Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Экономическая история (экзаменационные билеты).doc
Скачиваний:
5
Добавлен:
26.09.2019
Размер:
787.97 Кб
Скачать

15. Промышленная революция в Англии (предпосылки, ход, значение).

Предпосылки:

  1. Значительное накопление капитала:

а) в руках немногих

б) развитие торговли

в) эксплуатация Индии

г) треугольная торговля (берега Гвинейского залива – Вест-Индия - Европа)

  1. Английская буржуазная революция (устранила препятствия для развития капиталистических отношений -> рост производительных сил, буржуазная собственность на землю, национальный рынок)

  2. Иностранная конкуренция (Россия, Швеция, Индия) -> нужно налаживать фабричное производство

  3. Захват новых колоний (увеличение колониального богатства)

Ход (4/4 XVIII – ¼ XIX вв.)

I этап (ситцевый, ткацкий)

Развернулась механизация хлопчатобумажной промышленности. Изобретения позволили осуществить механизацию производства, перейти к созданию нового типа предприятий – фабрик, основанных на системе машин.

1733 г. – прядильная машина “летающий челнок” Джея Кея (х2 производительность труда)

1765 г. – “прялка Дженни” Джеймса Харгривса (толчок к созданию прялок с увеличением количества верётен)

1767 г. – ваторная машина Томаса Хайса, Аркрайт создал первую прядильную фабрику

1785 г. – механический ткацкий станок Картрайта (х40 > производительности ручного станка), химик Бартоле применил хлор для отбеливания, Белл предложил метод окраски тканей при помощи валика с рисунком

II этап (паровой двигатель)

Механизация была революцией в области рабочей машины, но переход к системе машин требовал также революции в области двигательной силы и в области конструкционных материалов

1774 – 1784 гг. – Дж. Уатт разрабатывает и создаёт паровую машину (универсальный двигатель для промышленности)

1784 г. – Корт предложил метод пудлингования – из чугуна в железо (массовое производство железа как конструкционного материала)

Использование железа требовало совершенствования приёмов его обработки и изготовления металлоизделий

Нач. XIX в. – металлорежущий токарно-винторезный станок Модсли

1735 г. – Авраам Дерби – плавка чугуна с помощью добавления к железной руде каменного угля и негашеной извести

III этап (машиностроение)

Завершающим этапом стало создание машиностроительной отрасли промышленности. Начался процесс производства машин машинами. Строительство ж/д, паровых машин, текстильных станков

1794 г. – Модсли сконструировал первые металлорежущие станки

1825 г. – ж/д-линия в Англии

(+ часть II этапа)

Значение:

  1. Увеличение технической вооружённости и производительности труда

  2. Индустриализация

  3. Урбанизация

  4. Рост политического самосознания промышленного пролетариата

  5. Увеличение качества и уровня жизни (спорный вопрос)

16. Индустриализация ведущих стран запада (Франция, сша, Германия)

Франция:

Во Франции промышленный переворот проходит в рамках 1815 – 1870 гг.

Промышленный переворот развивался довольно медленно.

1814 год-закон, разрешавший вывоз шерсти из Франции => вздо­рожание шерсти на внутреннем рынке было крайне невыгодно суконным фабрикам.

Были введены высокие пошлины на импорт железа => значительное вздорожание металла и ограничение его применения в стране.

Промышленность оставалась преимущественно ремеслен­ной и мануфактурной => возросла активность финансистов, биржевиков, коммерсантов, спекулянтов, ростовщиков.

Английская фабричная промышленность тормозила развитие французской ин­дустрии: увеличение экс­порта лишь за счет вывоза продукции сельского хозяйства, пред­метов роскоши, шелка, вина и т. п. Но промышленный переворот во Франции постепенно набирал силу:

1) Широкое использование машин и вытеснение ручного тру­да

К концу 20-х годов в хлопчатобумажном произ­водстве — ведущей отрасли обрабатывающей промышленности - производилось около 28 млн. кг пряжи.

Бы­стро росла шелковая промышленность.

2) Развитие металлургии.

Для про­мышленного переворота во Франции характерно медленное внед­рение паровых машин.

30-40 гг.XIX века:

Дробление мелкой земельной собственности, затягивание экспроприации мелких производителей, высокие ввозные пошлины на сырье и топливо существенно тормозили рост обрабатывающей промышленности в стране.

