4 Описание лабораторной установки

Схема лабораторной установки для изучения свойств СЭК приведена на рисунке 4.1.

На схеме два отрезка саморегулируемых электронагревательных кабелей различных марок представлены термочувствительными элементами RK1 и RK2, которые могут подключаться к источнику переменного напряжения одновременно либо поочередно при помощи тумблеров SA1 и SA2. При одновременном включении кабелей один из них используется для подогрева другого, т.е. моделируется повышение температуры окружающей среды. Понижение температуры окружающей среды моделируется включением вентилятора А1 с приводом от асинхронного двигателя малой мощности М1. Включение вентилятора осуществляется тумблером SA3.

Рисунок 4.1 Схема лабораторной установки для изучения свойств электронагревательных кабелей

5 Порядок выполнения работы

5.1 Произвести включение лабораторной установки автоматическим выключателем QF1.

5.2 Подключить кабель RK1 к источнику питания при помощи тумблера SA1. Величину тока в цепи (т.е. величину сопротивления кабеля) контролировать миллиамперметром РА1.

5.3 При помощи тумблера SA2 подключить кабель RK2 к источнику питания одновременно с RK1 для подогрева RK1, моделируя повышение температуры окружающей среды. Снять показания РА1.

5.4 Отключить кабель RK2 от источника питания и включить вентилятор А1 для охлаждения кабеля RK1, моделируя понижение температуры окружающей среды. Снять показания РА1.

5.5 Результаты измерений представить в виде таблицы.

5.6 Провести просмотр учебного фильма по технологии монтажа электронагревательных кабелей.

5.7 Оформить отчёт согласно требованиям /13/.

6 Содержание отчёта

Отчёт должен содержать:

6.1 Цель работы.

6.2 Электрическую схему лабораторной установки и ее описа­ние.

6.3 Паспортные данные саморегулируемых электронагревательных кабелей, исследуемых в лабораторной работе.

6.4 Результаты измерений по изучению свойств СЭК.

6.5 Последовательность технологических операций при монтаже электронагревательных кабелей согласно /7/.

6.6 Выводы по работе.

7 Вопросы для самоконтроля

7.1 Привести сравнительную характеристику систем электрообогрева и парообогрева.

7.2 Каковы основные области применения СЭК?

7.3 Описать принцип работы СЭК.

7.4 Какие материалы используются в конструкции СЭК?

7.5 Какими способами в лабораторной установке моделируется изменение температуры окружающей среды?

7.6 Какова удельная мощность, приходящаяся на один погонный метр изучаемых в работе СЭК?

7.7 Привести последовательность технологических операций при монтаже СЭК.

Лабораторная работа №5

МОНТАЖ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И СОЕДИНЕНИЕ ЕГО ВАЛА

С ВАЛОМ РАБОЧЕЙ МАШИНЫ

1 Цель работы

1.1 Изучение способов передачи вращающего момента от электрического двигателя к рабочей машине и выверки передач при монтаже.

1.2 Изучение соединения вала электрического двигателя с валом измельчителя зерна с использованием клиноременной передачи.

1.3 Изучение выверки клиноременной передачи при монтаже.

2 Каткие теоретические сведения

2.1 Обзор способов передачи вращающего момента от электрического двигателя к рабочей машине

Для передачи вращающего момента от электродвигателя к рабочей машине могут использоваться различные передающие устройства: механические, гидравлические, электромагнитные. Механические передачи, обладающие простотой конструкции и небольшими потерями на трение, являются самыми распространенными.

При одинаковых скоростях вращения электрического двигателя и рабочей машиной наиболее рациональным является их непосредственное соединение с помощью муфт. Для стационарных сельскохозяйственных приводов применяют муфты с постоянным сцеплением валов электродвигателя и рабочей машины (глухие, упругие, подвижные и др.)

Широкое распространение получили зубча­тые передачи, пригодные практически для передачи лю­бых мощностей. Ввиду таких преимуществ, как постоянство переда­точного числа, малые габариты и долговечность, зубча­тые передачи широко применяются в машиностроении при самых разнообразных условиях и характере нагруз­ки.

Червячные передачи работают очень плавно, сравни­тельно компактны и позволяют передавать большие пе­редаточные числа. Основным недостатком этих передач являются значительные потери на трение, ввиду чего они имеют сравнительно низкий КПД (η < 0,8).Червячные передачи применяются в станках, прибо­рах, редукторах, подъемно-транспортных, сельскохозяй­ственных машинах и т. д.

Ременные передачи применяют при некотором расстоянии между осями электродвигателя и рабочей машины или при их неодинаковой частоте вращения. Передачи этого вида обладают простотой, плавностью хода, бесшумностью работы, малыми начальными затратами. Большое избыточное давление на валы, малая компактность, непостоянство частоты вращения за счет проскальзывания ремня и невысокий КПД являются недостатками этих передач.

Ременные передачи состоят из двух шкивов, укрепленных на валах электродвигателя (ведущий) и машины (ведомый), которые охватывает бесконечный ремень (рисунок 2.1).

Рисунок 2.1 Схема соединения электродвигателя и машины с помощью ременной передачи: D1 – ведущий шкив; D2 – ведомый шкив; S1 – ведущая ветвь ремня; S2 – ведомая ветвь ремня; в – ширина ремня; δ – толщина ремня;

l_п – межцентровое расстояние

Клиноременная передача получила большое распространение благодаря техническим преимуществам перед плоскоременной. Она обладает большей тяговой способностью при меньшей ширине шкива, большим передаточным числом, меньшим давлением на валы двигателя и машины, неспаданием ремня при перегрузках и т. д. Клиновые ремни водонепроницаемые, передача может работать при большой влажности воздуха.

Клиноременная передача состоит из двух шкивов, по окружности которых имеются клиновые канавки. Глубина их больше высоты ремня. Рабочими поверхностями клиновых ремней и клиновой канавки являются их боковые стороны. Поэтому между нижним основанием ремня и дном канавки шкива всегда должен быть зазор (рисунок 2.2).

Ремни для клиноременной передачи, выпускаемые промышленностью, имеют стандартное сечение и длину, поэтому не подлежат укорачиванию и ремонту. Тяговая мощность плоских ремней определяется их шириной, а клиновых – площадью их сечения.

Клиновые ремни изготавливаются семи профилей из кордшнура или кордткани, залитых вулканизированной резиной и обернутых сверху прорезиненной тонкой тканью. Ремни предназначены для работы в условиях изменения температуры окружающей среды от – 30 до + 60С. Специальные морозостойкие ремни могут работать при температуре – 50С.

Рисунок 2.2 Расположение клинового ремня в канавке шкива:

а – профиль клинового ремня; б – правильное расположение; в – неправильное расположение

При нескольких ремнях клиноременная передача может передавать очень большие мощности.