4. Определение терминов «опасные грузы», «инцидент», «происшествие»?

Опасные грузы. Изделия или вещества, которые при перевозке по воздуху способны создавать значительную угрозу для здоровья, безопасности или имущества и которые классифицированы.

Происшествие, связанное с опасными грузами. Событие, относящееся к перевозке опасных грузов по воздуху и связанное с ней, в результате которого какое-либо лицо получает телесное повреждение со смертельным исходом или тяжелое телесное повреждение или наносится серьезный ущерб имуществу.

Инцидент, связанный с опасными грузами. Событие, относящееся к перевозке опасных грузов по воздуху и связанное с ней, которое происходит не обязательно на борту воздушного судна и приводит к телесному повреждению какого-либо лица, нанесению ущерба имуществу, пожару, повреждению, присыпке, утечке жидкости или радиации и другим явлениям, свидетельствующим о нарушении упаковочного комплекта, но не являющееся происшествием, связанным с опасными грузами. Любое событие, связанное с перевозкой опасных грузов, которое создает серьезную угрозу воздушному судну или находящимся на его борту лицам, также может рассматриваться как инцидент, связанный с опасными грузами.

5. Команды на эвакуацию при посадке на сушу?

Commands on evacuation under emergency landing?

6. Порядок заказа питания аэропортом, авиакомпанией?

Приготовление и отпуск бортового питания на самолеты производятся по заявкам аэропортов в следующем порядке.

Накануне дня вылета самолетов (до 12 ч) начальные аэропорты сообщают ресторанам под расписку в журнале предварительную заявку на приготовление бортового питания. В день вылета аэропорты передают ресторанам под расписку основные заказы-требования на отпуск бортового питания на самолеты действующих типов на каждый рейс отдельно: в начальных аэропортах за 3 ч, в промежуточных за 2 ч до вылета самолета. В заказах-требованиях указываются виды рационов питания, количество пассажиров и экипажа, номера рейсов и самолетов.

При отпуске на самолеты одновременно более двух видов рационов заказ-требование передается в начальных аэропортах за 5 ч, в промежуточных - за 3 ч до вылета самолета.

Аэропорты имеют право:

• изменять в ранее переданных ресторанам заказах на бортовое питание номера самолетов и время доставки питания на самолеты в пределах сроков его реализации, но не позже чем за 2 ч до истечения этого срока; изменения подтверждаются письменно;

• передавать ресторанам дополнительные заказы на бортовое питание (к ранее переданному основному заказу), на количество пассажиров, не превышающее 10% пассажировместимости самолетов. Дополнительные заказы на бортовое питание передаются ресторанам не позже чем за 1,5 ч до вылета самолета.

Позже этого срока, но не позже чем за 1 ч до вылета самолета, аэропорты имеют право дать заказ на бортовое питание, но по таким заказам рестораны отпускают в целлофановых пакетах готовые завтраки (ужины) - наборы № 2 без комплектования на подносах.

Аэропорты извещают рестораны об изменениях времени вылета и прилета самолетов, пассажиры которых обслуживаются бортовым питанием.

 Рестораны приготавливают, комплектуют и отпускают на самолеты бортовое питание в количествах, указанных в заказах-требованиях аэропортов, а съемное оборудование и бортовую посуду в соответствие с полным стандартным комплектом из расчета полной загрузки самолета пассажирами.

Стандартная сервировка подносов (полуподносов) посудой производится по схемам, в соответствии с рационом, отпускаемым на данный рейс по Распорядку питания.

При этом каждый поднос (полуподнос) предварительно застилается бумажной или "тормозной" салфеткой. Дополнительно ко всем рационам, кроме рациона "чай", на поднос укладывается вторая бумажная салфетка. Подносы и полуподносы, сервируемые для рационов по меню международного класса, независимо от вида отпускаемого рациона снабжаются двумя бумажными салфетками.

Сервированные подносы и полуподносы, бортовая посуда и кухонный инвентарь, необходимые для обслуживания пассажиров на борту самолетов, отпускаются в контейнерах.

Электрокипятильники и опломбированные контейнеры сервизные и для вторых блюд, не заполненные бортовым питанием, также доставляются на самолеты чистыми и укомплектованными по стандарту.

Стандартные контейнеры (КБУ-8-10) в зависимости от содержимого называются:

• сервизные - при укладке в них подносов (полуподносов) с тарелками, розетками, с пищей и без нее;

• посудные - при укладке в них соответствующих сепараторов с фужерами, чашками или компотницами;

• продуктовые - при укладке в них по 4 буфетных коробки с различными продуктами;

• бутылочные - при укладке в них на двух бутылочных сепараторах (решетках РБ 12/15) 24 бутылок по 0,5 л или 30 бутылок по 0,3 л с фруктовыми, минеральными водами, а также при укладке в 4 буфетных коробках 12 бутылок по 0,7 л или 20 бутылок по 0,5 л;

• кухонные - при укладке в них по Перечню инвентаря, чайников, кофейников и столовых приборов.

Контейнеры должны загружаться, перемещаться и перевозиться только в вертикальном положении при весе брутто одного загруженного контейнера не более 20 кг.

Каждый контейнер, укомплектованный бортовым питанием и посудой (или только посудой), пломбируется укладчиком ресторана, при этом на пломбу каждого контейнера навешивается ярлык установленной формы (приложение 5). Лицевая сторона ярлыка заполняется чернилами (пастой) с указанием вида рациона, количества порций, срока реализации, даты и номера рейса. На ярлыке ставится штамп соответствующего ресторана и подпись укладчика.

Контейнеры без ярлыков и пломб на самолеты и в рестораны не принимаются.