1885-1900 Гг. – Германия закрепила за собой ряд территорий в Тихом океане – часть Новой Гвинеи, архипелаг Бисмарка, Каролинские, Марианские и Маршалловы острова

Особой экономической ценности все эти территории в Африке и Океании не имели.

В самом конце ХIХ г. Германия поставила под свой контроль китайскую провинцию Шаньдунь (прежде всего – порт Циндао) – эта территория стала зоной влияния Германии.

Следует отметить, что Бисмарк не считал колониальное направление внешней политики главным – приоритетное внимание он уделял Европе. После его отставки внимание Германии к колониальному направлению внешней политики усиливается. Происходит закономерное обострение германо-английских отношений.

После вступления Германии в империалистическую стадию стало особенно отчетливо заметно несоответствие между экономическим потенциалом страны ее скромными приобретениями в колониальной сфере. Стремясь усилить свои позиции, Германия провоцирует ряд международных кризисов (два марокканских кризиса, Боснийский кризис). Кроме того, Германия пытается наверстать упущенное усилением своего влияния в неподеленных регионах мира (Балканы, Османская империя). Особенно больших успехов ей удается добиться в Турции - уже с конце ХIХ в. Германия получает здесь ряд концессий на строительство ряда железных дорог (Анатолийская железная дорога и т.д.)

В начале ХХ в. Германия добивается концессии на строительство Багдадской железной дороги – она выходила прямо к Персидскому заливу, в случае ее создания Германия могла поставить под свой контроль весь Ближневосточный регион и Переднюю Азию. Англия отчаянно сопротивляется строительству данной дороги – к 1914 г. она провоцирует сепаратистские восстания в Кувейте, в результате выход к Персидскому заливу был заблокирован, а без этого дорога лишалась своего стратегического значения.

В чем отличия внешней политики Бисмарка и его преемников на посту канцлера? Как Вы полагаете – внешняя политика Германии в 1891-1914 гг. – это скорее следование традициям Бисмарка или наоборот отказ от них?

Найдите на карте все колониальные приобретения Германии.

В чем была стратегическая ценность Багдадской железной дороги?

Немецкий историк Бессон писал: «Немцы после 1890 г. перестали довольствоваться тем, что имели, а их соседи считали немцев преимущественно зачинщиками конфликтов. Глубокое неудовлетворение собственным положением все больше распространялось среди немцев». Что конкретно он имел в виду?

7