25. Классификация автотранспортных предприятий

- Специализируются только на выполнении функций по обеспечению работоспособного состояния автомобилей.

К ним относятся: База централизированного технического обслуживания (для выполнения тех обслеживания и ремонта авто, пренадлежащих мелким АТП), предприятия автосервиса (для обеспечения работоспособности легковых авто индивидуальных владельцев, продажа авто и снабжение эксплуатационными материалами Разделяются на малые-15 постов, средние-до 30, большие-до50, крупные-свыше 50 постов), Автозаправочные станции (для снабжения авто эксплуатационными материалами), автовакзалы (для обслуживания международных автобусных сообщений), грузовые автостанции (для сбора, хранения и комплектования грузов.), стоянки (для хранения автомобильного транспорта), авторемонтные предприятия (для восстановления автомобилей или их агрегатов.)

26. Характеристика производственно-технической базы организаций автомобильного транспорта

В зависимости от выполняемых функций АТП делятся на : автотранспортные, обслуживающие, авторемонтные.

По организации производственной деятельности атп делят на: Комплексные и Каперативные.

- Комплексные – осуществляют функции перевозочного процесса, хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава.

- Коперативные – это предприятия которые входят в состав более крупных формирований (автокомбинатов).

Автокомбинаты состоят из головных предприятий где производятся наиболее трудоёмкие работы (по техническому обслуживанию и ремонту) и филиалов которые выполняют функции хранения ежедневного обслуживания и работ незначительной трудоёмкости.

27. Структура и управление производством по техническому обслуживанию и ремонту

В состав организационной структуры входит 3 взаимосвязанные подсистемы: 1) основное производство: включает в себя зоны ЕО, ТО1, ТО2, и ТР и Д. 2) Вспомогательное производство – это подразделение выполняющее агрегатные работы (отделения: агрегатное, электротехническое, аккумуляторное и т.д.) 3) Обслуживающее производство включает в себя в первую очередь склады, внутрехозяйственный транспорт, контрольно-технический пункт.

Методы организации производства: 1) Метод специализированных бригад – работы каждого вида выполняются специализированной бригадой. 2) Метод комплексных бригад – предприятие имеет комплексную бригаду которая выполняет ТО1 ТО2 и ТР закреплённых за ней автомобилей. 3) Агрегатно участковый метод: а) ТО и ремонт ДВС, редуктора, самосвального механизма, б) ТО и ремонт переднего моста, рулевого управления, заднего моста, тормозной системы и подвески автомобиля. В) ТО и ремонт систем электрооборудования. Г) ТО и ремонт кузова, кабины Д) Сварочные работы Е) То и ремонт шин Ё) слесарно-механические работы

28. Организация технического обслуживания автомобилей

В состав организационной структуры входит 3 взаимосвязанные подсистемы: 1) основное производство: включает в себя зоны ЕО, ТО1, ТО2, и ТР и Д. 2) Вспомогательное производство – это подразделение выполняющее агрегатные работы (отделения: агрегатное, электротехническое, аккумуляторное и т.д.) 3) Обслуживающее производство включает в себя в первую очередь склады, внутрехозяйственный транспорт, контрольно-технический пункт.

- В организационную структуру технической службы кроме рассмотренных входят: 1)Производственно-технический отдел который разрабатывает планы и мероприятия по внедрению новых технологий в производство. 2)Отдел главного механика обеспечивает содержание в исправном состоянии технич. оборудования, зданий сооружений и санитарии. 3)Отдел материально-технического снабжения бесперебойное снабжение АТП запчастями и т.д. 4) Отдел технического контроля – контроль качества работ во всех производственных подразделения.

Производственна техническая база – совокупность организационно-технических, материальных, экономических мероприятий направленных на поддержание подвижного состава в исправном состоянии.