2. Порядок определения сметной стоимости машино-часа эксплуатации машин и единовременных затрат

Сметную стоимость одного машино-часа можно определять двумя способами:

• в соответствии со сборником сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов РСН 8.06.100-2007;

• на основании нормативных показателей в текущих ценах по формуле:

(15)

где А_см – нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление машин, руб./маш. ч.;

З_м – заработная плата рабочих, управляющих машинами, руб./маш. ч;

З_ос – расходы на замену быстроизнашивающихся частей и сменной (рабочей) оснастки, руб./маш. ч;

З_э – расходы на энергоносители, руб./маш. ч;

З_со – расходы на смазочные материалы, руб./маш. ч;

Г – расходы на гидравлическую жидкость, руб./маш. ч;

З_то – расходы на ремонт и техническое обслуживание, руб./маш. ч;

ПМ_э – затраты на перебазировку машины, за исключением башенных, гусеничных кранов и других типов машин, затраты на перебазировку которых в соответствии со сборником сметных цен эксплуатации строительных машин и механизмов определяются дополнительным сметным расчетом, руб./маш. ч.

Нормативный показатель амортизационных отчислений на полное восстановление машин:

(16)

где В_ср – балансовая стоимость одной или усредненная по нескольким организациям, отраженная в бухгалтерском учете на дату ввода в эксплуатацию или с учетом переоценок, проводимых в установленном порядке на дату последней переоценки, руб.:

(17)

где В_i – балансовая стоимость машины одной или нескольких организаций, на балансе которых числятся строительные машины;

n – количество машин;

Н_а – годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление строительной машины, рассчитанная исходя из нормативного срока службы машин, установленного классификатором амортизируемых основных средств, %.

Определение расходов на замену быстроизнашивающихся частей и сменной (рабочей) оснастки (З_ос) выполняется по формуле:

(18)

где П_i – количество быстроизнашивающихся частей различного вида, одновременно заменяемых на машине, ед.;

Ц_oi – цена быстроизнашивающейся части данного вида, руб./ед.;

З_дi – расходы на доставку быстроизнашивающихся частей данного вида с учетом транспортных расходов, погрузо-разгрузочных работ, стоимости тары, реквизита, руб./ед.;

К_осн – коэффициент, учитывающий расходы на установку сменной оснастки, принимается в усредненном размере 1,012;

Т_c – нормативный срок службы быстроизнашивающихся частей и сменной оснастки данного вида для машин данной типоразмерной группы, маш. ч;

n – количество видов быстроизнашивающихся частей и сменной оснастки.

Расходы на такие энергоносители, как бензин (кг), дизельное топливо (кг), электроэнергия (кВт-час), сжатый воздух (м³) и сжиженный газ (м³), определяются по формуле:

(19)

где N_э – расход энергоносителей, приходящийся на один маш. ч, определяется по нормам, разрабатываемым и утверждаемым в соответствии с порядком, установленным Министерством транспорта и коммуникаций РБ, или рассчитываемым применением коэффициентов перехода сменного рабочего времени (маш. ч) к часам наработки (мото-час) строительных машин К_э;

Ц_э – цена единицы энергоносителя с учетом доставки, руб.

Расход на смазочные материалы (З_со), редукторные масла для машин, работающих на бензиновом двигателе, дизельном топливе, сжиженном углеводородном (природном) газе определяются по формуле:

(20)

где Н_э – общий расход топлива на 1 маш. ч эксплуатации машин, л/маш. ч (м³/маш.-ч);

Н_соi – норма расхода i-ого вида масел (л) (смазок (кг)) на 100 литров общего расхода топлива, л/маш. ч (кг/маш. ч);

Ц_соi – цена единицы i-ого вида масел, смазки с учетом доставки, руб.;

К_э – коэффициенты перехода сменного рабочего времени (маш. ч) к часам наработки (мото-час) строительных машин.

В случае отсутствия данных, З_со определяется по формуле:

(21)

где З_э – цена энергоносителей, руб.;

К_со – коэффициент перехода от расходов на энергоносители к расходам на смазочные материалы.

Расходы на гидравлическую (рабочую) жидкость (Г) определяются по формуле:

(22)

где V_r – средневзвешенный показатель вместимости (емкости) гидравлической системы машины, л;

Ц_т – цена гидравлической жидкости с учетом доставки, руб./кг;

0,87 кг/л – плотность гидравлической жидкости;

1,5 – коэффициент, учитывающий восполнение систематической утечки жидкости при работе машины;

2 – коэффициент, учитывающий периодичность полной замены гидравлической жидкости в течение года;

Расходы на ремонт и техническое обслуживание для машин (З_то):

(23)

где – цена комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, а также изготавливаемых (восстанавливаемых) эксплуатирующими организациями, руб.;

К_р – коэффициент учета расходов на выполнение ремонтных работ устанавливается на основе данных организаций по видам, типам, типоразмерным группам, моделям (маркам) или при отсутствии необходимых данных принимается в усредненном размере 1,3;

Т_к – нормативный срок использования комплекта запасных частей и заменяемых агрегатов, предусмотренного в контракте на приобретение машин, техническом паспорте или технических условиях, в маш. ч.

