19. Формирование промышленной системы сша в XIX в.

После революции в Америку потянулись мигранты. Промышленность начала развиваться, переходить от мануфактурной к фабричной. В США многие уходили на новые земли запада и в период подъема производства рабочих рук не хватало. Таким образом, американские промышленники были заинтересованы в механизации производства, что ускорило темпы индустриализации.

Важным рубежом развития США стала англо-американская война (1812—1814 гг.). В ходе войны и после нее купечество на­чинает вкладывать большие капиталы в развитие промышленно­сти. Этот этап развития фабричной системы определялся быст­рым ростом хлопчатобумажного производства. Подъем промыш­ленности на основе фабричной системы продолжался и в 50-е гг.. вплоть до Гражданской войны. Промышленный переворот в США завершается лишь после Гражданской войны.

Усиление протекционистских тен­денций в торговой политике США привело к значительному ро­сту текстильной промышленности. Стали приме­няться цилиндрические ситценабивные машины. После 1832 г. ма­шинизация текстильного производства еще больше ускорилась.

Шерстяная промышленность: с 1810 г. до 1815 г. количество шерстяных фабрик увеличилось — с 14 до 102. Особенностью промышленного переворота в США, (как и во Франции) было медленное внедрение паровых двига­телей. По промышленной переписи 1830 г. все 124 фабрики Но­вой Англии использовали водяные двигатели. Даже в 1840 г. из 1240 текстильных фабрик США только 8% применяли паровые машины.

Машиностроение развивалось медленно — в 1828 году появилась первая компания - «Порт-Ричмоид-Компани» - производившая паровые машины и оборудование. Это также тормозило и развитие металлургии. Лишь к 1816 г. близ Питтсбурга были по­строены небольшие сталеплавильные и прокатные заводы. Ме­таллургией были освоены два нововведения — прокат вместо ковки и пудлингование вместо сырого дутья. Употребление ка­менного угля было введено позже.

В 30-40-е годы началось активное строительство железных дорог. Эта «Железнодорожная революция» стимулировала развитие машиностроения и металлургии. Рельсопрокат­ное дело начинает развиваться лишь с 1845 г. При этом в 30—40-е гг. 2/з рельсов вывозилось из Англии. С 1830 г. в США на­чалось строительство паровозов.

Английский эмигрант Слейтер («отец амери­канской промышленности») воспроизвел прядильную машину Аркрайта и в 1790 г. построил первую маленькую фабрику. Мировое значение имело изобретение парохода Фултоном (1867 г.). В США были изобретены телеграф (1832 г.), жатка (1836 г.), фосфорная спичка (1836 г.), швейная машина (1841 г.), паро­вой молот Насмита (1842 г.), вулканизация каучука (1844 г.), ротационная типографская машина (1846 г.), турбина (1849 г.), электровоз (1851 г.), револьверный (1854 г.), шлифовальный (1865 г.) и фрезерный (1867 г.) станки, пишущая машинка (1867 г.) ит. д.

В 1847 году в Европе случился промышленный кризис. Затем — в 1848 — революция. Все это вызвало приток капитала в США.

Текстильная, особенно хлопчатобумажная, промышленность оставалась одной из ведущих отраслей хозяйства. За 20 лет, предшествующих Гражданской войне, производство хлопчатобу­мажных фабрик увеличилось в 1,5 раза.

В 40-е гг. начался подъем металлургии. За десятилетие (1847—1857 гг.) было построено около 100 домен, работавших на мине­ральном топливе. Доля чугуна, выплавляемого на древесном уг­ле, снизилась до 40%. Размеры домен и их продуктивность су­щественно увеличились. В 1860 г. США выплавляли 0,64 млн. т чугуна.

В 1851-1857 больше всего капитала (существенная доля которога принадлежала европейцам) вкладывалось в железные дороги.

В целом промышленный переворот происходил крайне нерав­номерно, захватил прежде всего текстильную промышленность, а затем пищевую (особенно мукомольную) промышленность. Тя­желая индустрия часто не могла обеспечить внутренних потреб­ностей страны. Отрасли обрабатывающей промыш­ленности США в середине XIX в. группировались по стоимости своей продукции таким образом: мукомольная, хлопчатобумаж­ная, лесная, обувная, металлообрабатывающая, швейная, коже­венная, металлургическая и т. д. «Ситцевая» индустриализация США показывает всю противоречивость положения страны, зави­сящей от европейского (английского) капитализма. В 1860 г. стоимость промышленной и сельскохозяйственной продукции-. США почти сравнялась. После Гражданской войны промышлен­ный переворот вступает в завершающую стадию.

Экономическое положение рабочих. Особенности формирования американского пролетариата: В XIX в. США использовали европейский рынок рабочей силы. Но пребывающие в США неимущие иммигранты стремились по­лучить землю. На американском рынке наемного труда возникал относительный недостаток рабочей силы. Поэтому реальная за­работная плата в США была выше, чем в Западной Европе. Однако «ситцевая индустриализация» вовлекла в производство низкооплачиваемых работников — женщин и детей, что снизило заработную плату рабочих в целом. С 20-х до 50-х годов средняя заработная плата рабочих-мужчин увеличивалась, затем пошла на спад. В 1859—1867 гг. реальная заработная плата была на 10—12% ниже уровня 40-х гг.

Сила рабочего использовалась хищнически — работодатель не заботился о предотвращении травматизма рабочих, постоянно ускорял темпы производства. Механизация производства тоже не добавляла рабочим веселья в жизни.

Тяжелейшие последствия для рабочих несли промышленные кризисы. Особенно опустошительным был кризис 1857 г., когда текстильное и металлургическое производства сократились на 20-30%, железнодорожное строительство — в 2, а судостроение — в 4 раза.

Рабочий класс США начал борьбу против эксплуатации. В 1825—1837 гг. стало формироваться профсоюзное движение. В 1834 г. возникла федерация профсоюзов — Национальный со­юз. Но во время промышленного кризиса 1857 г. многие проф­союзы распались. В 50—60-е гг. происходит подъем рабочего движения. После революции 1848 г. иммигранты из Германии «содействовали распространению в США марксизма.