- •Часть 2
- •Оглавление Том I Потенциал комплексного развития территории, часть 2
- •4 Современное состояние, возможные направления развития и ограничения использования территории Красноярского края 5
- •4Современное состояние, возможные направления развития и ограничения использования территории Красноярского края
- •4.1Современная организация территории
- •4.1.1Административно-территориальное устройство
- •4.1.2Планировочная структура территории края
- •4.1.3Современное использование территории. Особенности пространственной организации территории
- •4.2Современное состояние транспортной инфраструктуры. Проблемы и задачи развития транспортной сети регионального значения
- •4.2.1Железнодорожный транспорт
- •4.2.2Автомобильный транспорт
- •Автомобильные дороги федерального значения
- •Автомобильные дороги регионального значения
- •Автомобильный транспорт и пассажирские перевозки
- •4.2.3Авиационный транспорт
- •4.2.4Водный транспорт
- •4.2.5Трубопроводный транспорт
- •4.2.6Транспортные узлы
- •Основные отраслевые ограничения развития
- •4.3Современное состояние инженерной инфраструктуры. Проблемы и задачи развития инфраструктуры регионального значения
- •4.3.1Электроснабжение
- •Источники электроснабжения
- •Электрические сети
- •Основные проблемы функционирования и развития энергосистемы
- •4.3.2Теплоснабжение
- •4.3.3Газоснабжение
- •4.3.4Водоснабжение Источники водоснабжения
- •Поверхностные источники водоснабжения
- •Подземные источники водоснабжения
- •Объемы водопотребления
- •Водоснабжение населенных пунктов
- •Промышленное водоснабжение
- •Сельскохозяйственное водоснабжение
- •Качество питьевой воды
- •Санитарно-техническое состояние сетей и сооружений
- •4.3.5Водоотведение
- •Сброс сточных вод
- •4.3.6Системы информатики и связи Телефонизация
- •Радиофикация
- •Сотовая связь
- •Телевидение
- •Кабельное телевидение
- •Интернет
- •Спутниковые системы
- •Почтовая связь
- •4.4Экологические условия и ограничения использования территории
- •4.4.1Состояние атмосферного воздуха
- •4.4.2Основные источники загрязнения атмосферного воздуха
- •4.4.3Зоны негативного влияния источников загрязнения атмосферного воздуха
- •4.4.4Зоны с особыми условиями использования территории, обусловленные состоянием и режимом охраны атмосферного воздуха
- •4.4.5Состояние поверхностных вод
- •4.4.6Нарушенные земли. Размещение отходов на территории
- •Нарушенные земли
- •Загрязнение почвы
- •4.4.7Обращение с отходами производства и потребления Образование отходов
- •Размещение отходов
- •4.4.8Территории, загрязненные радиоактивными веществами
- •4.5Ограничения комплексного развития и использования территории
- •4.5.1Ограничения, утверждаемые в составе документов территориального планирования Российской Федерации, субъектов Российской Федерации и муниципальных образований
- •4.5.2Комплексная оценка территории. Ограничения, утверждаемые в составе схемы территориального планирования Красноярского края
- •4.5.2.1 Инженерно-строительные ограничения и территории недропользования
- •Оценка территории по условиям водообеспечения
- •Гидрогеологические условия
- •Эколого-климатические условия развития промышленного комплекса
- •Рекреационные ресурсы
- •4.5.2.2 Зоны с особыми условиями использования территории
- •Охранные зоны
- •Охранные зоны электрических сетей
- •Охранные зоны линий и сооружений связи
- •Охранные зоны магистральных трубопроводов
- •Охранные зоны транспорта
- •Шумовые зоны и зоны подлета аэропортов
- •Охранные зоны гидрометеорологических станций
- •Санитарно-защитные зоны
- •Зоны охраны объектов культурного наследия
- •Водоохранные зоны
- •Зоны санитарной охраны источников водоснабжения
- •Особо охраняемые природные территории
- •Защитные леса
- •Зоны негативного влияния существующих и планируемых к строительству объектов
- •Участки нарушенных земель и загрязненных почв
- •Территории, загрязненные радиоактивными веществами
- •4.6Зоны размещения объектов капитального строительства. Характеристика основных промышленных зон и площадок
Автомобильный транспорт и пассажирские перевозки
В крае действует развитая сеть пригородных и междугородных автобусных маршрутов. Внутригородские перевозки представлены автобусным и электрическими видами транспорта: троллейбусным (Красноярск) и трамвайным (Красноярск, Ачинск).
Первый трамвайный маршрут в Красноярске открылся в 1935 г. Вагоны перемещались паровозом. С 1956 года трамвай был переведен на электрическую тягу. В городе действует 5 трамвайных маршрутов общей протяженностью 72 км. Вторым городом с трамвайным сообщением является Ачинск. Трамвайное движение было запущено в 1967 году. В городе действует 2 трамвайных маршрута.
Троллейбусное сообщение в г. Красноярске действует с 1958 года. Протяженность контактной сети составляет 156 км. В настоящее время в городе действует 8 троллейбусных маршрутов, которые обслуживаются 139 единицами транспорта.
Таблица 4.2‑9 Динамика перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования (миллионов человек)
Вид транспорта |
Годы |
||||||
1980 |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2006 |
2007 |
|
автобус |
569,1 |
716,2 |
590,5 |
450,2 |
449,2 |
324,1 |
374,5 |
в т.ч. по видам перевозок: |
|
|
|
|
|
|
|
междугородное |
10,8 |
10,7 |
13,4 |
4,1 |
4,9 |
3,3 |
4,41) |
пригородное |
124,6 |
106,0 |
55,5 |
15,1 |
11,3 |
9,7 |
11,01) |
внутригородское |
433,7 |
599,5 |
521,6 |
431,0 |
433,0 |
311,0 |
355,71) |
трамвай |
44,3 |
61,4 |
64,9 |
36,8 |
17,2 |
16,3 |
16,6 |
троллейбус |
32,5 |
59,0 |
67,6 |
61,0 |
15,2 |
14,4 |
12,4 |
Общее число автобусных маршрутов в крае - 765, в том числе, междугородных - 191, пригородных – 335, внутригородских – 239, трамвайных – 8. В структуре городских пассажирских перевозок более 92% приходится на автобусные перевозки, доля междугородних перевозок составляет 1,2%, пригородных – 2,9%.
По данным Крайстата на 01.01.2008 года в отраслях экономики Красноярского края насчитывалось 44457 автомобилей, в том числе, 18041 грузовых, автобусов -5879, легковых автомобилей -11379. По отраслям экономики в добывающих, обрабатывающих отраслях, ТЭК находится 5047 единиц грузовой техники, в сельском хозяйстве – 5155 единиц, в строительстве – 1645 грузовых автомобилей. В собственности физических лиц находится более 677 тыс. автомобилей. В том числе, грузовых автомобилей– 53,8 тыс., автобусов -6,4 тыс., легковых автомобилей – 614,8 тыс.
На 1 января 2008 года в собственности граждан находилось около 615 тыс. легковых автомобилей. На тысячу жителей приходилось в 2007 г. 213 автомобилей.