1.2 Расчет трудоемкости работ по то и тр
1.2.1 Годовой объем работ по то
Трудоемкость ТО зависит от модификации подвижного состава организации его работы и количества технологически совместимых групп.
Годовой объем работ по косметической мойке:
,чел.
ч.
(19)
где:
— нормативное значение трудоемкости
ЕО для базового автомобиля(табл. Г.1[1]);
— коэффициент
учитывающий число обслуживающих
автомобилей в предприятии и количество
совместимых групп в автотранспортной
организации (выбирается исходя из суммы
автомобилей всех марок (табл. П.6[1]));
— коэффициент
учитывающий период эксплуатации (табл.
П.7[1]).
.
.
Годовой объем работ по технической мойке:
,чел.
ч
(20)
где: 0,5 — трудоемкость технической мойки составляет 50% от косметической
Годовой объем работ по ТО:
,чел.
ч (21)
где:
— нормативное значение трудоемкости
ТО-1 или ТО-2 для базового автомобиля(табл.
Г.1[1]);
— коэффициент
учитывающий величину пробега автомобиля
от начала эксплуатации.
Необходимо выбрать нормативные значения трудоемкости работ ЕО,ТО-1, и ТО-2, установленные действующим положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.
Таблица 3 Нормативные значения трудоемкости работ
-
Трудоемкость, чел.-ч
Показатель
Обозначение
Нормативные значения
ЕО
1,4
Продолжение таблицы 3
ТО-1
10
ТО-2
40
Годовой объем работ по ЕО и ТО определяется:
(чел
ч).
(чел
ч).
(чел
ч).
(чел
ч).
Суммарная трудоемкость за год:
,чел.
ч
(22)
169798,1(чел
ч).
1.2.2 Годовой работ по тр
Расчет годового объема работ по ТР производят с учетом коэффициентов корректировки.
,
чел.
ч (23)
где:
— нормативное значение трудоемкости
ТР для базового автомобиля на 1000 км.
пробега, чел.-ч(табл.
Г.1[1]);
— коэффициент
корректирования трудоемкости ТР,
учитывающий условия эксплуатации (табл.
П.2[1]);
— коэффициент
корректирования трудоемкости ТР,
учитывающий модификацию подвижного
состава и организацию его работы,(табл.
П.3[1]);
— коэффициент
корректирования трудоемкости ТР,
учитывающий природно-климатические
условия (табл. П.4[1]);
— коэффициент
корректирования удельной трудоемкости
ТР в зависимости от пробега с начала
эксплуатации (табл. П.5[1]);
— коэффициент корректирования трудоемкости ТР в зависимости от количества обслуживаемых автомобилей на АТП и количества технологически совместимых групп, (табл. П.6[1]);
— коэффициент учитывающий период эксплуотации(табл. П.7[1]).
= 9(чел.-ч./1000км).
= 1,0.
= 1,0.
= 1,0.
= 1,5.
= 1.
=1,1375.
(чел
ч).