Важным событием экономики Франции 30—40-х гг. стало железнодорожное строительство, которое началось в 1831 г.

После революции 1848 г. - решающий этап промышленного переворота.

Укоренение во Франции крупной промышленности.

Промышленный подъем 50—60-х гг. во Фран­ции происходил наиболее интенсивно в отраслях тяжелой индуст­рии.

Германия:

В Германии промышленный переворот начался в 1830х годах и к 1850 -1860 годам развитие шло особенно активно. Он проходил в условиях политической раз­дробленности и аграрных реформ, приведших к медленной экс­проприации крестьянских масс.

Использование иностранной, осо­бенно английской, техники ускорило начало капиталистической индустриализации страны. Зарождение фабричной системы в Германии связано с широ­ким использованием английской технологии.

1796 г. в Силе­зии - доменная печь

с 1825 г. стало применяться пудлингование.

30—40-е гг. XIX в. - наибольшее развитие текстильной промышленности. Крупнейшим центром хлопчатобумажного производства стала Саксония.

В 30-е гг. начался промышленный переворот в полотняном производстве Силезии, но эта отрасль промышленности оказалась в тяжелом положении, поскольку основной импортер полотна — Англия отгородилась пошлинами, а внутренний рынок был узок.

Более интенсивно стала разви­ваться шелковая промышленность Крефельда, также развивалась шерстяная промышленность.

Некоторые прогрессивные сдвиги происходили и в тяжелой промышленности. Железнодорожное строительство (с 1835 г.) привело к ускорению развития горного дела, металлургии и ма­шиностроения. Особенно быстро развивался Рейнско-Вестфальский промышленный район.

Но до 50-х гг. XIX в. промышленный переворот в Германии не выходил за рамки начальной стадии. Сказывалась общая экономическая отсталость страны. Была необходима ж/д, которая привела бы к экономическому и политическому единству Германии.

1835 г. - первая ж/д в Германии.

Развитие железнодо­рожного хозяйства в Германии стало ма­териальной основой подъема крупной промышленности. В итоге быстрого железнодорожного строительства была лик­видирована экономическая разобщенность страны.

50-60 гг.:

Рево­люция 1848 г. сыграла огромную роль в промышленном развитии страны.

Промышленный подъем 50—60-х гг. привел к победе фабрич­ной системы в Германии. Металлургия, машиностроение, военная промышленность и железнодорожное хозяйство стали главными отраслями общественного производства.

В результате промышленной революции в Германии сложилась прогрессивная структура крупной промышленности с высоким удельным весом тяжелых отраслей.

Но несмотря на все успехи немецкой индустрии, ко времени обра­зования Германской империи (1871 г.) промышленный переворот не был завершен.

США:

В США складываются предпосылки для капиталистической индустриализации после окончания войны за независимость. Важным источником финансирования капиталистической -ин­дустриализации стали доходы от внешней торговли. Большую роль в ускорении промышленной рево­люции сыграл английский капитал.

1812-1814 гг.:

Купечество на­чинает вкладывать большие капиталы в развитие промышленно­сти,

Быст­рый рост хлопчатобумажного производства.

По окончании второй войны с Англией начался подъем аме­риканской промышленности.

В 20-е гг. в США были построены крупные фабрики, английская конкуренция была сведена до минимума. Стали приме­няться цилиндрические ситценабивные машины. После 1832 г. ма­шинизация текстильного производства еще больше ускорилась.

Существенные изменения происходили в шерстяной промыш­ленности. В 1810 г. в США было 14 шерстяных фабрик, а в 1815 г. — 102. Особенностью промышленного переворота в США, (как и во Франции) было медленное внедрение паровых двига­телей.

В 1803 г. в Филадельфии началось производство паровых машин.

Очень медленно развивалась амери­канская металлургия. Были освоены два нововведения — прокат вместо ковки и пудлингование вместо сырого дутья.

В 30—40-е гг. началась серьезная перестройка индустрии. Она была вызвана строительством железных дорог. Строительство железных дорог стиму­лировало металлургию и машиностроение.

В целом промышленный переворот происходил крайне нерав­номерно, захватил прежде всего текстильную промышленность, а затем пищевую (особенно мукомольную) промышленность.

После Гражданской войны промышлен­ный переворот вступает в завершающую стадию.