б
3.3 Составление топографического плана строительного участка
На листе чертежной бумаги (размер листа зависит от площади снимаемой территории) вычерчивают координатную сетку (10х10 см), используя линейку Дробышева.
По координатам наносим точки теодолитного хода. Точки фиксируем наколом и оформляем черным цветом, пользуясь условными знаками после контроля правильности нанесения точек по координатам..
Правильность нанесения точек контролируется измерением расстояния между двумя соседними точками и сравнением его с соответствующим горизонтальным проложением.
Пользуясь абрисом-кроки, строят план. Пикетные точки наносят на план с помощью тахеографа, т.к. в основе определения планового положения точек при выполнении тахеометрической съемки лежит полярный способ.
После нанесения реечных точек на план изображают рельеф способом горизонталей. Для этого необходимо выполнить по линиям, соединенным стрелками на абрисе-кроки (либо между ближайшими точками) интерполирование, то есть найти точки, высоты которых кратны 0.25 м (высоте сечения). Для этого используют графический способ, который детально описан в литературе. Проще всего использовать палетку (на кальке через одинаковые промежутки проводят параллельные линии и оцифровывают согласно высоте сечения рельефа и отметкам на снимаемой территории). Полученные при интерполировании точки с одинаковыми высотами соединяют плавными линиями (горизонталями), которые не следует проводить по объектам (под зданиями, дорогами), а прерывать.
Горизонтали с высотами, кратными 1.0 метру, проводят несколько утолщенными, т.е. каждая 4-я горизонталь утолщается при высоте сечения в 0,25 метра.
Т. к. рельеф сравнительно ровный, то сплошные горизонтали на плане проводят через 0,25 метра; тогда подписывают и утолщают каждую 4-ю горизонталь.
Оформление топографического плана выполняют в соответствии с Условными знаками, используя черный, коричневый (для рисовки горизонталей) и зеленый цвета.
Лист
ббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббоооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооообббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббббпралпрарларпаропропбббблдтлдтлдтлддлдлдлдроп
4. Трассирование объекта линейного типа
Полевое трассирование включает в себя следующие виды работ: 1) проложение магистрального теодолитного хода (измерение горизонтальных углов и длин прямолинейных участков с цель определения координат начала и конца трассы и поворотных точек) 2) определение углов поворота, выбор радиусов круговых кривых, вычисление элементов кривых и пикетажных значений главных точек кривых 3) разбивка пикетажа и главных точек кривых на местности, детальная разбивка круговых кривых 4) техническое нивелирование трассы и обработка журнала технического нивелирования 5) Построение продольного и поперечного профилей трассы.
При трассировании ведется пикетажный журнал, при необходимости может составляться план трассы, отметки пикетов и вершин углов поворота получают по результатам технического нивелирования, затем составляются продольный и поперечные профили по трассе проектируемого линейного сооружения (дороги, трубопровода и др.)
Радиусы закруглений (круговых кривых) выбирают, в зависимости от категории объекта линейного типа (дороги, трубопровода и др.), согласно действующих нормативных документов (СНиП, СНБ, ТКП).
Для первого
угла поворота
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
70 02 01 08-37 001 КП-21 ПЗ |
||||||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
|||||||||||
Разраб. |
Шейна О. А,.. |
|
|
Трассирование объектов линейного типа |
Стадия |
Лист |
Листов |
|||||||||
Руковод. |
Синякина Н.В. |
|
|
У |
|
|
|
|
||||||||
Консульт. |
. |
|
|
БрГТУ кафедра ОФИГиГ |
||||||||||||
Заф. Каф. |
|
|
|
|||||||||||||
Н. Контр. |
|
|
|
|||||||||||||
=90˚30΄
в учебных целях радиус выбран 60,00 м,
а для
=76˚10΄,
радиус выбран 40,00 м, что соответствует
внутри квартальным проездам при
застроенной территории. Измерение
горизонтальных углов
и вычисление
приведены в журнале на станице 10.
5. Инженерно-геодезические задачи 5.1 Вынесение на местность проектной отметки (Hпр); проектного уклона ίпр а) вынесение проектной отметки Для выноса в натуру точки с проектной отметкой Нпр устанавливают нивелир примерно посредине между репером с известной отметкой HРп и выносимой точкой. На исходном репере и выносимой точке устанавливают рейки, взяв отсчет a по рейке на исходном репере, определяют горизонт прибора
Для контроля желательно аналогичным образом проверить значение НГИ по другому исходному реперу. Чтобы установить точку на проектную отметку НГИ, необходимо знать величину отсчета в по рейке на определяемой точке. Можно записать, что
Вычислив отсчет в, рейку в точке на проектной поверхности поднимают или опускают до тех пор, пока отсчет по среднему штриху зрительной трубы нивелира не будет равен вычисленному. В этот момент пятка рейки будет соответствовать проектной высоте. Ее фиксируют в натуре, забивая колышек, ввинчивая болт или проведя черту на строительной конструкции.
Для контроля, нивелируя обычным способом, определяют фактическую отметку вынесенной точки и сравнивают ее с проектной. В случае недопустимых расхождений работу выполняют заново.
Отметка станции равна 9,403м, отсчет по рейке установленной на ней а=1491 мм. Найти проектный отсчет и вынести на цоколь здания для реставрации точку с проектной отметкой 10,291м.
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
70 02 01 08-37 001 КП-21 ПЗ |
||||||||||
Изм. |
Лист |
№ докум. |
Подпись |
Дата |
|
|||||||||||
Разраб. |
Шейна О. А,.. |
|
|
Инженерно-геодезические задачи |
Стадия |
Лист |
Листов |
|||||||||
Руковод. |
Синякина Н.В. |
|
|
У |
|
|
|
|
||||||||
Консульт. |
. |
|
|
БрГТУ кафедра ОФИГиГ |
||||||||||||
Заф. Каф. |
|
|
|
|||||||||||||
Н. Контр. |
|
|
|
|||||||||||||
.
.
Выполним вычисления:
ГИ=Нт.2+а=9,403+1,491=10,894 м.
Впр=ГИ-Нпр=10,894-10,291=0,603 м.
Впр=0,603 м.
Контроль: отметка станции равна 9,403м, отсчет по рейке установленной на ней
а=1436 мм, Найти проектный отсчет и вынести на цоколь здания для реставрации точку с проектной
отметкой 10,291м.
ГИ=Нт.2+а=9,403+1,436=10,839 м.
Впр=ГИ-Нпр=10,839-10,291=0,548 м.
Впр=0,548 м.
б) вынесение на местность линии заданного уклона
D=80,00
м,
Между начальной и конечной точкой, которые вынесены и закреплены в натуре в
соответствии с их проектными отметками, измеряют высоту инструмента J(i)=1,38.
Измеряем расстояние между начальной и конечной точкой, которое будет равно 80,00
Имеем заданный уклон:
‰,
l=20 м
Лист
Лист