
- •1)Требования предъявляемые к современным машинам
- •Стандартизация унификация и взаимозаменяемость.
- •Шероховатость поверхностей деталей машин
- •Назначение и классификация передач
- •Основные параметры передач, передаточное число.
- •Расчетная нагрузка. Коэффициент рн.
- •Расчет на прочность зубьев прямозуб.Цилиндр.Передач по напр.Изгниба
- •Расчет зубьев прямозубых передач на выносливость по контактным напряжениям
- •Допускаемые контак.Напряжения
- •Допускаемое напряжение изгиба
- •Особенности геометрии косозубых цилиндрических передач.
- •Понятие об эквивалентном прямозубом колесе.
- •Расчет на прочность зубьев косозубых передач по напряжениям изгиба
- •Расчет на прочность зубьев косозубых передач на выносливость по конт.Напр. Достоинства и недостатки конических зубчатых передач.
- •Геометрические и кинематические параметры червячной передачи
- •Расчет зубьев червячного колеса на выносливость по контактным напряжениям и на прочность по напряжениям изгиба
- •Цепные передачи. Расчет цепи по приведенному давлению в шарнире.
- •Ременные передачи. Достоинства и недостатки. Геометрические и кинематические параметры.
- •Силы и напряжения, действующие в ветвях ремня ременной передачи
- •Расчет ременных передач по кривым скольжения и кпд.
- •Валы и оси назначение и классификация. Проектный расчет валов.
- •Уточненный расчет валов на выносливость
- •Опоры валов. Классификация. Подшипники скольжения. Достоинства и недостатки. Инженерн.Расчет подш.Скольжения в усл.Переход.Трения
- •Подшипники качения. Достоинства и недостатки. Подбор и проверка подшипников качения.
- •Виды соединений. Классификация.
- •Резьбовые соединения. Классификация резьб. Основные геометрические параметры резьбы.
- •Расчет стержня болта на растяжение.
- •Расчет витков резьбы на срез и смятие.
- •Расчет болтов при разл.Видах нагружения.
- •Шпоночные соединения. Выбор параметров шпон.Соед. По стандарту.
- •Проверка шпонки на срез и смятие.
- •Шлицевые соединения. Виды шлицов. Геом.Параметры. Вид центрирования.
Расчет витков резьбы на срез и смятие.
Н=PZ-высота
гайки. У гайки все винты нагружены. Шаг
х число витков. К-коэф.учит.полноту
резьбы
С
- геом.параметр Треугол. прочнее трапециид.
и тем более прям. Кр-коэф,учит.неуравновеш.распр-я
нагрузки по виткам резьбы.
h-высота
профиля.
d2
- сред.диам.резьбы. (Это диам.
воображ.цилиндра,образующ.кот.проходит
так,что по этой образ.ширина выступа=ширине
впадины)
Расчет болтов при разл.Видах нагружения.
1. Болт нагружен осев.силой, затяжка болта отсут.
G-норм.
напр-я
2. Болт затянут, внешняя нагрузка отсут.
f-коэф.трения
скольжения
Тр-момент
трения при резьбе
-угол
подъема витка резьбы по ср.диам.
-приведен.угол
трения в резьбе
3. Болт затянут, внешняя нагрузка раскр-т стык.
Fб=Fзат+ХF
X-коэф.внешн.нагрузки
Fст=Fзат-F(1-X)
Aб-Sпопер.сеч.болта
-подативн.
(обратн.жесткости)
Fст>0
4.Соединение нагружено поперечной силой..
Сложнее и дороже
Работает на срез и смятие как заклепка.
Шпоночные соединения. Выбор параметров шпон.Соед. По стандарту.
ШС — соединение охватывающей и охватываемой детали для передачи крутящего момента с помощью шпонки. Шпоночное соединение позволяет обеспечить подвижное соединение вдоль продольной оси. Классификация соединений в зависимости от формы шпонки: соединения призматическими шпонками, соединения клиновыми шпонками, соединения тангенциальными шпонками, соединения сегментными шпонками, соединения цилиндрическими шпонками.
Основной критерий работоспособности шпоночного соединения — прочность на смятие.
Определяем шпонку по напряжениям смятия
Размеры
поперечного сечения шпонки b,
h, а также глубину паза на
валу t1 и в ступице t2
выбирают из табл. в завис. От диам. вала
в месте установки шпонки. Номинальную
длину шпонки выб. из станд. ряда в соотв.
с длиной ступицы (шириной), сидящей на
валу детали. Т.к. срез проблематичен,
расчет на прочность по см.: σсм =
,
Т-крут.момент на рассматриваем.валу. Н/мм; z – число шпонок в рассм.месте (чаще z=1) lp=l-b – рабоч.длина шпонки.
Проверка шпонки на срез и смятие.
Соединения
призматическими шпонками (рис. 4.5 и 4.1)
проверяют по условию прочности на
смятие:
Сила,
передаваемая шпонкой, Ft = 2 T/d.
где Τ
— передаваемый момент; d — диаметр вала;
(0,94Л — /|) — рабочая глубина паза в ступице
(см. табл. 4.1); [а]см — допускае¬мое
напряжение смятия (см. ниже); /р — рабочая
длина шпонки; для шпонок с плоскими
торцами /р = /, со скругленными торцами
/р = /
Если расчетное
напряжение превышает допускаемое более
чем на 5 %, то увеличивают длину шпонки
и соответственно сту¬пицы или шпоночное
соединение заменяют шлицевым или
соеди¬нением с натягом.
При
проектировочных расчетах после выбора
размеров поперечного сечения b и h по
табл. 4.1 определяют расчетную длину
шпонки /р по формуле (4.1).
Длину шпонки
со скругленными торцами / = /р + /? или с
плос¬кими торцами / = /р назначают из
стандартного ряда (см. табл. 4.1). Длину
СТуПИЦЫ /от принимают на 8... 10 мм больше
длины шпонки. Если длина ступицы больше
величины 1,5 d, то шпоноч¬ные соединения
заменяют шлицевым или соединением с
натягом.
Соединения
сегментными шпонками (см. рис. 4.2) проверяют
на смятие:
где / — длина шпонки; (h — t) —рабочая
глубина в ступице.
Сегментная
шпонка узкая, поэтому в отличие от
призматической ее проверяют на срез.