13. Проверка и регулировка тнвд на стенде

ТНВД проверяют и регулируют на следующие параметры: Момент насоса подачи топлива; Равномерность подачи топлива отдельными секциями насоса; производительность.

Проверка и регулировка насосав производится на стенде СТАР-12. Который состоит из механизма привода, системы подачи топлива, мтробоскопа, измерительной стойки с мерными мензурками, механизма измерения числа оборотов вала стенда, регулятора температуры и крепление для насоса.

1)Отсоединяем от 1й секии топливопровод и присоединить к нему моментоскоп. Заполнить моментоскоп на ½ топливом. Включить стенд и вручную вращать вал стенда по часавой стрелке идо момента движения топлива. Заметить деления градуированного диска против стрелки на корпусе стенда и провернуть вал стенда в обратном порядке до начала движения топлива и снова заметить деления. Средняя точка между делениями на градуированном диске будет соответствовать оси симметрии профиля кулочка. 2) На производительность: Запускаем стенд и устонавливаем скорость вращения вала 80 об мин, далее включаем подачу топлива за 100 оборотов в мерные мензурки, и замеряем количество. Величина пусковой подачи должна быть в пределах 22-24 см кубических за каждый ход плунжера.

14. Проверка и регулировка форсунок

Форсунки проверяют и регилируют на следующие показатели: герметичность сопряжения, давление начала подьёма иглы распылителя, качество распыления. Испытания проводят на приборе КП – 1609А.

Испытание на герметичность: Герметичность форсунки оценивается продолжительностью снижения давления в секциях на определённую величину в системе прибор-форсунка. Устанавливаем форсунку на прибор, и со скоростью 60-70 качков в минуту нагнетаем топливо, завинчиваем регулировочный винт форсунки и устанавливаем давление начала впрыска = 29,42Мпа и наблюдаем за стрелкой манометра. Когда давление достигнет 280кгс/см включаем секундомер. При давлении 230 Мпа секунд. останавливают и время подения давления должно быть не более 17 сек.

Регулировка: В установленную на приборе форсунку подают топливо. В момент начала выхода топлива из распылителя монометр покажет величину давления начала впрыска. Давление регулируют регулировочным винтом на форсунке нормальная величина =175 кгс/см

17. Техническое обслуживание и ремонт трансмиссии

Сцепление. Средний срок службы сцепления в автомобиле составляет 100 000-120 000 км пробега. Износ сцепления зависит от нагрузки. В основном сцепление на современных отечественных автомобилях и иномарках не требует технического обслуживания, за исключением регулирования хода педали сцепления и зазора сцепления. На некоторых современных автомобилях зазор регулируется автоматически. По мере износа педаль приподнимается вверх, по направлению к водителю.

Карданная передача При эксплуатации автомобиля через каждые 20 000-30 000 км (один раз в 2 года) пробега нужно смазывать шлицевое соединение вала со стороны эластичной муфты. Его смазывают через резьбовое отверстие. Смазка удерживается при помощи резинового сальника. «фенол-1». Кроме этого при техническом обслуживании карданной передачи необходимо подтягивать болты крепления карданных шарниров, а также следить за тем, чтобы в шарнирах и в шлицевом соединении не возникало свободного хода, поскольку даже небольшое ослабление крепления фланцев, эластичной промежуточной опоры или эластичной муфты может вызвать биение карданного вала.

Проверять на наличие подтёков!!! Уровень масла в автоматической коробке передач нужно проверять раз в год, но не реже, чем через 15 000 км пробега. Замену масла нужно производить раз в три года, но не позднее, чем через 40 000-45 000 км пробега автомобиля.