
- •1.Виды термической обработки стали.
- •12.Получение чугуна и его свойства
- •13.Горные породы: классификация, минеральный состав, строение, свойства, применение в строительстве.
- •14.Получение стали
- •15. Пороки строения древесины
- •21. Обычный и предварительно напряженный железобетон
- •22. Классификация, виды и марки природных каменных материалов, применение их в транспортном строительстве
- •I шлифованную — равномерно - шероховатую с глубиной рельефа до 0,5 мм;
- •23.Приготовление, транспортирование, укладка бетонной смеси
- •26. Антисептики и способы антисептирования древесины
- •27. Строительные растворы: классификация, виды, свойства и применение
- •28. Керамический и силикатный кирпич: получение, свойства и применение
- •29. Жидкое (растворимое) стекло и кислотоупорный цемент: получение, свойства, и применение.
- •30. Ячеистые бетоны: виды,свойства, применение.
- •39. Синтетические полимеры: виды, свойства, применение в транспортном строительстве.
- •40. Строительно-технические свойства портланцемента.
- •41. Требования к мелкому заполнителю бетона.
- •42. Строительное стекло и стклянные изделия.
- •43. Проектирование состава тяжелого бетона.
- •44. Пуццолановый портландцемент: получение, свойства. Применение.
- •45. Коррозия стали и защита от нее стальных конструкций железнодорожных сооружений.
- •48. Специальные бетоны: классификация, свойства, применение
- •49. Закалка стали. Неравномерные структурные составляющие, образующиеся при распаде аустенита.
- •50. Легкие бетоны на пористых заполнителях.
- •51. Диаграммы состания сплавов: построение и назначеие их.
- •52. Коррозия и защита стали сооружений железнодорожного транспорта
- •53. Превращения в железе при нагревании и охлаждении
- •54. Кровельные и гидроизоляционные материалы на основе битума
- •55. Теория твердения портландцемента
- •56. Физическая коррозия бетона и борьба с ней.
- •57. Чугуны: классификация, виды, свойства, применение
- •2. Классификация по химическому составу
- •3. Классификация по структуре и условиям образования графита
- •4. Классификация по свойствам
- •5. Классификация по способу изготовления чугуна отливок
- •6. Классификация по видам отливок и областям их применения
- •58. Способы получения портландцемента
- •61. Асфальтобетоны и растворы: получение, свойства и применение
- •62. Химическая коррозия цементного бетона
- •63. Теплоизоляционные материалы и изделия: классификация, виды и свойства
- •66. Легированные стали: виды, свойства и применение
- •67. Требования к крупному заполнителю бетона
- •70. Классификация и виды бетонов
- •71. Расширяющиеся и напрягающиеся цементы: получение, свойства и применение
- •72. Физико-механические свойства древесины
22. Классификация, виды и марки природных каменных материалов, применение их в транспортном строительстве
По виду обработки природные каменные материалы и изделия из них подразделяются на:
грубообработанные (бутовый камень, щебень, гравий и песок);
штучный камень, плиты и плитки;
фасонные (профилированные) изделия.
Бутовым камнем или рваным бутом называют камни неправильной формы, полученные из различных горных пород взрывным способом. Размеры бутового камня в поперечнике не менее 150 и не более 500 мм. Бутовый камень, получаемый выломкой из слоистых пород, называется постелистым бутом.
Щебень обычно получается дроблением бутового камня и состоит из угловатых кусков с размерами в поперечнике от 5 до 150 мм.
Гравий получают просеиванием рыхлых осадочных пород; он состоит из окатанных водой зерен с теми же, что и у щебня, размерами.
Песок состоит из зерен различных горных пород с размерами в поперечнике от 0,14 до 5 мм. Различают пески естественные и пески, получаемые дроблением.
Штучным камнем называют камни правильной геометрической формы, крупные камни называют блоками. Вес крупных блоков равен 100—5000 кг.
По способу изготовления каменные материалы и изделия подразделяются на пиленые (крупные стеновые блоки, камни и плиты) и колотые (камни тесаные, бортовой камень, брусчатка и т. п.).
По характеру обработки поверхности камня различают фактуры, полученные скалыванием и обработкой абразивами.
