28. Межселенные транспортные коммуникации.

Межселенная транспортная инфраструктура включает транспортные коммуникации, сооружения и устройства, обеспечивающие внешние транспортные связи между поселениями и территориями. 1)магистральные и местные железные дороги, подъездные и внутренние железнодорожные пути гор­нодобывающих предприятий, карьеров нерудных ма­териалов, лесозаготовительных и торфодобывающих предприятий;2)автомобильные дороги общего пользования (магистральные и местного значения) и ведомствен­ные дороги сельскохозяйственных, лесохозяйствен-ных предприятий, подъездные дороги промышленных предприятий, а также специальные прогулочные, экс­курсионные дороги рекреационных и туристских рай­онов - парквеи, велотрассы;3)судоходные реки, каналы, морские и речные пор­ты, грузовые причалы и пассажирские пристани, базы маломерных судов;4)линии пригородного транспорта, а также вы-летные линии городского пассажирского транспорта -метрополитена, трамвая, троллейбуса, выходящие за пределы городов..

29. Сооружения и устройства межселенной транспортной инфраструктуры.

В качестве объектов рассматриваются системы переброски стока рек, крупные мелиоративные и инженерные защитные системы со своими сооружениями: каналами, плотинами, защитными дамбами, водохранилищами. На межселенных территориях могут располагаться отдельные сооружения инженерно-технических систем поселений (подземные водозаборы, очистные сооружения канализации).

30. Пространственная организация межселенных транспортных коммуникаций.

31. Типология территориальных образований.

В качестве территориального образования может рассматриваться вся территория страны, а также ее ча­сти. Компактные территориальные образования к ним относятся страна и крупные ее части. На региональном уровне - это территори­альные образования (область, адм. районы). На местном уровне - относятся территории ад­министративных районов, крупные сельхозпредприятия, межселенные произ­водственные и рекреационные зоны и другие.

В качестве территориальных образований выступают: Район; Регион

Линейно-узловые территориальные образо­вания. К линейно-узловым территориальным обра­зованиям относятся системы городских и сельских населенных мест, системы рекреационных и охраня­емых природных территорий и другие.

32. Ресурсный потенциал территории.

33. Планировочная структура территориальных образований.

34. Особенности урбанизированного каркаса территории Беларуси.

Характерной особенностью тер­риториальной организации Беларуси является доста­точно сформированный и устоявшийся во времени ур­банизированный каркас. Урбанизированные узлы (центры) представ­лены городскими поселениями, расположенными вдоль коммуникационных осей и на их пересечении.Урбанизированные оси представляют собой со­вокупность автомобильных, железнодорожных магис­тралей, линии телекоммуникаций и электропередач, газо- и нефтепроводов, образующих транспортно-коммуникационные коридоры. В Беларуси их основу составляют трансевропейские транспортно-коммуни-кационные коридоры: Берлин - Варшава - Минск -Москва - Н.Новгород Природные узлы (центры) природно-экологи­ческого каркаса Беларуси - особо охраняемые при­родные территории. Природные оси - линейные природные структу­ры, формируемые, как правило, вдоль рек и включаю­щие леса и другие природные территории.