12. Узлы системы пневм. Управления бу.

13. Силовой дизельный привод бу.

14. Электрический привод бу.

15. Коробки передач бу.

16. Гидравлич. Передачи в бу.

17. Противовыбросовое оборудование.

Плашенный превентор предназначен для герметизации устья скважины при наличии и отсутствии труб в скважине. Корпус 2 превентора представляет собой стальную отливку с вертикальным проходным отверстием и цилиндрическими флан­цами с резьбой для шпилек. Соединение шпильками позволяет уменьшить высоту превентора, однако требует точной его подве­ски при монтаже противовыбросового оборудования, обеспечива­ющей совпадение осей шпилек и отверстий фланца. Число и диа­метр шпилек определяют из расчета фланцевого соединения на герметичность. На опорных поверхностях фланцев имеются ка­навки для уплотнительной стальной кольцевой прокладки восьми­гранного сечения.

Корпус превентора снабжен горизонтальной сквозной поло­стью для размещения плашек 18. Снаружи полость закрывается боковыми крышками 1 и 6, которые крепятся к корпусу болтами 5. Стыки крышек с корпусом уплотняются резиновыми про­кладками 4, установленными в канавках крышек. Используются и откидные крышки, шарнирно соединяемые с корпусом. Для пре­дотвращения примерзания плашек в корпус превентора встраива­ются трубки 15 для подачи пара в зимнее время. На боковых тор­цах крышек посредством шпилек крепятся гидроцилиндры 7 дву­стороннего действия для закрытия и открытия превенторов. Усилие, создаваемое гидроцилиндром, должно быть достаточным для закрытия превентора при давлении на устье скважины, равном рабочему давлению превентора. Штоки поршней 8 снабжены Г-образным выступом для соеди­нения с оправкой плашек.

Под давлением рабочей жидкости, на­гнетаемой из коллектора 3 по трубкам 19 в наружные полости гидроцилиндра, поршни перемещаются во встречном направлении и плашки закрывают проходное отверстие превентора. При нагне­тании рабочей жидкости во внутренние полости гидроцилиндров плашки раздвигаются и открывают проходное отверстие превен­тора. Поршни и штоки, а также неподвижные соединения гидро­цилиндров уплотняются резиновыми кольцами 9, 13, 14. Гидравлическое управление превентором дублируется ручным механизмом одностороннего действия, используемым при отклю­чении и отказах гидравлической системы, а также при необходи­мости закрытия превентора на длительное время. Ручной меха­низм состоит из шлицевого валика 10 и промежуточной резьбовой втулки 12, имеющей шлицевое соединение с поршнем. Валик 10 посредством вилки 11 кардана и тяги соединяется со штурвалом, вынесенным на безопасное расстояние от устья скважины. При вращении валика по часовой стрелке резьбовая втулка 12 приво­дится в прямолинейное движение и перемещает поршень до замы­кания плашек превентора. Расчетное время закрытия превентора составляет 10с при использовании гидравлической системы и 70с при ручном управлении. При обратном вращении винта поршни остаются неподвижными, а резьбовые втулки благодаря шлицевому соединению с поршнями возвращаются в исходное положе­ние. После перемещения резьбовых втулок в исходное положение превентор можно открыть при помощи гидравлической системы управления. В плашечных превенторах применяют трубные плашки герметизации устья скважины с подвешенной колонной бурильных пли обсадных труб и глухие плашки при отсутствии в труб скважине. При необходимости используют специальные плашки для перерезания труб. Плашки состоят из резинового уплотнителя 16 и вкладыш соединенных с корпусом болтами и винтами. Армированные металлические пластины придают уплотнителю необходимую прочность и противодействуют выдавливанию резины при расхаживании колонны труб. Наработка уплотнителя измеряется числом циклов закрытия превентора и суммарной длиной труб, протаскиваемых через закрытый превентор со скоростью 0,5 м/ч при давлении в гидроцилиндре и скважине не более 10 МПа. Согласно нормам, средняя наработка до отказа уплотнителя должна составлять не менее 300 закрытий превентора без давления и обеспечивать возможность протаскивания более 300 м труб через закрытый превентор.