
- •2. Кинематическая схема бу с эл/приводом.
- •3. Буровые вышки.
- •4. Талевая система.
- •5. Талевые канаты.
- •6. Буровые крюки.
- •7. Буровые вертлюги.
- •8. Буровые роторы.
- •Работы текущего ремонта
- •9. Буровые лебедки.
- •10. Мех. Буровой ключ типа акб-3м2.
- •11. Буровой компрессор.
- •12. Узлы системы пневм. Управления бу.
- •13. Силовой дизельный привод бу.
- •14. Электрический привод бу.
- •15. Коробки передач бу.
- •16. Гидравлич. Передачи в бу.
- •17. Противовыбросовое оборудование.
- •18. Двухцилиндровые бн 2го действия.
- •19. Трехцилиндровые бн простого действия.
- •20. Конструкция приводной мех. Части бн.
- •21.Турбобуры.
- •22. Винтобуры.
- •23. Шпиндельные секции турбобура.
- •24. Бурильные трубы.
10. Мех. Буровой ключ типа акб-3м2.
НАЗНАЧЕНИЕ. Буровой ключ АКБ-3М2 предназначен для механизации процесса свинчивания и развинчивания колонн бурильных труб в процессе СПО.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ.
Диапазон работы ключа для труб с бурильными замками, мм |
108…216 |
Допустимый износ бурильных замков, мм |
9 |
Частота вращения трубозажимного устройства, об/мин |
80 |
Номинальный крутящий момент, кНм |
1,2 |
Максимальный крутящий момент, кНм |
50 |
Длина хода блока ключа, мм |
1000 |
Давление воздуха в сети, МПа |
0,7…1.0 |
Возможные неисправности |
Причины |
Верхние челюсти пробуксовывают по тубе |
Выкрошены сухари, сработка замка бурильной трубы, сильное загрязнение |
Верхние челюсти не отпускают трубу |
Не соответствие челюстей размеру замка трубы, заедание ролика челюсти, лопнул вкладыш, сильное загрязнение |
Верхний корпус при вращении закусывает и отпускает трубу |
Перекос колонны ключа относительно оси бурильной колонны, завышенные обороты |
Верхний корпус не проворачивается вхолостую вокруг трубы |
Неправильно установлена колонна ключа относительно ротора, перекос колонны ключа относительно оси бурильной колонны |
Ключ при подводе и отводе от трубы перемещается с ударом в конце хода |
Не работают воздушные амортизаторы цилиндров подвода-отвода |
С нескольких ударов не происходит раскрепление или закрепления замкового соединения |
Малая скорость вращения верхнего корпуса в период разгона, низкое давление в пневмосистеме, не включаются нижние челюсти |
Ключ АКБ-3М2 состоит из следующих основных частей: блока ключа 1, каретки 2 с пневмоцилиндрами 5, колонны 3 и пульта управления 4
Конструкция блока ключа. Блок ключа является основным механизмом выполняющим операции по свинчиванию и развинчиванию бурильных труб. Внизу блок имеет направляющие 8 по которым он перемещается вдоль каретки к колонне и от колонны при помощи двух пневматических цилиндров двойного действия 5. На корпусе блока смонтированы верхнее 2 и нижнее 10 трубозажимные устройства, понизительный редуктор 4 с разрезным зубчатым колесом 11 и пневматический двигатель 5 с маховиком 6. Корпус ключа и трубозажимные устройства имеют вырезы для прохода колонны труб. Трубозажимные устройства обеспечивают одновремённый захват муфты и ниппеля бурильных труб. В них имеются по две сменных челюсти 17, установленных в челюстедержателях 16. В челюсти вставлены сухари из твёрдого сплава.
Поворот нижнего челюстедержателя производится от пневмоцилиндра двойного действия 12, шток которого шарнирно связан с поводком челюстедержателя.
Поворот верхнего челюстедержателя производится с помощью храпового устройства.
Верхнее трубозажимное устройство передаёт вращение верхней трубе, а нижнее удерживает колонну от проворачивания. Трубозажимные устройства как и механизм перемещения блока ключа работает от пневмоцилиндров, управляемых с пульта.
Верхний корпус трубозажимного устройства 1 удерживается на некотором расстоянии относительно промежуточного диска 3 четырьмя стаканами 14. при свинчивании верхний корпус сжимает пружины стаканчиков и опускается вниз. При развинчивании верхний корпус поднимается вверх, удерживаясь на замке за счёт сжатия замка челюстями. В передней части верхнего корпуса вмонтировано два толкателя 18 с пружинами 19 с помощью которых корпус поджимается к бурильному замку упором 20, центрируюя верхний корпус относительно замка.
Маховик введён в конструкцию с целью увеличения крутящего момента для раскрепления и докрепления замковых соединений, а также для обеспечения более равномерного вращения.