2) Дать определение понятиям "сигнализация, централизация, блокировка"

Совокупность технических средств, используемых для регулирования и обеспечения безопасности движения поездов.

3) Изобразите схему 2-ухзначной аб, поясните её использование при движении поездов.

Когда блок-участок свободен, ток от источника питания протекает по рельсам и поступает в путевое реле, которое замыкает цепь сигнальной батареи СБ на лампу зеленого огня светофора. Если блок-участок занят хотя бы одной колесной парой (или лопнул рельс), то ток не поступает в путевое реле, его якорь отходит от контакта под действием силы тяжести, и цепь сигнальной батареи замыкается на лампу красного огня светофора.

АБ позволяет организовать движение поездов в попутном направлении с интервалом 8 мин, а на пригородных участках — с интервалом 3...4 мин.

17.

1) Приведите нумерацию грузовых вагонов (сколько знаков, что обозначают).

1-я цифра-род вагона

2-я цифра - осность и основная характеристика вагона

3-я цифра - дополнительная характеристика вагона

4-я цифра

5-я и 6-я цифры

7-я цифра: 0-8 без торм. площ; 9 с торм. Площ

Подробней. Этот сайт расшифровывает номера вагонов онлайн, им можно будет воспользоваться на экзамене, дабы привести в качестве примера расшифровку номера какого-нибудь вагона.

Например:

72543291

Род подвижного состава: цистерны

Тип вагона: Четырехосная цистерна для нефти, темных и светлых нефтепродуктов

Дополнительная характеристика вагона: 5

Порядковый номер вагона: 432

Вагон с переходной площадкой.

2) Приведите категории жел. Дорого согласно сНиП 32-01-95 "железные дороги 1520мм", поясните их назначение (стр.34).

Подробней.

3) Расшифруйте серию электровоза вл-80к-0145.

ВЛ80к-0145(Владимир Ленин) означает восьмиосный электровоз переменного тока, имеющий кремниевый (к) выпрямитель, и в этой серии его порядковый номер 145.

18.

1)Дайте определение понятию "Грузовая станция" и её назначение.

Грузовая железнодорожная станция — раздельный пункт сети железных дорог, выполняющий грузовые и коммерческие операции с грузами и грузовыми вагонами, связанные с приёмом к перевозке, взвешиванием, хранением, погрузкой, выгрузкой, сортировкой и выдачей грузов, переработкой контейнеров, оформлением перевозочных документов, формированием передаточных грузовых поездов и отправительских маршрутов, производством маневровой работы по подаче вагонов на погрузочно-выгрузочные фронты и их уборке, а также с другими техническими операциями.

2) Определение понятия "поезд", приведите классификацию проводов (стр.263).

Учебник.

3) Покажите на макете элементы автосцепного устройства типа са-3.

замок, замкодержатель, предохранитель от саморасцепа, подъемник замка, валик подъемника, соединяющий болт.

Замок удерживает малый зуб автосцепки соседнего вагона в пазу большого зуба своей автосцепки. Установлен он так, что под действием своей тяжести стремится опуститься в положение запирания.

1.Шип; 2.Прилив; 3.Сигнальный отросток; 4.Направляющий зуб; 5.Радиальная поверхность; 6.Овальное отверстие; 7.Запирающая (рабочая) поверхность; 8.Ударная поверхность.

Предохранитель от саморасцепа состоит: верхнее плечо (в сцепленном состоянии упирается в противовес замкодержателя, что препятствует уходу замка внутрь кармана корпуса), втулка, отверстие (для навешивания на шип замка), нижнее плечо (взаимодействуя с широким пальцем подъемника при расцеплении автосцепок, выводит верхнее плечо из зацепления с противовесом замкодержателя).

1.Верхнее плечо; 2.Отверстие; 3.Нижнее плечо; 4.Втулка.

Замкодержатель состоит: противовес, стенка, овальное отверстие (для навешивания замкодержетеля на шип корпуса), лапа (взаимодействует со смежной автосцепкой), хвостик.

1.Лапа; 2.Хвостик; 3.Овальное отверстие; 4. Стенка; 5.Противовес. Замкодержатель служит для предотвращения саморасцепа также удерживает автосцепки в расцепленном положении до их разведения.

Подъемник замка состоит: широкий палец (поднимает предохранитель и уводит замок внутрь кармана), узкий палец (взаимодействует с расцепным углом замкодержателя и удерживает замок в отведенном состоянии до разведения вагонов), отверстие под квадратную часть стержня валика подъемника), буртик (препятствует западанию подъемника в овальное отверстие замка).

1.Узкий палец; 2.Буртик; 3.Широкий палец.

Валик подъемника состоит: балансир (облегчает возвращение валика подъемника в исходное положение после разведения автосцепок и в других случаях), отверстие (для соединения балансира с цепью расцепного привода), толстая цилиндрическая часть стержня с выемкой для запорного болта (распологается в корпусе головы автосцепки и удерживает замок от выпадания), квадратная часть стержня (находится в отверстии подъемника), тонкая цилиндрическая часть стержня (распологается в голове корпуса автосцепки в специальном отверстии).

1.Тонкая цилиндрическая часть стержня; 2.Квадратная часть стержня; 3.Балансир; 4.Отверстие;5.Выимка для запорного болта; 6.Толстая цилиндрическая часть стержня.

Валик подъемника соединяет все детали механизма для расцепления автосцепок.

Болт служит для закрепления валика подъемника от выпадания.

21.