42.Определение стоимости инженерных изысканий. Коэффициенты, учитывающие условия проведения полевых работ.

Стоимость проектно-изыскательских работ определяется в соответствии с Методикой определения стоимости строительной продукции на территории Российской Федерации, (МДС 81-35.2004) (Госстрой России) Москва, 2004 Данный документ определяет формы для сметных расчетов и порядок их заполнения.

Стоимость определяется в базовых ценах 2001 года или 1991 г с переводом в текущие инфляционным коэффициентом, устанавливаемым ежеквартально письмом Министерством Регионального развития РФ. Стоимость изыскательских работ определяется по сборникам цен:

1. Справочник базовых цен на инженерные изыскания для строительства (цены 2001 г.)

2. Справочник базовых цен на инженерно -геологические работы при строительстве зданий и сооружений (Цены 1991 г.)

3. Справочник базовых цен на инженерно-геологические и экологические изыскания для строительства (Цены 1991 г.);

4. Справочник базовых цен на проектные работы для строительства. Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт. Утвержден Министерством строительства Российской Федерации 08.02.95 г.;

5. Пособие по определению относительной стоимости разработки проектно-сметной документации. Железные и автомобильные дороги. Мосты. Тоннели. Метрополитены. Промышленный транспорт. Москва 1995 г

6. Общие указания по применению справочника базовых цен на проектные работы доля строительства. 2002 г

Для расчета стоимости проектно-изыскательских работ (ПИР) определяются объемы:

• Длина участка в км существующий железной дороги при ее реконструкции, строительстве второго пути или участка примыкания нового пути;

• Необходимая площадь (га) топографической съемки, достаточная для разработки вариантов трассы или размещения всех устройств железнодорожной инфраструктуры;

• Количество и характер размещенных на участке проектирования зданий, дорог, инженерных сетей, в том числе и подземных.

При определении сметной стоимости изыскательских работ повышающими коэффициентами учитывается условия производства полевых работ:

• внутренний транспорт – расходы проектной организации на доставку людей и оборудования от временной изыскательской базы непосредственно к месту работ;

• внешний транспорт – расходы проектной организации на доставку людей и оборудования к месту базирования изыскательской партии от предприятия;

• организация и ликвидация работ – расходы проектной организации, связанные с организацией работ непосредственно на месте и по их свертыванию;

• условия производства работ в неблагоприятный период времени – зависит от места проведения изысканий;

• условия движения поездов и автотранспорта;

• районный коэффициент к заработной плате.

Стоимость проектирования определяется по справочнику [33] (вторые пути) с учетом вида тяги, категории сложности строительства, грузонапряженности и размеров движения поездов, стадии проектирования, перечня выполняемых проектных работ [34].

Ц= (А+В*Х зад)* Ккат*Крп*Крек*Кнеп,

где - Ц- стоимость проектных работ, тыс. руб. в базовых ценах (1991 года);

А и В – постоянные величины для определенного интервала основного показателя проектируемого объекта, приведены в справочнике базовых цен;

Х зад – основной показатель проектируемого объекта - количество единиц, км;

К кат.- коэффициент для категории заданной сложности строительства ;

Крп – коэффициент стадии проектирования, для рабочего проекта от 0,90 до 0,95;

Крек = при проектировании реконструкции;

Кнеп. – коэффициент относительной стоимости работ, определяется по пособию по определению относительной стоимости разработки проектной документации.

Коэффициент относительной стоимости получается как сумма относительной стоимости (в процентах от общей) каждой из работ, выполняемых в проектной документации.