Система оборотного водоснабжения и охлаждения масла

Данная система предназначена для охлаждения турбинного масла ГПА до температур, предусмотренных инструкциями по эксплуатации агрегатов (35-50ºC). На компрессорных станциях ОАО «Газпром» турбинное масло охлаждается циркуляционной водой в водяных маслоохладителях или воздухом в аппаратах воздушного охлаждения (АВО). Система состоит из градирни или АВО, циркуляционных насосов, системы трубопроводов, запорной и предохранительной арматуры, фильтров и других элементов.

Применяются градирни открытые капельные и капельные противоточные с искусственной вентиляцией, односекционные и многосекционные. В градирнях осуществляются охлаждение воздухом воды, поступающей от маслоохладителей, а также охлаждение водой технологического газа. Нагретая в маслоохладителях вода подаётся насосом в верхнюю часть градирни, где она разбрызгивается и стекает вниз, охлаждаясь при соприкосновении с окружающим воздухом, или может быть направлена на обогрев производственных и бытовых помещений КС. Для улучшения охлаждения в верхней части градирни могут быть установлены вентиляторы, обеспечивающие движение воздуха снизу вверх. Газовые охладители расположены в нижней части градирни. Они охлаждаются разбрызгиваемой и стекающей сверху водой, которая собирается в поддоне и бассейне, откуда забирается циркуляционными насосами для повторного использования.

Аппараты воздушного охлаждения (АВО) на КС используют как для прямого охлаждения турбинного масла, так и для охлаждения промежуточного теплоносителя – циркуляционной воды. При низких температурах окружающей среды в промежуточном контуре АВО вместо воды применяют антифриз. Электродвигатели соединены с вентиляторами через редукторы или ремённые передачи, лопасти вентилятора могут быть поворотными, кроме того, на входе и выходе из АВО установлены жалюзийные решётки для регулирования расхода воздуха. АВО располагаются на открытом воздухе или в специальном помещении, рядом с компрессорным цехом, в некоторых случаях АВО встраивают снизу в воздухозаборные камеры газоперекачивающих агрегатов.

Эксплуатация АВО должна осуществляться на режимах, определяемых технологическими требованиями, температурными условиями и в соответствии с требованиями завода-изготовителя, как правило, включение и выключение АВО на КС производится автоматизировано.

Система маслоснабжения

Система маслоснабжения компрессорного цеха обеспечивает:

а) приём, хранение и контроль расхода турбинного масла;

б) очистку и регенерацию (восстановление) масла;

в) подачу турбинного масла к агрегатам;

г) аварийный слив и перекачку масла из маслоблоков газоперекачивающих агрегатов на склад масел или из одного маслобака в другой.

В состав системы маслоснабжения входят:

а) склад масел с запасом, рассчитанный не менее чем на трёхмесячный расход для всех потребителей КС;

б) цех регенерации, оборудованный установками для очистки масел и насосами для подачи масла к потребителям;

в) система маслопроводов чистого и отработанного масла цеха регенерации, а также система маслопроводов от склада масел до потребителей;

г) система маслопроводов, арматура и ёмкости, обеспечивающие аварийный слив и перекачку масла из маслобаков всех ГПА.

Масло во время работы в машинах и аппаратах соприкасается с металлами, подвергается действию окружающей среды, а также насыщается различными посторонними примесями. Под влиянием этих факторов в масле происходят физико-химические изменения. Для очистки и предупреждения преждевременного старения масло необходимо подвергать профилактической непрерывной регенерации.

Регенерацией называется восстановление эксплуатационных качеств у отработанных масел с помощью комплекса физико-химических методов. Регенерация и очистка масла осуществляется в сепараторах и фильтр-прессах. Очистка масла в сепараторах основана на действии центробежной силы, развивающейся во вращающихся барабанах. Сепараторы работают двумя способами: кларификации и пурификации. Способ кларификации служит для отделения от масла механических примесей, воды, шлама и т.п., если их содержание не превышает 0,3%, т.е. их непрерывный отвод не требуется, грязь и вода собирается в грязевике барабана, и периодически удаляются, масло во время сепарации отводится всё время. Способ пурификации служит для отделения от масла больших количеств воды и механических примесей (более 0,3%). Вода отделяется от масла и всё время удаляется. Вместе с водой уходит и часть механических примесей; остальная часть остаётся на стенках барабана, которые необходимо периодически очищать.

Отфильтрованное масло должно быть совершенно прозрачным.