Разработка проектов и схем в области организации дорожного движения / Для дорожных контроллеров / АСУДД / ТО АСУДД-КС

2

КС2.025.000 ТО

ВВЕДЕНИЕ

Настоящее техническое описание (ТО) предназначено для ознакомления с автоматизированной системой управления дорожным движением АСУДД-КС, разработанной ООО "Комсигнал".

В связи с постоянной работой по совершенствованию в систему могут быть внесены незначительные изменения, не отражённые в настоящем ТО.

АСУДД-КС - это комплексное решение для организации управления дорожным движением в масштабах города. Система обеспечивает мониторинг состояния светофорных объектов, сбор показаний различных датчиков, а также координированное управление светофорными объектами по годовому графику с учетом сезонных изменений, дней недели и времени суток и диспетчерское управление для проводок транспорта и разгрузки магистралей.

Преимущества АСУДД-КС:

•Надежность и устойчивость в работе. АСУДД-КС организована как иерархическая многоуровневая система распределенных вычислений. Каждый узел обладает достаточной функциональностью для обеспечения нормальной работы в автономном режиме, поэтому сбои в работе отдельных узлов не приводят к нарушению работоспособности системы в целом. Встроенные средства самодиагностики оборудования позволяют своевременно выявлять возникающие неисправности.

•Универсальность и расширяемость. Модульная структура системы делает ее гибкой для адаптации под специфику конкретного города. Базовый набор модулей предусматривает использование наиболее распространенных каналов и протоколов для связи со светофорными объектами (связь по протоколу АСС-УД по GSM (GPRS) / Ethernet)

•Функциональность. Помимо традиционных для подобных систем возможностей АСУДД-КС обеспечивает большой набор дополнительных функций: сбор информации с различных дополнительных датчиков, дистанционную диагностику используемого оборудования, возможность формирования отчетов о работе системы по любым критериям и др.

•Простота настройки и эксплуатации. Система неприхотлива и проста в обслуживании и эксплуатации и рассчитана на круглосуточную работу ("24×7"). Изменение и загрузка конфигурации при необходимости производится "на лету". Интерфейс пользователя эргономичен и интуитивно понятен, как правило, оперативный и обслуживающий персонал после минимального обучения быстро осваивает работу с АСУДД-КС.

•Безопасность. Предусмотрены развитые средства для администрирования системы. Каждый пользователь может выполнять только действия, предусмотренные предоставленными ему правами доступа к системе. В режиме реального времени протоколируются и авторизуются все потенциально опасные действия пользователей, а также все значимые системные события. При редактировании конфигурационных параметров осуществляется контроль за правильностью вводимых данных, и явно некорректные данные блокируются. Осуществляется автоматическое резервное архивирование конфигурационной базы и системных протоколов. Также предусмотрено ведение защищенного электронного оперативного журнала. В базовые возможности системы включена возможность установки и мониторинга антивандальных датчиков на удаленном оборудовании.

3

КС2.025.000 ТО

Система обеспечивает:

•координированное, диспетчерское, локальное или специальное управление работой светофорных объектов;

•непрерывный контроль и визуализацию работы на экране монитора всех светофорных объектов или конкретно выделенных;

•непрерывный контроль исправности дорожных контроллеров на экране монитора, а при использовании Мониторов Светофорного Объекта (МСО) информирование о перегораниях линз светофоров, пропадании напряжения питания, коротких замыканиях и несанкционированном проникновении в шкаф управления светофорного объекта в виде SMSсообщений на назначенные телефоны;

•получение и визуальное отображение статистических данных о состоянии транспортных потоков на экране монитора, а также статистическую обработку информации от детекторов транспорта;

•хранение информации, ведение журнала событий (сведения о работе системы, внесении изменений компонентов);

•ограничение уровня доступа к различным функциям системы в зависимости от ранга пользователя. Доступ к системе осуществляется при помощи электронных ключей и личных сертификатов, что обеспечивает как самую высокую на сегодняшний день защищенность от хакерских атак, так и безопасность при смене обслуживающего персонала.

