1.7 Выбор метода технологического процесса то

Согласно пункту 2.32 [6], метод принимается для зоны ТО-1 - на поточных линиях, а для зоны ТО-2 - на универсальных тупиковых постах.

1.8 Производственная программа в трудовом выражении

На трудоёмкость ТО влияют марка автомобиля, его модификация, число автомобилей на АТП и количество технологически совместных групп.

Трудоёмкость ЕО:

где:

- удельная трудоёмкость соответствующего обслуживания (принимается по таблице 2.2 [6]);

- коэффициент, учитывающий количество автомобилей на АТП и количество совместных групп( принимается по таблице 2.12 [6]);

Трудоёмкость ТО-1:

где:

Трудоёмкость ТО-2:

где:

Трудоёмкость СО:

где:

;

- процент сезонных работ (прнимается по пункту 2.11.2 [4]);

На трудоёмкость текущего ремонта влияют все корректирующие коэффициенты и она определяется по следующей формуле:

где:

- удельная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега автомобиля (принимается по таблице 2.2 [6]);

- усреднённый коэффициент (примается по таблице 2.11 [6]);

Таблица 2.

1.9 Трудоёмкость топливного участка

Рассчитывается по формуле:

где:

- трудоёмкость топливного участка;

- процент топливных работ (принимается по таблице 12 [5]);

1.10 Расчёт численности рабочих

Различают технологически необходимое число рабочих и штатное (списочное) число рабочих.

1.10.1 Технологически необходимое число рабочих

Рассчитывается по формуле:

где:

- технологически необходимое число рабочих;

- номинальный годовой фонд на одно рабочее место (принимается по таблице 1 [5]);

- коэффициент, учитывающий перевыполнение норм (принимается по таблице 1 [6]);

принимаем за 2 человека.

1.10.2 Штатное количество рабочих

Рассчитываем по формуле:

где:

- односменный эффективный фонд времени на рабочее место (принимается по таблице 2 [5]);

принимаем за 3 человека с учётом того, что один рабочий будет делать подготовительные и уборочные работы.

1.11 Перечень выполняемых работ на топливном участке

На участке выполняют: проверку и регулировку форсунок и топливных насосов дизелей, замеряют давление в системе. При работе с ТНВД выполняют: проверку плунжерных пар, разборку и сборку ТНВД, замеряют активный ход плунжера, проверку гидравлической плотности нагнетательных клапанов.

1.12 Подбор технологического оборудования

1.13 Площадь топливного участка

Расчёт площади топливного участка ведётся по плотности расстановки оборудования и удельной площади на каждого рабочего.

- суммарная площадь оборудования;

1.13.1 Площадь по плотности оборудования

Расчёт площади топливного участка по плотности оборудования:

где:

- коэффициент плотности постановки оборудования (принимается по таблице 35 [3]);

1.13.2 По удельной площади каждого рабочего

где:

- удельная площадь, приходящаяся на одного рабочего (принимается по таблице 36 [3]);

- удельная площадь, приходящаяся на каждого последующего рабочего (принимается по таблице 36 [3]);

Формула справедлива при количестве рабочих больше двух.

Из расчётов принимаем большее значение площади и назначаем ширину и длину помещения, причём ширина должна быть кратна 6.

Длина=7,8 м

Ширина=6 м

1.14 Технологическая карта

Тема: «Проверка и регулировка дизельных форсунок»

2. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

2.1 Режим труда и отдыха

1. Начало работы: в 8:00

2. Обеденный перерыв: с 12:00 до 13:00

3. Окончание работы: в 15:40

4. Технический перерыв: 10 мин, после каждого часа работы

5. Рабочая неделя: 6 дней

6. Рабочий день: 8 часов

7. Количество рабочих дней в году: 305 дней

8. Количество смен: 1 смена

9. Количество дней отпуска: 60 дней

2.2 Распределение рабочих по разрядам и видам работ

2.3 Блок-схема технологического процесса на топливном участке

Приём топливного агрегата дизельной системы

Проверка и регулировка деталей топливной системы

Разборка

Дефектовка

Не годные

Восстан.

Ремонт

Утиль

Сортировка

Годные

Новые детали

Сборка

Испытания

Установка на автомобиль