В случае отсутствия таких данных для расчета, показатель З_то:

(24)

где Н_р – годовая норма затрат на ремонт и техническое обслуживание строительных машин, %/год.

При отсутствии нормативов для определения сметной стоимости 1 машино-часа эксплуатации машин в базисном уровне цен допускается определять сметную стоимость 1 машино-часа на основании фактических данных расчета стоимости услуг по управлению и техническому обслуживанию строительных машин (за исключением амортизационных отчислений), представленных владельцами машин. В этом случае сметную стоимость 1 машино-часа эксплуатации машин в базисном, уровне цен вычисляют по формуле:

(25)

где З_а – амортизационные отчисления на полное восстановление машин, рассчитанные в соответствии с действующими положениями по бухгалтерскому учету основных средств, исходя из нормативного срока службы машин, который установлен классификатором амортизируемых основных средств (без учета повышающих коэффициентов), руб.;

J_пп – текущий индекс цен производителей промышленной продукции соответствующих подотраслей отрасли «Машиностроение» по отношению к декабрю 1990 г. или к декабрю 2005 г. (по данным Национального статистического комитета Республики Беларусь);

J_зп – индекс изменения стоимости заработной платы рабочих-строителей на дату расчета, утвержденный Министерством архитектуры и строительства Республики Беларусь;

З_бч – затраты на замену быстроизнашивающихся частей и сменную (рабочую) оснастку; в составе стоимости услуги, руб./маш. ч;

J_м – текущий индекс цен производителей промышленной продукции производственно-технического назначения по отношению к декабрю 1990 г. или к декабрю 2005 г. (по данным Национального статистического комитета Республики Беларусь);

З_эн – затраты на энергоносители, смазочные материалы и гидравлические жидкости в составе стоимости услуги, руб./маш. ч;

J_эн – текущий индекс изменения стоимости энергоносителей:

(26)

здесь – текущая цена энергоносителя в составе стоимости услуги, руб./маш. ч;

– цена энергоносителя в базисном уровне цен, руб./маш. ч;

J_то – текущий индекс изменения стоимости затрат на ремонт и техническое обслуживание:

(27)

Расходы на перебазировку машин (ПМ_э) определяются исходя из усредненного расстояния перебазировки и нормативного времени работы машины на одной строительной площадке (Т_с) согласно исходным данным о способе перебазировки.

Для строительных машин, перебазируемых с применением специальных транспортных средств, расчет выполняется по формуле:

(28)

где P_r – текущая цена (тарифы) одного маш. ч эксплуатации транспортного средства, руб.;

P_м – текущая цена (тарифы) одного маш. ч эксплуатации машины сопровождения, руб.;

З_м – заработная плата машиниста перебазируемой машины, руб./час;

В – время перебазировки в часах:

(29)

где Т_пр – время на погрузку и разгрузку машины в часах;

L – усредненное расстояние перебазировки, км;

v – средняя скорость передвижения самоходной машины с прицепом (буксирующей), принимается по техническим данным или усреднено: за городом 30 км/час, по городу – 16 км/час;

Р_пр – расходы на работы по погрузке или разгрузке, руб./т, определяются расчетом или принимаюется по соответствующим тарифам;

Р_мд – стоимость работ по монтажу, демонтажу (рассчитывается или принимаются по соответствующим тарифам на оказание услуг;

Т_о – время работы строительной машины на одном объекте строительства, маш. ч, (ограничивается временными рамками периода между двумя перебазировками строительной машины) определяется по формуле:

(30)

где Т – годовой режим работы перебазируемой машины, маш. ч/год;

К_пер – количество перебазировок в год, раз/год.

Для самоходных строительных машин расходы на перебазировку, приходящиеся на один маш. ч эксплуатации, руб./час определяются по формуле:

(31)

здесь Р_бм – текущая цена 1 маш. часа эксплуатации перебазируемой машины, руб./маш. ч:

(32)

где З_м, З_э, З_со, З_ос, З_то, Г – расходы по перебазируемой машине на оплату труда рабочих, управляющих машинами, на энергоносители, на смазочные материалы, на быстроизнашивающиеся части и сменную оснастку, на техническое обслуживание, на гидравлическую жидкость, руб./маш. ч, определенные в порядке, изложенном выше.

Таблица 1

Ведомость сравнения вариантов

№ п/п	Наименование работ	Ед. изм.	Объем работ	ПЭСМ, нат. ед. изм./см	Обоснование	НВР, чел. ч.	ЗЗВ, руб./см.	ЗЗВ.М, руб./см.	Состав звена, их кол-во	Маш., механизмы, кол-во	ТМ, маш. см.	Q, чел. см.	ЗР, руб.	ЗМ, руб.	СМСМ, руб./ маш. см.	СМСМ·×ТМ, руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17