2. Анализ деятельности ооо спк «Темп-Дорстрой»
2.1. Комплексный экономический анализ деятельности предприятия
2.1.1. Характеристика и структура предприятия
ООО СПК «Темп-Дорстрой» создано в ходе реформирования дорожно-строительной отрасли и объединяет в себя три предприятия: ООО «Нефтедорстрой» (город Усинск), ООО «Трансстрой» (город Ухта), ООО «Автомост» (город Сыктывкар).
Полное фирменное наименование Общества — Общество с ограниченной ответственностью строительно-промышленная компания «Темп-Дорстрой». Сокращенное фирменное название Общества —ООО СПК «Темп-Дорстрой».
Место нахождения Общества: Российская Федерация, Республика Коми, город Сыктывкар, ул. Интернациональная, д.87.
Организационно-правовая форма — Общество с ограниченной ответственностью.
Основные виды деятельности: строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и мостов на территории Республики Коми.
Операционную деятельность ООО СПК «Темп-Дорстрой» начало в 1993 году в городе Сыктывкаре и стало ведущей в Республике Коми действующей дорожно-строительной компанией.
За период работы предприятием построены: автомобильная дорога Усть-Кулом – Усть-Нем – Мыелдино; участок федеральной автодороги Архангельск – Сыктывкар – Пермь; 44 железобетонных моста общим протяжением 1715 п.м.; для ремонта улиц и дорог городов Сыктывкара, Ухты и Усинска выпущено и уложено асфальта более 210000 тонн.
Предприятие применяет прогрессивные методы организации работ, в частности, вахтовый метод, экономическую заинтересованность и стимулирование рабочих и ИТР в результатах своего труда и поэтому много лет имеет постоянный состав высококвалифицированных кадров.
ООО СПК «Темп-Дорстрой» оснащено современной техникой: асфальтобетонные заводы DMAP – MB 1600, DMAP – MB 1000 и DMAP – MB 800, асфальтоукладчики S-850, Demag DF 135C, VOGELE S-1804; катки BW-160, Bomag BW 151 AD, Bomag BW 202 AD, экскаваторы EK – 270 LC и др.
Основной целью деятельности Общества является получение прибыли.
Миссией ООО СПК «Темп-Дорстрой» является создание качественных, безопасных, современных автомагистралей и мостов, соединение отдаленных районов Республики Коми с центрами промышленной деятельности посредством строительства, ремонта и содержания автодорог и мостов, что в свою очередь обеспечивает извлечение прибыли.
Организационная структура ООО СПК «Темп-Дорстрой» представляет собой линейно-функциональную схему.
Х
арактер
связей между подразделениями ООО СПК
«Темп-Дорстрой» отражен на рисунке
2.1.а.
Рисунок 2.1.а
Рисунок 2.1.б
2.1.2. Анализ объемов строительства
В последние несколько лет в нашей стране наблюдается рост в экономике. Увеличиваются производственные мощности, растут предприятия, разрабатываются новые нефте- газоносные месторождения, кроме того растет парк автомобилей принадлежащих физическим лицам. В связи с этим значительно увеличился спрос на строительство, ремонт и содержание дорог и мостов. Сегодня спрос на строительство дорог на территории, которую обслуживает ООО СПК «Темп-Дорстрой» , гораздо выше, чем предложение. Особенно это касается городов Сыктывкар и Усинск. Для ликвидации дефицита в ООО СПК «Темп-Дорстрой» разработана и воплощается инвестиционная программа сроком на 5 лет. В связи с утвержденной программой производится не только закупка современной техники и модернизация существующего оборудования, но и дополнительное обучение персонала.
Рассмотрим динамику объемов строительства (табл.2.1).
Таблица 2.1
Динамика объемов строительства
Показатель |
Ед. изм. |
2005 г. |
2006 г. |
1 полугодие 2005 г. |
1 полугодие 2006 г. |
1 полугодие 2007 г. |
Протяженность построенных дорог |
км |
58 |
62 |
18 |
21 |
29 |
Абсолютный прирост базисный |
км |
|
4 |
|
3 |
11 |
Абсолютный прирост цепной |
км |
|
4 |
|
3 |
8 |
Темп роста базисный |
% |
|
106,9 |
|
116,7 |
138,1 |
Темп роста цепной |
% |
|
106,9 |
|
116,7 |
161,1 |
Темп прироста базисный |
% |
|
6,9 |
|
16,7 |
38,1 |
Темп прироста цепной |
% |
|
6,9 |
|
16,7 |
61,1 |
Уложено асфальта в ходе ремонта улиц и дорог |
тыс. тонн |
19 |
22 |
7 |
8 |
40 |
Абсолютный прирост базисный |
тыс. тонн |
|
3 |
|
1 |
33 |
Абсолютный прирост цепной |
тыс. тонн |
|
3 |
|
1 |
32 |
Темп роста базисный |
% |
|
115,8 |
|
114,2 |
571,4 |
Темп роста цепной |
% |
|
115,8 |
|
114,2 |
500,0 |
Темп прироста базисный |
% |
|
15,8 |
|
14,2 |
471,4 |
Темп прироста цепной |
% |
|
15,8 |
|
14,2 |
400,0 |
Протяженность построенных ж/б мостов |
п.м. |
160 |
212 |
0 |
212 |
175 |
Среднегодовой темп роста:
Среднегодовой темп прироста:
Динамику роста построенных дорог можно также изобразить графически (рис.2.2, рис.2.3).
Рисунок 2.2
Рисунок 2.3
Динамика темпов роста построенных дорог показана на примере первых полугодий 2005, 2006 и 2007 года по причине наглядности ситуации, т.к. данные за 2007 год еще уточняются.
Изучив динамику роста построенных дорог за вышеуказанный период, можно сделать вывод о том, что наблюдается рост объемов строительства, при этом с нарастающей тенденцией. Это связано с тем, что производственные мощности ООО СПК «Темп-Дорстрой» не загружены полностью, но для дальнейшего увеличения объемов строительства через несколько лет потребуется введение новых и обновление изношенных мощностей.