2) Дайте определение понятию "Габарит приближения строения", его очертания, основные размеры.

Габарит приближения строений — предельное поперечное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого, помимо подвижного состава, не должны входить никакие части сооружений и устройств. Исключение составляют лишь те устройства, которые предназначены для непосредственного взаимодействия с подвижным составом (вагонные замедлители, контактные провода и другие).

С размерами разбирайтесь сами, товарищи.

3) Изобразите схемы поперечных профилей земляного полотна.

Изображение поверхности земли и земляного полотна (насыпи или выемки с водоотводными канавами, подсыпками разного рода и т. д.) в плоскости, перпендикулярной оси земляного полотна.

Подробней.

6.

1) Расскажите устройство контактной сети, укажите габариты подвески контактного провода и установки опор контактной сети.

Контактная сеть – это часть электротяговой сети, состоящая из контактных подвесок с проводами или жестких рельсов вместе с расположенными вдоль электрифицированных путей опорно-поддерживающими, изолирующими, защитными, секционирующими и диагностическими устройствами и служащая для подвода электрической энергии к подвижному составу через непосредственные контакты с его токоприемниками.

Основные элементы контактной сети и размеры, характеризующие ее размещение относительно других постоянных устройств магистральных железных дорог: 1 – подвеска контактной сети; 2 – опора, консоль, фиксатор: 3 – изоляторы.

Габариты: Г — опор; Н — проводов: А — заземленных искусственных сооружений

Подробней

Габариты подвески.

Конструктивная высота контактной подвески в точке подвеса должна быть 800 – 1800 мм.Проектная высота подвешивания контактного провода на перегонах и станциях должна быть 5600 – 6000 мм. Отклонение высоты подвешивания нeсущeго троса в опорных узлах на смежных опорах не должно превышать 100 мм от уровня головки рельса (УГР).

Подробней о подвесках.

Опоры контактной сети.

2) Приведите классификацию светофоров (11 светофоров) их назначение и область применения.

С помощью светофорной сигнализации передаются на расстояние приказы, прямо относящиеся к движению поездов. Местами установки светофоров являются начало перегонов, блок-участков, станций и т. д., т. е. границы различных ограждаемых светофорами участков пути, что позволяет подразделять светофоры по назначению на:

Входные — разрешающие или запрещающие поезду следовать с перегона на станцию;

Выходные — разрешающие или запрещающие поезду отправляться со станции на перегон;

Маршрутные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой;

Проходные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка (межпостового перегона) на другой;

Прикрытия — для ограждения мест пересечения железных дорог в одном уровне другими железными дорогами, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

Заградительные — требующие остановки при опасности для движения, возникшей на переезде, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станциях;

Предупредительные — заблаговременно предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

Повторительные - для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного и о показаниях горочного светофора, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

Локомотивные — для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;

Маневровые — разрешающие или запрещающие производство маневров;

Горочные — разрешающие или запрещающие роспуск вагонов с горки.

Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.),

Смотрите лучше в тетради, там все понятно расписано о всех 11 светофорах.

3) Нарисуйте поперечный профиль насыпи и назовите все его элементы (стр.41)

Было уже, вроде.

7.

1) Дать определение понятию "марка крестовины". Перечислите марки крестовин стрелочных переводов, их основные размеры, область применения.(стр.78)

Отношение ширины сердечника к его длине или тангенс угла крестовины, выраженный в виде дроби. Марки крестовин стрелочных переводов 1/22, 1/18, 1/11, 1/9, 1/8, 1/6, 1/4,5.

2) Какова роль устройств автоматики в увеличении объёма перевозок и обеспечении безопасности движения поездов.

3) Нарисуйте схему обыкновенного стрелочного перевода, укажите основные элементы, поясните их назначение.

Было уже.

8.

1) Перечислите виды работ по ремонту пути, поясните назначение этих работ. (Стр.91)

в учебнике смотрим.

2) Дайте определение понятию "Габарит приближения строения", его очертания, основные

размеры.

Было уже.

3) Опишите случаи применения пригласительного и условно-разрешаемого сигнала. На мачтах каких светофоров они устанавливаются.

Пригласительный сигнал — один лунно-белый мигающий огонь—разрешает поезду проследовать светофор с красным огнем (или погасшим) и продолжать движение до следующего светофора (или до предельного столбика при приеме на путь без выходного светофора) со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения (рис. 5а, б).

Этот сигнал применяется на входных, а также маршрутных и выходных (кроме групповых) светофорах.

Отправление по пригласительному сигналу выходного светофора разрешается только по правильному пути двух-путного перегона, оборудованного автоблокировкой.

Условно-разрешающий сигнал светофора

На участках с автоблокировкой условно - разрешающий сигнал проходного светофора, расположенного на затяжном подъеме, подаваемый щитом с отражательным знаком прозрачно-белого цвета в виде буквы “Т” разрешает грузовому поезду проследование светофора с красным огнем со скоростью не более 20 км/ч с особой бдительностью и готовностью немедленно остановиться, если встретится препятствие для дальнейшего движения.

10.