
- •В. В. Петров автоматизированные системы управления дорожным движением в городах
- •Омск-2007
- •Список сокращений и обозначений, встречающихся в тексте
- •Введение
- •Основы управления дорожным движением
- •1.1. Транспортный поток как объект управления
- •1.1.1. Свойства транспортного потока
- •1.1.2. Состояния транспортного потока
- •1.1.3. Распределение временных интервалов
- •1.2. Основные принципы управления
- •1.2.1. Параметры управления
- •1.2.2. Методы управления
- •1.3. Основные функции и состав системы
- •1.4. Расчёт режимов управления
- •Контрольные вопросы
- •Технические средства асуд
- •2.1. Классификация технических средств
- •2.1.1. Периферийные технические средства
- •2.1.2. Устройства центрального управляющего пункта (цуп)
- •2.1.3. Контрольно-проверочная аппаратура
- •2.2. Основные принципы построения систем
- •2.3. Дорожные контроллеры
- •2.3.1. Функциональные блоки
- •2.3.2. Дорожный контроллер дкс-д
- •2.4. Детекторы транспорта
- •2.4.1. Общие сведения
- •2.4.2. Принципы установки детекторов транспорта
- •2.4.3. Правила размещения чувствительных элементов
- •2.4.4. Режимы работы детектора транспорта
- •2.4.5. Детектор транспорта дт-ик
- •2.5. Структура цуПа
- •2.5.1. Комплекс технических средств цуПа
- •2.5.2. Контроллер районного центра (крц)
- •2.5.3. Дисплейный пульт оперативного управления
- •2.5.4. Табло коллективного пользования
- •2.5.5. Арм технолога по обработке статистики транспортных потоков
- •2.6. Принципы обмена информацией
- •2.7. Контрольно-диагностическая аппаратура
- •Контрольные вопросы
- •3.1.3. Основные алгоритмы
- •3.1.4. Специальные алгоритмы
- •3.1.5. Сервисные алгоритмы
- •3.1.6. Алгоритм функционирования системы
- •3.2. Программное обеспечение асуд
- •3.3. Комплекс сервисных программ асуд
- •3.3.1. Программа «арм технолога»
- •3.3.2. Программа «Формирование рабочего проекта асуд-д»
- •3.3.3. Программа «Формирование привязки для контроллера типа дкс»
- •3.3.4. Программа «Формирование таблицы соединений»
- •Контрольные вопросы
- •Внедрение и эксплуатация асуд
- •4.1. Основные этапы создания асуд
- •4.2. Проектирование систем
- •4.3. Монтаж
- •4.4. Эксплуатация систем
- •4.5. Примеры асуд в некоторых городах
- •Контрольные вопросы
- •Эффективность систем
- •5.1. Факторы, влияющие на эффективность системы
- •5.2. Определение эффективности системы
- •5.3. Контрольные показатели эффективности
- •Контрольные вопросы
- •Развитие систем
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
- •Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах
- •644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10
- •644099, Омск, ул. П. Некрасова, 10
3.3.2. Программа «Формирование рабочего проекта асуд-д»
Программа ProDoc «Формирование рабочего проекта АСУД-Д» предназначена для подготовки проектно-конструкторской документации, формирования и вывода на печать рабочего проекта АСУД-Д.
Программа обеспечивает выполнение следующих функций:
-
формирование структуры проекта;
-
добавление в проект различных документов и их корректировка;
-
просмотр на экране монитора документов, входящих в проект;
-
компоновка и вывод на печать информации проекта.
Каждый проект может содержать следующую информацию:
-
данные для стандартного оформления проекта (опись документов, спецификация и др.);
-
схемы перекрестка, содержащие изображения конфигурации перекрестка и направлений движения по фазам;
-
схемы расстановки оборудования на перекрестке;
-
данные о технологических параметрах перекрестков, для которых формируется проект (в виде таблиц с цифровыми и символьными данными);
-
дополнительные текстовые документы.
В состав программы «Формирование рабочего проекта АСУД-Д» входит вызываемая из нее программа «Редактор схем перекрестка», предназначенная для формирования схем организации движения в графическом виде:
-
конфигурации (схемы) перекрестка – изображения конфигурации перекрестка с поясняющими ее надписями;
-
схемы пофазной организации движения, нанесенной на конфигурацию перекрестка;
-
схемы расстановки светофоров, нанесенной на конфигурацию перекрестка;
-
схемы дорожной разметки, где на конфигурацию перекрестка нанесены светофоры и светофорные установки, а также дорожная разметка и знаки;
-
схемы плана трасс, где на конфигурацию перекрестка нанесены светофорные установки, дорожные знаки и каналы связи.
Программа может использоваться для формирования графической части паспорта перекрестка – схемы перекрестка с нанесением организации движения, дорожной разметки, дорожных знаков и расстановки оборудования.
Результатом работы программы ProDoc является сформированный в электронном виде и отпечатанный на принтере документ «Рабочий проект», выполненный в соответствии с принятыми ГОСТами.
На рис. 3.5 и 3.6 представлены этапы работы программы ProDoc.
Рис. 3.5. Формирование проекта в программе ProDoc
Рис. 3.6. Подготовка проекта к выводу на печать
3.3.3. Программа «Формирование привязки для контроллера типа дкс»
Программа CrossForm предназначена для формирования привязки дорожных контроллеров типа ДКС к объекту. Программа выполняет свои функции в среде Windows.
Основные функции программы CrossForm:
-
технический контроль данных для выбранного перекрестка;
-
формирование файла привязки для дорожного контроллера;
-
запись файла привязки в дорожный контроллер;
-
просмотр на экране информации по выбранному перекрестку;
-
печать информации.
На любом этапе использования программы можно получить контекстную помощь, нажав клавишу F1.
На рис. 3.7 приведен вид рабочего окна программы CrossForm с данными для формирования сигнальной диаграммы, на рис. 3.8 – вид сформированной диаграммы.
Рис 3.7. Вид рабочего окна программы CrossForm
Рис 3.8. Графическое представление сигнальной диаграммы