Внастоящее время информация, полученная от детекторов транспорта может представляться в табличном или в графическом виде. По данным замеров интенсивности транспортных потоков технологами разрабатываются собственные алгоритмы как ручной, так и автоматической коррекции планов координации дорожного движения.

Построение системы светофорных объектов с использованием дорожных контроллеров семейства «КДУ» и модемами семейства «КМД» минимизирует как финансовые, так и временные затраты на ее построение и обеспечивает все необходимые потребности для мониторинга и управления дорожной ситуацией в городе.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АСУДД-КС

•Режим работы: круглосуточный ("24×7");

•Логическая структура системы: многоуровневая распределенная вычислительная сеть;

•Поддерживаемые режимы управления светофорного объекта (СО): координированное управление (КУ), диспетчерское управление (ДУ), локальное управление (ЛУ), ручное управление (РУ), автономное управление (АУ);

•Режим координации: предопределенный годовой план с учетом сезонных изменений, праздничных и выходных дней, дней недели и времени суток;

•Максимальное количество объектов в системе - 65 535;

•Используемые каналы связи: GSM (GPRS) / Ethernet;

•Поддерживаемые протоколы связи: АСС-УД, расширенный АСС-УД собственной разработки (добавлена возможность работы с дополнительными датчиками);

•Совместимость с протоколом АСС-УД: для выделенных проводных линий - полная. Для прочих - полная при подключении через модем семейства «КМД»;

•Минимальная дискретность опроса объектов: 1 с ;

•Максимальное количество фаз в цикле координации: 64 (ЖМ, ОС) ;

•Дискретность измерения/установки временных длительностей: 1 с ;

•Максимальное количество суточных планов в годовом плане: 365 ;

•Дискретность установки времени начала рабочего плана: 1 минута ;

•Количество предопределенных пользовательских планов проводки: 32767;

4

КС2.025.000 ТО

СТРУКТУРА СИСТЕМЫ АСУДД-КС

Система управления АСУДД-КС имеет 2 уровня:

•Верхний уровень управления;

•Нижний уровень управления.

Верхний уровень управления состоит из:

•АРМ руководителя;

•АРМ диспетчера;

•АРМ технолога;

•Сервер БД.

Нижний уровень управления состоит из:

•дорожных контроллеров;

•табло обратного отсчета времени;

•детекторов транспорта;

•мониторов СО.

5

КС2.025.000 ТО

СОСТАВ И ФУНКЦУИОНАЛЬНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ АСУДД-КС

Мнемосхема

- позволяет отобразить основные состояния всех светофорных объектов на плане города.

Сервер баз данных

- хранит базы данных и обеспечивает сетевые подключения пользователей.

АРМ руководителя

-позволяет производить установку и разграничение прав доступа пользователей системы;

-обеспечивает возможность формирования экранных и печатных отчетов о работе системы за период времени по различным критериям;

-может запускаться как на одном компьютере вместе с АРМ диспетчера, так и по локальной вычислительной сети (рекомендуется).

АРМ диспетчера

-контролирует и протоколирует работу всей системы;

-хранит годовой план работы системы и при необходимости перезагружает суточные планы работы как для всей системы, так и для светофорных объектов;

-позволяет осуществлять асинхронное управление светофорными объектами (диспетчерское управление текущей фазой отдельных светофорных объектов («ДУ») и их групп («зеленая улица»), принудительный перевод светофорных объектов в режим локального управления («ЛУ»), а также производить программную эмуляцию планов координации;

-позволяет оперативно производить изменение параметров связи системы;

-позволяет создавать и корректировать список контролируемых системных событий по категориям (в том числе событий, требующих дополнительного звукового или визуального оповещения);

-позволяет оперативно создавать, конфигурировать, и управлять групповыми проводками;

-позволяет вести электронный оперативный журнал с возможностью простановки отметок о проверке управляющим персоналом.

-АРМ диспетчера может запускаться как на одном компьютере вместе с другими АРМ, так и по локальной вычислительной сети (рекомендуется).

