыбинск 2018

ЯКОРНО-ШВАРТОВЫЕ УСТРОЙСТВА ПРЕДСТАВЛЯЮТ СОБОЙ КОМПЛЕКС МЕХАНИЗМОВ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ НАДЕЖНОЙ СТОЯНКИ СУДНА И ШВАРТОВЫХ ОПЕРАЦИЙ В РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ ЭКСПЛУАТАЦИИ.

ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Разработать систему управления якорно-швартового механизма толкача- буксира «ОТ-2001» проекта 428 путём ухода от старой контакторной схемы к современной с частотным преобразователем.

НЕДОСТАТКИ КОНТАКТОРНОЙ СХЕМЫ

1.Малая надежность

2.Малый диапазон скоростей

3.Недостаточная плавность регулирования

Все эти недостатки ведут к снижению производительности и

надежности, так и к увеличению в цене этого оборудования

ДОСТОИНСТВА ЧАСТОТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

•Высокая точность регулирования

•Плавный пуск двигателя, что значительно уменьшает его износ

•Экономия электроэнергии в случае переменной нагрузки (то есть работы эл. двигателя с неполной нагрузкой).

•Равный максимальному пусковой момент.

•Стабилизация скорости вращения при изменении нагрузки

•Управляемое торможение и автоматический перезапуск при пропадании сетевого напряжения

•Возможность удалённого мониторинга привода по промышленной сети: распознавание выпадения фазы для входной и выходной цепей, учёт мотор- часов, диагностика старения конденсаторов главной цепи и неисправности вентилятора.

•Значительное снижение акустического шума двигателя,

•Дополнительная экономия электроэнергии от оптимизации возбуждения электродвигателя

ДИПЛОМНАЯ РАБОТА СОСТОИТ ИЗ ТРЕХ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ

1.Расчёт электропривода якорно-швартового механизма

2.Расчёт частотного преобразователя для выбранного мной электродвигателя

3.Подобрать кабель для электроснабжения якорно-швартового механизма с учётом проверки кабеля на потерю напряжения и выбор защитной аппаратуры установленной на ГРЩ

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЧАСТОТНОГО ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ

РАСЧЕТ И ВЫБОР КАБЕЛЕЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ СУДОВЫХ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

Расчет кабелей выполняется с помощью программы CalcSec: (Интернет-ресурс: http://amperes.ru/calcsec.php) по нагрузке.

Нагрузки рассчитывается в соответствии с требованиями Российского Речного Регистра.