Требования к взлету и посадке

Эволютивная скорость

Эволютивная скорость – скорость, которая достаточна для маневра (в 3,5-3 раза больше скорости сваливания для петли).

V_MCG – минимальная эволютивная скорость разбега (при которой при внезапном отказе двигателя сохраняется возможность управления самолетом только с помощью аэродинамических органов управления без использования колеса передней опоры).

667 Н (68 кгс) не превышает усилия, которые прикладывает летчик.

V_MC – минимальная эволютивная скорость взлета. При отказе двигателя должна обеспечивать управление и выдерживание криволинейного полета с креном не более 5°. Усилие не более 667 Н (68 кгс). Летчик не должен уменьшать тягу, и самолет не должен уходить более, чем на 20°.

V_EF – скорость в момент отказа двигателя.

V_EF ≥ V_MCG

Если эта скорость меньше V₁, то летчик должен тормозить при отказе одного двигателя.

V₁ ≥ V_EF + ΔV

1,1V_S1

V₁ ≥

1,1V_MCG

V _R – скорость в момент подъема носовой опоры шасси

V₁

V₁ ≥

1,05V_MC

V_MU – минимальная скорость отрыва при взлете

V_LOF – скорость отрыва на взлете

Н = 10,7 м.

V₂ – безопасная скорость взлета (выбирается заявителем).

Градиент набора высоты

2 двигателя 2,4%

3 двигателя 2,7%

4 двигателя 3%

V₂_min – минимальная безопасная скорость взлета.

V₂_min ≥ 1,2V_S

V₂≥ V₂_min

V_MCL - минимальная эволютивная скорость при заходе на посадку со всеми работающими двигателями.

V_MCL_-2 - минимальная эволютивная скорость при заходе на посадку с одним неработающим двигателем (всего 3 и более).

Скорость, при которой сохраняется возможность управления и прямолинейного полета с углом крена не более 5°. Поперечное управление должно быть эффективным, чтобы создать крен 20° от начального положения, не более чем за 5с в направлении разворота в сторону противоположную работающему двигателю.

Траектория разбега

Траектория взлета

От точки старта до высоты 450 м (до уборки закрылков).

На высоте 10,7 м самолет должен разгоняться до скорости V₂.

V_y ≥ 1,5 м/с

До 15 м снижение происходит с градиентом 5,2%.