- •1.Проектирование технологического процесса сборки машин.
- •1.1.Технико-экономическая оценка технологического процесса сборки.
- •2. Технология сборки токарно-винторезных станков.
- •3. Монтаж валов
- •4. Сборка зубчатых и червячных передач
- •4.1.Сборка цилиндрических зубчатых передач.
- •4.2. Сборка конических передач
- •4.3. Сборка червячных передач
- •5. Изготовление станин
- •5.1.Служебное назначение, технические требования и заготовки станин.
- •5.2. Технологические процессы изготовления станин
- •Контроль станин. Проектирование технологического процесса обработки деталей на станках с чпу.
- •4.2. Сборка конических передач
- •Сборка червячных передач.
- •Изготовление станин. Служебное назначение, технические требования и заготовки станин.
- •Технологические процессы изготовления станин.
- •Контроль станин. Изготовление корпусных деталей.
- •Контроль корпусных деталей. Изготовление валов.
- •Контроль валов.
- •Изготовление ходовых винтов. Служебное назначение, технические требования и заготовки ходовых винтов.
- •Контроль ходовых винтов.
- •Изготовление шпинделей.
- •Контроль шпинделей. Изготовление цилиндрических зубчатых колес. Служебное назначение, технические требования и заготовки колес.
- •Технологический маршрут изготовления цилиндрических зубчатых колес.
- •Контроль цилиндрических зубчатых колес. Изготовление конических зубчатых колес. Служебное назначение, технические требования к заготовке конических зубчатых колес.
- •Технологический маршрут изготовления конических зубчатых колес.
- •Контроль конических зубчатых колес.
- •Изготовление червячных передач.
- •Технологический маршрут изготовления червяков и червячных колес.
- •Контроль червячных передач.
- •Изготовление шатунов. Служебное назначение, технические требования и заготовки шатунов.
- •Технологический маршрут изготовления шатунов.
- •Подгонка шатунов по весу.
- •Контроль шатунов.
- •Изготовление рычагов и вилок.
- •Технологический маршрут изготовления рычагов и вилок.
- •Контроль рычагов.
Контроль конических зубчатых колес.
Конические зубчатые колёса проверяют в большинстве случаев на тех же приборах, что и цилиндрические.
Отклонения окружного шага и накопленную погрешность окружного шага проверяют на универсальном зубоизмерительном приборе с угловым лимбом, отклонения окружного шага измеряют также с помощью шагомера. Радиальное биение зубчатого венца проверяют с помощью конического ролика и индикатора на приборе для конических и цилиндрических колёс. Толщину зуба контролируют штангензубомером. Колебания измерительного межосевого угла и колебания бокового зазора в передаче контролируют в двухпрофильном зацеплении с эталонным колесом на приборе для комплексной двухпрофильной проверки или на контрольно-обкатном станке.
Осевое смещение зубчатого венца, отклонения относительных размеров суммарного пятна контакта и уровень звукового давления также проверяют на контрольно-обкатных станках.
Изготовление червячных передач.
Служебное назначение, технические требования и заготовки червячных передач.
По своему служебному назначению червячные передачи подразделяются на кинематические и силовые.
Кинематические червячные передачи применяют в различных механизмах делительных цепей металлорежущих станков и других случаях для обеспечения высокой точности относительного поворота.
Силовые червячные передачи применяют в редукторах, коробках скоростей и других механизмах для передачи крутящих моментов при больших передаточных отношениях.
Различают 12 степеней точности червячных передач, для соответствующей степени точности регламентируются нормы точности на червяки, червячные колеса и на сборку червячных передач.
Кинематические червячные передачи изготовляют по 3-6 степени точность. Силовые – 5-9 степень точности.
Винтовая поверхность червяка может быть архимедовой, эвольвентной или конвалютной.
По конструкции различают червяки- валы и насадные червяки – втулки.
Червячные колеса изготовляют цельными или составными, где ступица и венец состоят из разных материалов.
В качестве материала быстроходных высоконагружаемых червяков применяются углеродистые и легированные стали: 40, 45, 20X, 40Х и другие.
Червячные колеса целиком или их венец изготовляют из различных бронз. Заготовки червяков в зависимости от программы выпуска получают ковкой, штамповкой, поперечно-винтовой прокаткой, из проката. Заготовки червячных колес получают литьем или из проката.
Технологический маршрут изготовления червяков и червячных колес.
Типовой технический маршрут изготовления червяков включает в себя следующие основные операции:
Фрезерование торцов и их зацентровка.
Черновая и чистовая токарная обработка наружных поверхностей.
Черновое и чистовое нарезание витков червяка.
Черновое шлифование наружных поверхностей и торцов.
Черновое шлифование витков червяка.
Термическая обработка (цементация, закалка).
Чистовое шлифование наружных поверхностей и торцов.
Чистовое шлифование профиля витков червяка.
Контроль.
Технологическими базами при обработке червяков–валов являются центровые отверстия, а при обработке червяков–втулок отверстия, при обработке на оправке.
