Требования к битумным эмульсиям и область применения.

	ЭБК1	ЭБК2	ЭБК3
Скорость распада	Пористые и плотные не смешиваются	Пористые смешиваются с плотными не смешиваются	Смешиваются со всеми
Содержание вяжущего	От50-70%	50-60%	55-60%
Вязкость эмульсии	От10-65с	10-25	15-25
Однородность остатка на сите 0.14	0.25%	0.25	0.25
Устоичивость 7-30 суток	0.3-0.5%	0.3-0.5	0.3-0.5
Устоичивость при транспортиравке	Распадается на битум и воду

Область применения

Быстрораспадающие эмульсии применяют для устроиства слоев поверхностной обработки под грунтовку, для ухода свежее уложенным цементо-бетон , а также укркпления поверхности земленого полотна

Среднераспадающии- для дорожной одежды методом пропитки,проиготовления черного щебня .

Медленораспадающие – для тонкослойных слоев износа, приготовление эмульсионно-минер. смесей.

Физико-механические свойства органических вяжущих

Органические вяжущие занимают промежуточное место между твёрдыми и жидкими веществами. При приложении нагрузки в них одновременно возникают как упругие (обратимые), так и пластические (необратимые) деформации. В зависимости от преобладания одних видов деформации над другими материалы различают на вязкоупругие, вязкопластичные, эластичные. Главным показателем характеризующим работу органических вяжущих в дорожном покрытии является вязкость, пластичность и прочность.

Вязкость битума изменяется от температуры. При пониженных температурах битум приобретает свойства твёрдого тела, с увеличением температуры вязкость уменьшается и битум переходит в жидкое состояние. В состоянии покоя разрушенные структурные связи битума восстанавливаются через некоторое время. Это явление называется тискотропией.

Кроме того вязкопластичные материалы обладают способностью релаксации. По времени релаксации можно судить о степени пластичности материала. Определить реологическое свойство трудно, поэтому для характеристики физико-механических свойств органических вяжущих в производственных условиях принято определять ряд условных показателей, которые лишь косвенно характеризуют реологические свойства.

Для характеристики свойств битума определяют следующие показатели:

1)Пенетрация – глубина проникания иглы при температуре 25 и 0 градусов. Выражается в градусах (1 градус = 0,1 мм ). По пенетрации определяется марка битума: БНД 200/300, 130/200, 90/130, 60/90, 40/60; БН 200/300, 130/200, 90/130, 60/90. Вязкость жидких битумов и дегтей определяют с помощью стандартного вязкозиметра по времени истечения вяжущего через калибровачное отверстие при температуре = 60ْ С.. В зависимости от класса и вязкости устанавливают следующие марки жидких битумов СГ 40/70, 70/130, 130/200; МГ 40/70, 70/130, 130/200; МГО 40/70, 70/130, 130/200.

2)Растяжимость битумов – определяют с помощью прибора буктилометра, путём растяжения шейки образцов имеющих форму восьмёрки – «8». Показатель растяжимости битумов служит величина деформации образца в момент разрыва выраженная в сантиметрах. Скорость деформации составляет 5 см/мин при температуре 25 и 0ْ С. Дорожные вязкие битумы имеют растяжимость в следующих пределах Д₂₅ > 40 см, Д₀ от 1 до 20 см.

3)Когезия – характеризует прочность межмолекулярных связей и определяется на когезеометре, который состоит из двух пластинок склеенных слоем битума толщиной 20 мкм. При скорости деформации 200 мм/мин выраженное в паскалях, характеризуют когезию. Для вязких дорожных битумов марок БНД 60/90, 90/130 когезия колеблется в пределах от 0,07 до 0,3 МПа и в основном зависит от содержания в битуме смол. Вязкость, растяжимость и когезия зависят от температуры, группового состава, характера структуры. Высокие пластические свойства вязких битумов наблюдаются при значительном содержании смол, оптимальном содержании асфальтена и мальта и незначительном содержании карбенов и карбоидов. Чувствительность органических вяжущих к изменению температуры, определяются следующими показателями:

4)Температура размягчения – определяется на приборе кольцо и шар (КИШ), температура размягчения колеблется от 30 до 50 градусов Цельсия.

5)Температура хрупкости – определяется на приборе Фрааса. Тонкий слой битума наносят на латунную или стальную пластинку и постепенно охлаждают. За температуру хрупкости применяют показатели термометра в момент появления первой трещины на слое битума при изгибании пластинки. Температура хрупкости дорожных битумов от -12 до -25 градусов Цельсия.

6)Индекс пенетрации – для битумов характер изменения вязкости в зависимости от температуры принято определять относительно двух характеристик: глубины проникания иглы при температуре = 25 градусов Цельсия и температуре размягчения по КИШ. Для этой цели определяют индекс пенетрации, выражающий выше указанный интервал в виде отвлечённого числа: ИП = (30 / (1+50А)) *10 А = (2,9031-П₂₅) / (t_р-25) На практике индекс пенетрации определяется по приложению 2 ГОСТ 22345-90. Для вязких битумов марок БНД индекс пенетрации нормируется от -1 до +1. Для битумов марок БН от -1,5 до +1.

7)Температура вспышки – это температура, при которой пары вяжущего, образующиеся при прогреве битума в открытом тигле, воспламеняются от поднесённого к ним пламени. Для вязких битумов температура вспышки от 220 до 240 градусов Цельсия. Для жидких марок СГ и НГ от 45 до 110 градусов Цельсия.

8)Изменение температуры размягчения после прогрева – по данному показателю определяют устойчивость органических вяжущих при прогреве. Битум прогревают в чашках Петри в тонком слое в течении 5 часов при температуре 163±1 градус Цельсия. После этого на приборе КИШ определяют температуру размягчения. Техническими условиями нормируется разница между первоначальной температурой размягчения и после прогрева. Обычно это испытание называют испытание битума на старение. Изменение свойств при нагреве объясняется испарением части лёгких масел, а так же процессами окисления.

9)Сцепление битума (адгезия) – данный показатель помогает оценить способность удерживаться на предварительно покрытой битумом поверхности минерального материала под воздействием внешних факторов. Сцепление определяют на мраморе или песке. Суть метода заключается в выдерживании в кипящей воде в течении 30 мин специально подготовленной битумопесчанной плёнки.