АРМ технолога

АРМ технолога позволяет настраивать следующую конфигурационную информацию:

-аппаратную конфигурацию системы;

-схему расстановки светофорных объектов;

-траектории движения транспортных средств по светофорным объектам в различных фазах светофорного объекта;

-параметры фаз движения и разгрузки промтактов;

-подключения дополнительных датчиков дорожных контроллеров (из поддерживаемого списка);

-рабочие, суточные, недельные и годовой план координации;

-АРМ технолога может запускаться как на одном компьютере вместе с АРМ диспетчера, так и по локальной вычислительной сети (рекомендуется).

6

КС2.025.000 ТО

ТРЕБОВАНИЯ К АППАРАТНОМУ И ПРОГРАММНОМУОБЕСПЕЧЕНИЮ СИСТЕМЫ АСУДД-КС

Локальная вычислительная сеть со скоростью передачи данных не хуже 10 Mbps

Мнемосхема

- плазменная панель

Сервер баз данных должен быть построен на ПЭВМ с характеристиками не ниже:

процессор Pentium IV;

-объем ОЗУ – не менее 4 Гбайт;

-объем жесткого диска – не менее 1 Тбайт, HS.

-блок питания – 2 шт. HS

-сетевая карта Ethernet 10/100 Мбит/с

В состав оборудования ПЭВМ должны входить:

-монитор не менее 17″;

-манипулятор графической информации «мышь»;

-клавиатура;

-источник бесперебойного питания 600 V·A

Программное обеспечение: - Windows 2000 SP3

АРМ руководителя должно быть обеспечено:

ПЭВМ с характеристиками не ниже:

-процессор Pentium IV;

-объем ОЗУ – 256 Мбайт;

-объем жесткого диска – 40 Гбайт;

-сетевая карта Ethernet 10/100 Мбит/с.

В состав оборудования ПЭВМ должны входить:

-монитор не менее 17″;

-манипулятор графической информации «мышь»;

-клавиатура;

-источник бесперебойного питания 600 V·A ;

-принтер широкий с поддержкой цветной печати.

Программное обеспечение: - Windows 2000 SP3

АРМ диспетчера должно быть обеспечено:

ПЭВМ с характеристиками не ниже:

-процессор Pentium IV;

-объем ОЗУ – 256 Мбайт;

-объем жесткого диска – 40 Гбайт;

-сетевая карта Ethernet 10/100 Мбит/с;

-видеокарта для плазменной панели.

В состав оборудования ПЭВМ должны входить:

-монитор не менее 17″ ;

-манипулятор графической информации «мышь»;

-клавиатура;

-источник бесперебойного питания 600 V·A

Программное обеспечение: - Windows 2000 SP3

7

КС2.025.000 ТО

АРМ технолога должно быть обеспечено:

ПЭВМ с характеристиками не ниже:

-процессор Pentium IV;

-объем ОЗУ – 256 Мбайт;

-объем жесткого диска – 40 Гбайт;

-сетевая карта Ethernet 10/100 Мбит/с.

В состав оборудования ПЭВМ должны входить:

-монитор не менее 17″;

-манипулятор графической информации «мышь»;

-клавиатура;

-источник бесперебойного питания 600 V·A

Программное обеспечение: - Windows 2000 SP3

8

КС2.025.000 ТО

ПРИНЯТЫЕ СОКРАЩЕНИЯ

АСУДД-КС - автоматизированная система управления дорожным движением предприятия ООО "Комсигнал";

АСС-УД - протокол связи разработки предприятия ООО "Комсигнал"; АРМ - автоматизированное рабочее место; АУ - автономное управление; БД - база данных; ДТ - детектор транспорта;

ДУ - диспетчерское управление; ЖМ - желтое мигание; КУ - координированное управление;

ЛУ - локальное управление; МСО - монитор светофорного объекта;

ОЗУ - оперативное запоминающее устройство; ОС - отключенное состояние (светофорного объекта);

ПЭВМ - персональная электронно-вычислительная машина; РУ - ручное управление; СО - светофорный объект;

Ethernet - в данном случае - связь через Интернет; GSM - цифровой стандарт мобильной связи;

GPRS - пакетная передача данных средствами мобильной связи;

SMS - Short Messaging Service - «Сервис по доставке коротких сообщений»;

9