Технологический процесс изготовления червячного колеса незначительно отличается от технологического изготовления цилиндрических зубчатых колес.
Окончательная обработка и нарезание составных червячных колес производится в сборе.
Токарная обработка наружных поверхностей червяков–валов производится на токарных станках с ЧПУ. В крупносерийном и массовом производстве – на одношпиндельных или многошпиндельных токарных полуавтоматах.
Нарезание витков червяка в единичном и мелкосерийном производстве производится профильными резцами на токарно-винторезных станках. Требуемый профиль витка обеспечивается за счет соответствующей установки резца. Нарезание профильными резцами является малопроизводительным методом, но получило широкое распространение вследствие простоты наладки и относительно невысокой стоимости режущего инструмента.
Фрезерование витков может производиться на универсально-фрезерных, резьбофрезерных и на специальных станках для нарезания червяков. В качестве режущих инструментов применяется дисковые и пальцевые фрезы. Нарезание дисковыми фрезами червяков с m10мм производится за один рабочий ход, а при m10 – за два. Фрезерование используется главным образом для чернового нарезания витков. Пальцевые фрезы применяют для нарезания крупномодульных червяков в единичном и мелкосерийном производстве. Нарезание червяков червячными фрезами может производиться на универсальных, зубофрезерных и шлицефрезерных станках. Метод является производительным и обеспечивает 8-9 степень точности.
В крупносерийном и массовом производстве нарезание червяков может производиться круглыми долбяками на специальных станках или на универсальных зубофрезерных, оснащенных суппортом для осевого перемещения долбяка. При обработке долбяк и червяк вращаются, и одновременно происходит перемещение долбяка вдоль оси червяка.
Метод обеспечивает высокую производительность и достаточную точность обработки.
В
крупносерийном производстве нарезание
червяков может производиться вихревым
методом с помощью кольцевых резцовых
головок аналогично нарезанию резьбы
на токарных станках. Метод может
применяется для нарезания червяков
большого модуля и имеет высокую
производительность.
Накатывание витков червяка является наиболее производительным методом и производится на роликовых накатных станках, где получение червяков с m3 производятся в холодном состоянии, при использовании двухроликовых станков, и с m3 с нагревом заготовки ТВЧ на трехроликовых станках. При холодном накатывании обеспечивается 8 степень точности.
Нарезание червячных колес производится на зубофрезерных станках по методу радиальной, тангенциальной или комбинированной подачи.
Метод радиальной подачи обеспечивает высокую производительность и применяется для чернового нарезания зубьев червячной фрезой, при этом фреза и колесо вращаются, а фреза также поступательно перемещается к центру нарезаемого колеса.
П
ри
нарезании колес с тангенциальной подачей
фреза устанавливается на заданном
межосевом расстоянии и получает движение
подачи вдоль своей оси. Метод обеспечивает
высокую точность и применяется для
чистового нарезания зубьев червячной
фрезой.
При нарезании с комбинированной подачей фреза получает радиальную подачу (черновой ход), а затем тангенциальную (чистовой ход).
В условиях единичного и мелкосерийного производства, а также при обработке колес крупного модуля, зубья получают с помощью резцов-летучек по методу тангенциальной подачи. Нарезание обычно производится последовательно двумя резцами (черновым и чистовым) закрепленными на оправке. Они представляют собой как бы однозубую фрезу. Метод удобен при обработке небольших партий колес нестандартного модуля, когда стоимость резцов немного меньше червячных фрез.
Ч
ерновое
нарезание зубьев червячного колеса
может производиться дисковыми фрезами
на универсально-фрезерных станках с
делительной головкой.
Шевингование является заключительной операцией обработки червячного колеса с получением 6-ой степени точности и выше. Оно производится методом радиальной подачи, при беззазорном зацеплении, и методом окружной подачи. В обоих случаях вращение колеса осуществляется вращением фрезы-шевера или червячного шевера. Шевингование выполняется после фрезерования или нарезания резцом-летучкой. После шевингования одной стороны зуба направление вращения шевера изменяется и производится обработка другой частью шевера.
Окончательная обработка поверхностей червяка может выполняться шлифованием, притиркой, полированием.
Боковые поверхности витков червяка шлифуют на специальных станках для червяков и универсальных резьбошлифовальных станках дисковыми, чашечными и пальцевыми кругами.
Для уменьшения шероховатости поверхностей витков червяка применяется притирка на специальных или универсальных токарных станках. В качестве притира используется чугунное или текстолитовое червячное колесо, устанавливаемое на валу и вводимое в зацепление с вращающимся червяком. Для обработки всех витков по длине суппорт совершает возвратно-поступательные движения вдоль червяка, а в зону зацепления подается абразивная смесь. Витки сильно нагружаемых червяков для снижения шероховатости (до Ra = 0,160,04 мкм) полируются с помощью фетровых или войлочных кругов, насыщенных полировальной пастой.
