
- •2. Кинематическая схема бу с эл/приводом.
- •3. Буровые вышки.
- •4. Талевая система.
- •5. Талевые канаты.
- •6. Буровые крюки.
- •7. Буровые вертлюги.
- •8. Буровые роторы.
- •Работы текущего ремонта
- •9. Буровые лебедки.
- •10. Мех. Буровой ключ типа акб-3м2.
- •11. Буровой компрессор.
- •12. Узлы системы пневм. Управления бу.
- •13. Силовой дизельный привод бу.
- •14. Электрический привод бу.
- •15. Коробки передач бу.
- •16. Гидравлич. Передачи в бу.
- •17. Противовыбросовое оборудование.
- •18. Двухцилиндровые бн 2го действия.
- •19. Трехцилиндровые бн простого действия.
- •20. Конструкция приводной мех. Части бн.
- •21.Турбобуры.
- •22. Винтобуры.
- •23. Шпиндельные секции турбобура.
- •24. Бурильные трубы.
6. Буровые крюки.
НАЗНАЧЕНИЕ. Крюки и другие специальные подвески, присоединяемые к талевому блоку, предназначены для: -подвешивания вертлюга и бурильной колонны при бурении скважины; -подвешивания с помощью штропов и элеватора колонн бурильных и обсадных труб при спуско-подъемных операциях; -подвешивания и перемещения на площадке буровых тяжелого оборудования при монтажно-демонтажных работах и инструмента при бурении скважины. Крюки используются при ручной расстановке свечей. При работе с комплексом АСП крюки заменяются специальными подвесками. В современных буровых установках применяются трехрогие крюки, отличающиеся грузоподъемностью.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ. Крюк состоит из литого корпуса 9 и собственно крюка 12. В трехрогих крюках основной рог 1 используется для подвешивания вертлюга, а два боковых рога 13 - для штропов элеватора. Корпус соединяется с крюком при помощи ствола 11, установленного в полом стакане 10 на пружинах 6, затянутых гайкой 5. Стакан опирается на упорный шариковый подшипник 7 и может поворачиваться относительно корпуса. Гайка ствола имеет продольные пазы под направляющие планки, приваренные к верхнему торцу стакана. Благодаря этому вместе со стаканом поворачивается ствол с крюком, что позволяет предохранить талевый канат от закручивания при поворачивании крюка. В процессе бурения крюк относительно корпуса фиксируется стопором 4, вмонтированным в полухомуты стопорного устройства 3, неподвижно закрепленного в наружной кольцевой проточке нижней части стакана. От самоотвипчивания ствол предохраняется стопорной планкой 14, установленной в радиальных пазах ствола. Пружина 6 состоит из двух секций, работает на сжатие. Ход пружины и ее грузоподъемность при выбранном ходе обеспечивают необходимый при отвинчивании приподъём свечи на высоту замковой резьбы. При нагрузках, превышающих вес одной свечи, пружина сжимается до упора торцов гайки и стакана. В крюках КТБ-4-140Бр вместо ствола используются безрезьбовые подвески.
Собственно крюки изготовляются литыми из высокопрочных стальных отливок либо пластинчатыми из легированной термически обработанной листовой стали. Пластинчатые крюки впервые были использованы в буровых установках Уралмашзавода. Пластины крюка соединяются заклепками с потайными головками. В зеве крюка 1 устанавливается фасонный вкладыш из литой стали, обеспечивающий сохранность пластин и плавность прилегания контактирующих поверхностей штропа вертлюга и зева крюка. Боковые рога 13 устанавливаются на оси, запрессованной в расточку пластин. Зев основного рога закрывается автоматически при заведении штропа вертлюга в результате поворота подпружиненной защелки 2. Боковые рога закрываются откидными скобами. Грузоподъемность боковых рогов крюка в большинстве случаев выше грузоподъемности основного рога. В крюкоблоках крюк соединяется со щеками талевого блока при помощи осей 8, установленных и карманах его корпуса и закрепленных стопорными планками. Талевые блоки с серьгой соединяются с крюком при помощи штропа, установленного на осях в карманах корпуса крюка. При работе с двухсекционными талевыми блоками бурильная колонна при спуско-подъемных операциях подвешивается к автоматическому элеватору, который в комплексе АСП заменяет крюк. В процессе бурения скважин вертлюг присоединяется к автоматическому элеватору при помощи дополнительной подвески.
Буровые крюки служат для подвешивания на них бурильных и обсадных колонн
Основными техническими параметрами являются допускаемая нагрузка в кН, диаметр зева крюка и ход пружины.
Основные ремонтные нормативы
Структура ремонтного цикла К 3 Т К
Длительность межремонтного цикла 8800м-ч
Длительность межремонтного периода 1200м-ч
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ |
ПРИЧИНЫ |
Не обеспечен рабочий ход крюка 130…140 мм |
Ослабла или сломана основная пружина |
Не закрывается защёлка зева крюка |
Сломалась пружина защёлки или фиксатор |
Не стопорится крюк от проворачивания |
Сломалась пружина стопора |
Работы текущего ремонта
Осмотр крюка
Проверка крепления гайки ствола
Замена негодных крепёжных деталей
Ремонт при необходимости защёлки и стопора
Чистка и смазка крюка