При скалывании получают следующие фактуры:
скала — скол с буграми и впадинами на поверхности;
рифленая — рельефная с правильным чередованием гребней и впадин глубиной до 2 мм;
бороздчатая — равномерно-шероховатая с прерывистыми бороздками глубиной от 0,5 до 1 мм;
точечная — равномерно - шероховатая с точечными углублениями от 0,5 до 2 мм
Обработка абразивами дает фактуры:
пиленую — неравномерно - бороздчатую с глубиной бороздок I до 2 мм;
I шлифованную — равномерно - шероховатую с глубиной рельефа до 0,5 мм;
лощеную — гладкую, бархатисто - матовую с выявленным рисунком камня;
зеркальную — гладкую с зеркальным блеском. По величине предела прочности при сжатии образцов в воздушно - сухом состоянии все природные каменные материалы делятся на марки: 4, 7, 10, 15, 25, 35, 50, 75, 100, 125, 150, 200, 300, 400, 500, 600, 800 и 1000.
По числу циклов попеременного замораживания и оттаивания, выдержанных образцами, природные каменные материалы разделяют по морозостойкости на марки 10, 15, 25, 35, 50, 100, 150, 200, 300 и 500.
Природные каменные материалы подразделяют на сырьевые и готовые материалы и изделия.
К сырьевым материалам относят щебень, гравий и песок, применяемые в качестве заполнителей для бетонов и растворов; известняк, мел, гипс, доломит, магнезит, глина, мергели и другие горные породы - для изготовления строительной извести, гипсовых вяжущих, магнезиальных вяжущих, портландцементов.
Готовые каменные материалы и изделия подразделяют на материалы и изделия для дорожного строительства, стен и фундаментов, облицовки зданий и сооружений. К каменным материалам для дорожного строительства относят булыжный, колотый, брусчатый и бортовые камни, щебень, гравий, песок. Их получают из изверженных и прочных осадочных горных пород.
Булыжный камень представляет собой зерна горной породы с овальными поверхностями размером до 300 мм.
Колотый камень должен иметь форму, близкую к многогранной призме или усеченной пирамиде с площадью лицевой поверхности не менее 100 см2 для камней высотой до 160 мм, не менее 200 см2 - при высоте до 200 мм и не менее 400 см2 - при высоте до 300 мм. Верхняя и нижняя плоскости камня должны быть параллельными.
Булыжный и колотый камни применяют для устройства оснований и покрытий автомобильных дорог, крепления откосов насыпей, каналов.
Камень брусчатый для дорожных покрытий имеет форму прямоугольного параллелепипеда. По размерам подразделяют на высокий (БВ), длиной 250, шириной 125 и высотой 160 мм, средний (БС) с размерами соответственно 250, 125, 130 мм и низкий (БН) с размерами 250,100 и 100 мм. Верхняя и нижняя плоскости камня параллельны, боковые грани для БВ и БС сужены на 10 мм, для БН - на 5 мм. Изготавливают его из гранита, базальта, диабаза и других горных пород с пределом прочности при сжатии 200-400 МПа. Применяют для мощения площадей, улиц.
Камни бортовые из горных пород применяют для отделения проезжей части дорог от разделительных полос тротуаров, пешеходных дорожек и тротуаров от газонов и т. п. По способу изготовления подразделяют на пиленые и колотые. По форме бывают прямоугольные и криволинейные. Имеют высоту от 200 до 600, ширину - от 80 до 200 и длину - от 700 до 2000 мм.
Бутовый камень - куски камня неправильной формы размером не более 50 см по наибольшему измерению. Бутовый камень может быть рваный (неправильной формы), и постелистый.
Щебень представляет собой рыхлый материал, полученный дроблением скальных горных пород с прочностью 80-120 МПа. При размере зерен от 5 до 40 мм его применяют для черного щебня и асфальтобетона при строительстве автомобильных дорог, щебень с зернами от 5 до 60 мм служит для устройства балластного слоя железнодорожного пути.
Гравий - рыхлый материал, образовавшийся при естественном разрушении горных пород. Имеет скатанную форму. Для изготовления черного гравия применяют гравий с размером зерен от 5 до 40 мм, а для асфальтобетона его дробят обычно на щебень.
Песок - рыхлый материал с размерами зерен от 0,16 до 5 мм, образовавшийся в результате естественного разрушения или полученный искусственным дроблением горных пород. Применяют его для подстилающих слоев дорожных одежд, приготовления асфальтовых и цементных бетонов и растворов.